L'autoroute A68, est une autoroute française reliant Toulouse, sur le périphérique Est, à Marssac-sur-Tarn, près d'Albi.
Longue de , elle est en partie concédée aux Autoroutes du Sud de la France (ASF) entre Toulouse et l'échangeur 4 de Gémil.
Histoire
La concrétisation du projet d'une autoroute entre Toulouse et le Tarn a été difficile, d'abord pour des raisons politiques et financières« Un calendrier révélateur des difficultés rencontrées », dans .. L'ouverture routière de la partie nord du département du Tarn n'a pas été considérée comme prioritaire et la création d'une autoroute dans ce secteur relevait plus d'une politique locale que d'une politique nationale, malgré un programme de désenclavement du Massif central initiée par Valéry Giscard d'Estaing en 1975..
Dès les années 1960, un premier projet de liaison rapide entre Toulouse et Carmaux a été envisagé par le ministère de l'Équipement ; dans le Tarn, le tronçon entre Albi et Marssac-sur-Tarn (qui fait partie de la route nationale 88) est doublé dans les années 1970. Il est prolongé dans les années 1980 jusqu'à Gaillac, avant d'être doublé en 1997.
Le tracé de l'autoroute A68 est arrêté en empruntant la rive gauche du Tarn alors que la route nationale 88 passe en rive droite en desservant les villes. (entre Marssac-sur-Tarn et Saint-Sulpice). La concession des premiers kilomètres de l'A68 aux Autoroutes du Sud de la France est acceptée après négociation du conseil régional de Midi-Pyrénées en même temps que la construction du périphérique Est de Toulouse. Le département du Tarn souhaitait voir une liaison entièrement gratuite, ce qui n'a finalement pas été le cas, et participe au financement des travaux de l'autoroute, qui compte six échangeurs au lieu de deux prévus.
Exploitation L'autoroute A68 est concédée à la société des Autoroutes du Sud de la France (ASF) entre Toulouse et l'échangeur de Gémil. Radio Vinci Autoroutes est captée sur FM. L'A68 fait partie de la zone Centre du réseau ASF.
Le tronçon non concédé (de Gémil à Marssac-sur-Tarn) est quant à lui géré par la Direction interdépartementale des Routes Sud-Ouest, district Est.. Le , le gouvernement a annoncé le transfert de de routes nationales situées en région Occitanie. Initialement prévu le ., la mise à disposition de la partie non concédée se fera au plus tôt le .
Parcours Section concédée à ASF et payante (sauf la sortie 3). à : Périphérique Intérieur (A61) : Toulouse - centre, sud, Montpellier, Foix, Tarbes, Lourdes (A64), Gramont Périphérique Extérieur (A62) : Bordeaux, Auch, Paris, Toulouse - ouest, Blagnac, Croix-Daurade 24x24px 22x22px 22x22px Début de l'autoroute, début de et limitation à 90 km/h. à : L'Union, Montrabé
22x22px 22x22px Passage à (sens Toulouse - Albi) et limitation à 130 km/h. 22x22px Réduction à . à (demi-échangeur, depuis et vers Toulouse) : Castres, Mazamet, Verfeil 20px Passage à (sens Toulouse - Albi) à : Toulouse par RD, Castelmaurou, Montastruc-la-Conseillère 20px Limitation à 110 km/h. 22x22px Réduction à 20px Limitation à 130 km/h. Section non-concédée gérée par la DIR Sud-Ouest et gratuite. à (demi-échangeur, depuis et vers Toulouse) : Bessières, Buzet-sur-Tarn Passage du département de la Haute-Garonne au département du Tarn. à : Villemur-sur-Tarn, Montauban, Saint-Sulpice, P. A. Les Portes du Tarn + à : Castres, Saint-Sulpice, Lavaur, Zone d'activités à : Graulhet, Rabastens à : Lisle-sur-Tarn
à : Montauban par RD'', Rabastens, Graulhet, Cordes-sur-Ciel, Gaillac à : Lagrave 22x22px 20px Fin de l'autoroute et début de la route nationale 88.
Lieux touristiques Toulouse, Lavaur, Gaillac, Albi, Castres
Lieux sensibles De Toulouse à la sortie 4, succession de collines à fortes déclivités.
Futur À la différence de l'A68, son antenne l'A680 (commençant à la sortie 2) sera une autoroute à péage et deviendra l'A69 lorsqu'elle rejoindra la rocade de Castres ; la déclaration d'utilité publique date de 2018., et les travaux se déroulent entre 2020 et 2026 pour une ouverture fin-2026.
Il est prévu de prolonger l'A68 pour relier Toulouse à Lyon. Cependant, sur la RN 88 entre l'A75 et Saint-Étienne, aucun projet n'est envisagé.
À partir de 2024, la gestion de l'autoroute devrait être transférée à la région Occitanie entre la sortie 3 et la fin actuelle de l'autoroute à l'ouest d'Albi.. Ce déclassement résulte d'une décision gouvernementale du , en application de l'article 40 de la loi du relative à la différenciation, la décentralisation, la déconcentration et portant diverses mesures de simplification de l'action publique locale, dite « loi 3DS »..
Notes et références
Voir aussi Bibliographie
Articles connexes Liste des autoroutes de France Réseaux routiers de la Haute-Garonne et du Tarn
Liens externes
Autoroute A68 dans Saratlas L'A68 sur WikiSara Panneaux directionnels de l'autoroute A68
068 068