vignette|Voiture électrique de Mitsubishi Motors au Japon. thumb|Démonstration d'une recharge sans fil à Tokyo en 2011. Le véhicule électrique au Japon n'a connu, jusqu'en 2021, qu'un développement très limité : les ventes de voitures électriques en 2023 sont estimées par l'Agence internationale de l'énergie à et celles de voitures hybrides rechargeables à . Le parc de voitures électriques est estimé à et celui de voitures hybrides rechargeables à .

Le gouvernement et les constructeurs automobiles japonais ont planifié d'un commun accord, en , la fin des voitures thermiques en 2050.

Statistiques Les ventes de voitures électriques en 2023 sont estimées par l'Agence internationale de l'énergie à et celles de voitures hybrides rechargeables à . Le parc de voitures électriques est estimé à et celui de voitures hybrides rechargeables à . Le nombre de points de recharge accessibles au public atteint , dont à charge rapide Global EV Data Explorer, Agence internationale de l'énergie, 26 avril 2023..

Politique de soutien En 2013, le gouvernement japonais espère que la part des modèles électriques et hybrides rechargeables atteindra 15 à 20 % des ventes de nouveaux véhicules dans l'archipel en 2020 ; afin de soutenir les efforts des constructeurs, il budgète une subvention de 100 milliards de yens (770 millions d'euros) pour l'année fiscale 2013.

Au Japon, les mairies et préfectures financent jusqu’à 75 % des coûts d’installation de bornes destinées à la recharge publique, jusqu’à 50 % des coûts pour une borne privée. Le Japon comptait déjà en quelque de recharge « normale » et rapides dans le domaine public« Japon : 5000 bornes de recharge rapide en 2020 », Breezcar, ..

Le gouvernement et les constructeurs automobiles japonais ont planifié d'un commun accord, en , la fin des voitures thermiques en 2050 ; Toyota avait déjà annoncé cet objectif en 2017 pour ses voitures. Les véhicules utilitaires ne sont pas concernés« Le Japon planifie à son tour la fin des voitures thermiques », automobile-propre.com, ..

En 2026, le gouvernement japonais met en place une aide à l'achat de voitures électriques pouvant aller jusqu'à l'équivalent de , à condition de respecter une période de restriction de quatre ans. Le propriétaire peut céder sa voiture avant la fin des quatre années, mais il doit obtenir au préalable l’autorisation du centre chargé de gérer le programme, et restituer l'aide de manière proportionnelle en fonction de la durée restanteValentin Cimino, Le Japon offre jusqu’à 7 300 € pour acheter une voiture électrique, mais à une condition, automobile-propre.com, 17 septembre 2026..

Bornes de recharge Dès 2013, les quatre grands constructeurs japonais Toyota, Nissan, Honda et Mitsubishi annoncent un accord pour installer des points de recharge supplémentaires pour véhicules électriques et hybrides rechargeables au Japon ; le Japon a alors seulement quelque bornes de recharge rapide et bornes publiques normales. Le communiqué commun annonce le déploiement de bornes rapides et de bornes normales supplémentairesAutomobile : les constructeurs japonais accélèrent dans l'électrique, sur le site de La Tribune consulté le 30 juillet 2013..

Références

Japon Catégorie:Électricité au Japon Catégorie:Transport au Japon