Le domaine de vol d'un aéronef est la plage de vitesse indiquée (ou Mach), et d'altitude, dans laquelle il peut évoluer en sécurité. La notion de domaine de vol inclut généralement des limites pour d'autres types de paramètres, dont :
le facteur de charge l'incidence le dérapage l'inclinaison et l'assiette
Le dépassement de ces limites peut entraîner un endommagement structural et/ou une perte de contrôle. A basse vitesse, le dépassement de l'incidence maximale peut aboutir au décrochage aérodynamique de l'avion.thumb|Domaine de vol d'un F-104A.On peut représenter le domaine de vol par un diagramme où figure en abscisse la vitesse, de zéro à la vitesse maximale, et en ordonnée, le facteur de charge. Le diagramme permet de connaître les contraintes admissibles par l'aéronef selon une vitesse donnée.. D'autres représentations du domaine de vol sont possibles, en particulier sous la forme d'un abaque Altitude = f(Vitesse, Mach).
La vitesse ou le Mach maximal autorisés prennent selon les cas les noms de :
VNE, VMO et MMO
Sur un avion équipé de commandes de vol électriques, les lois de commandes de vol rendent impossible la sortie du domaine de vol quel que soit l'ordre appliqué par le pilote sur les commandes (sauf dans certains cas de panne, voir notamment l'AF447). En revanche, sur un avion à commandes de vol traditionnelles, seul le pilote est garant du bon respect du domaine de vol de l'avion.
Références
Voir aussi Articles connexes Coin supérieur du domaine de vol : à haute altitude, l'écart entre la vitesse maximale autorisée et la vitesse de décrochage diminue. Vol AF447 : sortie du domaine de vol à haute altitude, décrochage fatal. Décrochage
Liens externes . Plafond de propulsion et domaine de vol des gros porteurs ; premier régime, et second régime de vol.
Catégorie:Aérodynamique appliquée à l'avion Catégorie:Navigation aérienne
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