thumb|Une concession BYD à Shenzhen. thumb|En vert les ventes de véhicules électriques et en vert foncé les ventes de véhicules hybrides rechargeables en Chine. Le nombre de véhicules électriques en Chine est le plus important au monde : 23 millions de voitures 100 % électriques à la fin de 2024, dont 6,4 millions ont été vendues dans le pays, soit 58 % du marché mondial. Fin 2024, véhicules utilitaires circulent en Chine, ainsi que électriques, électriques et 67 millions de 2-3 roues électriques. Au premier semestre 2025, les voitures électrifiées (électriques et hybrides rechargeables) passent deux seuils majeurs : 50 % des ventes ( contre pour les modèles thermiques) et 10 % des véhicules en circulation.
Marché La Chine est le premier marché mondial de véhicules électriques et hybrides rechargeables depuis 2015.
Au premier semestre 2025, les voitures électrifiées (NEV : électriques et hybrides rechargeables) passent deux seuils majeurs : 50 % des ventes ( contre pour les modèles thermiques) et 10 % des véhicules en circulation : 36,9 millions de véhicules sur 359 millionsLes voitures électrifiées continuent à doper le marché automobile chinois, automobile-propre.com, 25 juillet 2025..
En 2024, les ventes de voitures électrifiées atteignent d'unités ; leur part de marché est de 45 % ; les voitures hybrides rechargeables et à prolongateurs d’autonomie représentent 41 % des NEV. La part de marché des constructeurs chinois atteint 86 % : BYD domine le marché de très loin à 3,7 millions d’unités. La part de marché de Tesla n'est plus que de 6 % et celle de Volkswagen de moins de 2 %. La Chine a exporté plus de 5 millions de voitures, dont 1,28 million de NEVVentes de voitures électrifiées en Chine : BYD champion, Tesla fragilisé, automobile-propre.com, 14 janvier 2025..
En , la part des voitures électrifiées dans les ventes en Chine passe pour la première fois la barre des 50 %Record : en Chine, les voitures électrifiées ont représenté une vente sur deux en juillet, automobile-propre.com, 8 août 2024.. En , les ventes ont progressé de 50,5 % sur un an et le palier symbolique des 10 millions de ventes devrait être franchi d'ici la fin de 2024. Wood Mackenzie prévoit que les ventes de voitures 100 % électriques dépasseront celles de voitures thermiques dès 2025Raphaël Balenieri, Voitures électriques : la guerre des prix fait des victimes parmi la myriade de constructeurs chinois, Les Échos, 30 décembre 2024..
L'Agence internationale de l'énergie (AIE) estime les ventes de voitures 100 % électriques en 2023 à , soit 57 % des ventes mondiales et 25 % des immatriculations en Chine. Le parc de voitures 100 % électriques atteint , soit 5,6 % du parc automobile chinois Global EV Data Explorer, Agence internationale de l'énergie, 26 avril 2023..
En 2023, les ventes des NEV (hybrides rechargeables et électriques) ont progressé de 36,5 %, de 5,68 millions à 7,75 millions ; leur part de marché atteint 35,7 % sur le marché chinois, contre un peu plus de 27 % en 2022. Plus de 20 millions de voitures électrifiées circulent en Chine, soit 6 % des 336 millions de voitures en circulation. Les modèles purement électriques représentent à eux seuls 23,75 % des ventes, et les hybrides rechargeables 12 %. Sur les de voitures électriques, 25,6 % proviennent de BYD, largement en tête devant Tesla (11,7 %), Aion (9,3 %), Wuling (8,1 %), Nio (3,1 %) et Volkswagen (3,0 %)Les voitures électriques représentent déjà un quart des ventes en Chine, automobile-propre.com, 15 janvier 2024..
Les « véhicules à énergie nouvelle » (NEV) comprennent, outre les modèles 100 % électriques, les hybrides rechargeables (PHEV), et les voitures électriques à autonomie étendue (E-REV), dont le moteur à essence auxiliaire ne sert qu'à produire de l'électricité supplémentaire pour recharger la batterie en cas de besoin. En 2023, les livraisons de PHEV et d'E-REV ont bondi de 83 % pour atteindre 2,6 millions d'unités, soit la moitié des ventes de modèles électriques. Sur les cinq premiers mois de 2024, les ventes de voitures 100 % électriques ont progressé de 17 %, et celles disposant d'une motorisation hybride de 70 %. En , les modèles 100 % électriques ont représenté 59 % du total des ventes de voitures à énergies nouvelles, les PHEV sont montés à 31 % (+8 points sur un an) et les E-REV à 10 % (+2 points). Cette progression tient à la fois à leurs prix plus abordables et à leur plus grande autonomieFrédéric Schaeffer, Voiture électrique : cette demande chinoise qui prend à revers les constructeurs occidentaux, Les Échos, 30 juin 2024..
Au début de , la Chine fête son 20 millionième « véhicule à énergie nouvelle » produit en Chine. Le seuil des 10 millions est passé au bout de 27 ans, en . Il n'a donc fallu qu’un an et 5 mois pour produire les 10 millions suivantsLa Chine a déjà produit 20 millions d’électriques et hybrides rechargeables, automobile-propre.com, 4 juillet 2023..
Au début de 2023, le marché automobile chinois subit une guerre des prix : entre 30 et 40 constructeurs ont réduit les prix de leurs véhicules, certains proposant des remises de 40 %En Chine, la guerre des prix fait des ravages dans l'automobile, Les Échos, 31 mars 2023..
En , au Salon de Shanghai, BYD, qui a vendu 1,86 million de voitures électrifiées en 2022, dont la moitié en 100 % électrique, présente la Seagull, petite voiture électrique d'entrée de gamme à , soit Le chinois BYD crée la sensation avec la « mouette », une petite voiture électrique à 10.000 euros, Les Échos, 20 avril 2023..
En 2022, selon l'Association chinoise des voitures particulières (CPCA), de voitures électriques et hybrides rechargeables ont été vendues en Chine, près de deux fois plus qu'en 2021 ; elles représentent plus du quart des véhicules vendus. La part de marché des constructeurs étrangers est tombée à 20 % environ ; parmi les dix premiers fabricants de véhicules à énergie nouvelle (« VEN ») en Chine en 2022, seul Tesla est une marque étrangère. Du fait de la fin des subventions et réductions d'impôts pour les véhicules électriques, la croissance des ventes va ralentir en 2023 à +14 % selon la CPCAFrédéric Schaeffer, Automobile : l'affolante perte de vitesse des marques étrangères en Chine, Les Échos, 24 janvier 2023..
En 2021, de voitures électriques et hybrides rechargeables ont été vendues en Chine, soit une hausse de 167,5 % par rapport à 2020. Leur part de marché atteint 13,4 % et même 19 % en décembre. Les ventes de voitures 100 % électriques atteignent et celles d'hybrides rechargeables Chine : plus de de voitures électriques et hybrides vendues en 2021, automobile-propre.com, .. En cinq ans, de voitures électriques ou PHEV ont été vendues, soit à peu près la moitié du parc mondialBornes de recharge : la Chine atteint de nouveaux records, automobile-propre.com, .. La part de marché des voitures 100 % électriques atteint 12,5 %, celle des hybrides rechargeables 2 % et celle des modèles à prolongateur d’autonomie 0,5 %. Les trois marques les plus vendues sont BYD (), Wuling () et Tesla ()Voiture électrique : le top des ventes 2021 en Chine, sur automobile-propre.com, 26 janvier 2022..
Les ventes de véhicules électriques ou hybrides ont atteint en 2020, soit 10,9 % de plus qu'en 2019. L'objectif du gouvernement est que les véhicules électriques représentent 20 % des ventes en 2025 et 50 % en 2035, contre environ 5 % en 2020. Le plan prévoit également un abandon progressif des véhicules hybrides rechargeables d'ici à 2035 au profit du 100 % électriqueTesla : le succès chinois aiguise l'appétit des concurrents locaux, Les Échos, .. À la fin de l'année, la Wuling Hongguang Mini EV, surnommée la « voiture du peuple », est devenue la voiture électrique la plus vendue en Chine pour le quatrième mois consécutif, surpassant la Tesla , grâce à son prix très bas : à partir de pour une autonomie de 120 ou selon le modèle de batteriesEn Chine, la nouvelle « voiture du peuple » est mini et électrique, Les Échos, .. Les ventes cumulées jusqu'en atteignent 5,5 millions d'unités..
En 2019, les ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables ont progressé de 50 % au premier semestre, atteignant , alors que le marché automobile chinois est en repli de 12 %Renault investit dans l'électrique en Chine, Les Échos, .. Mais sur l'ensemble de l'année, elles ont reculé de 4 %, à de ventes, alors qu'elles avaient bondi de 62 % en 2018 ; la cause de cette chute est la décision du gouvernement chinois, à l'été 2019, de réduire de moitié les subventions à l'achat, et de les supprimer complètement fin 2020. La Chine prévoit malgré cela 25 % de véhicules « à énergie nouvelle » (NEV : électriques ou hybrides) en 2025 contre 5 % en 2019Les voitures électriques n'échappent pas au coup de froid du marché chinois, Les Échos, ..
En 2018, 100 % électriques ont été vendues en Chine..
Les ventes ont bondi de 53 % en 2016, à plus de . En 2017, selon l'association chinoise des constructeurs automobiles, les ventes augmentent de nouveau de 53 % pour atteindre , soit 2,7 % du marché automobile chinois, dont électriques ( particulières et commerciaux) et hybrides rechargeables Electrified vehicle sales surge 53% in 2017, Automotive News China, .. Selon le site français Automobile Propre, les statistiques sont moindres en valeur absolue (plus de ), mais plus élevées en taux de croissance : +71 % ; la Chine a représenté à peu près la moitié du marché mondial () ; la part de marché de l'électrique a atteint 2,1 % contre 1,5 % en 2016 ; en , elle atteignait 3,3 % ; les constructeurs locaux accaparent 96 % des ventes de véhicules électriques contre seulement un peu plus de 40 % pour le reste du marché automobile« Chine : électriques immatriculés en 2017 » , automobile-propre.com, ..
En 2015, avec , la Chine est devenue, devant les États-Unis, le premier marché mondial des voitures à nouvelles énergies, baptisées « NEV », soit les véhicules électriques et hybrides rechargeables, et le constructeur automobile vendant le plus de NEV au monde n'est pas Tesla ou Nissan, mais le groupe chinois BYD, qui compte parmi ses actionnaires le milliardaire Warren Buffett : BYD a écoulé plus de « NEV », contre pour TeslaLe « hold-up » de la Chine sur la voiture électrique, Les Échos, ..
En 2013, électriques ou hybrides rechargeables ont été vendues, et au premier semestre 2014 ; cette progression est cependant insuffisante pour atteindre l'objectif gouvernemental d'un parc automobile électrique de en 2015. Le gouvernement a donc annoncé en juillet de nouvelles mesures de soutien : exemption de taxe (10 % du prix de vente) à l'achat, harmonisation des systèmes de subventions des régions et municipalités et ouverture aux constructeurs étrangers, alors que le marché était jusqu'ici réservé aux groupes nationaux BYD (55 %) et Chery (39 %) ; il envisage d'investir de dollars pour accélérer le déploiement des bornes de recharge. La Nissan Leaf et les et i8 ont commencé leur commercialisation en Chine et seront suivies par la e-Up de Volkswagen, Daimler, Toyota et RenaultVoiture électrique : le marché chinois s'ouvre aux étrangers, Les Échos, ..
Statistiques d'immatriculations En 2025, zéro émission de plus de ont été immatriculés en Chine, trois fois plus qu'en 2024. Leur part de marché atteint 28 %. Avec les camions à pile à combustible, les ventes de camions électriques lourds atteignent , celles de camions moyens et celles de bus . En comparaison, environ de plus de ont été immatriculés dans l'Union européenne ; par contre, les motorisations zéro émission ont représenté 19,5 % des immatriculations des camions de moins de en France, et 21 % dans l'Union européenne, presque autant qu'en Chine (22 %)Lionel Steinmann, Déjà 28 % des ventes : comment la Chine électrifie ses camions à toute allure, Les Échos, 21 août 2026..