L'aéroport de Perpignan-Rivesaltes , parfois appelé Aéroport - Sud de France, est un aéroport situé en France sur les communes de Peyrestortes, Rivesaltes et Perpignan dans le département des Pyrénées-Orientales.

Sa gestion est assurée par La Société Publique Locale Aéroportuaire Régionale (SPLAR) depuis le . Son trafic annuel est de (2019).

Histoire L'aéroport était à l'époque de l'Aéropostale un lieu d'escale pour ses pilotes dont Mermoz. Le plus ancien utilisateur de la plateforme est l'aéroclub du Roussillon qui depuis le regroupe les passionnés d'aviation du département. Inauguré le , l'aérodrome de la Llabanère, du nom d'un petit cours d'eau, permet à Perpignan de prendre une place importante dans le ciel français.

Dès cette époque, l'Aéropostale fait de Perpignan une escale aérienne incontournable vers l'Afrique du Nord. En 1930, Costes et Bellonte, les vainqueurs de l'Atlantique Nord au sommet de leur popularité, créent l'événement en faisant étape en Roussillon. La même année, le 14 juin, un avion militaire s’y écrase juste après son décollage, faisant deux morts.L'aérodrome vit par la suite au rythme d’événements qui marquent l'histoire : la guerre d'Espagne et la Seconde Guerre mondiale.

Après-guerre, Perpignan devient tête de ligne pour la traversée de la Méditerranée en direction de l'Algérie et du Maroc. Dans les années 1950, l'attrait de la Costa Brava ouvre la belle époque des charters anglais. En 1963, l'aérogare est détruite pour être remplacée par une plus moderne et surtout plus vaste.

L'inauguration a lieu le (pour la première tranche des travaux) et le (pour la seconde tranche). Enfin le est la date de la consécration : Perpignan-Rivesaltes est classé aéroport international, cinquième plus grand de France..

Le , la compagnie aérienne Europe Aéro Service créée par Georges Masurel., directeur de la société AERO-SAHARA, s'installe à Perpigan-Rivesaltes et ouvre des lignes régulières au départ de Perpignan comme vers Palma (1966) ou Lyon (1969).

En 1977, le terrain est débaptisé. La Llabanère devient l'aéroport international Perpignan-Rivesaltes, le terroir de Rivesaltes saisissant là l'occasion d'accroître la notoriété de son terroir viticole..

Fin 1991, EAS est reprise quelques mois après son dépôt de bilan. par le financier Francis Lagardehttps://www.liberation.fr/libe-3-metro/1995/01/23/a-orly-les-440-salaries-d-eas-redoutent-la-liquidation-de-leur-entreprise_118878 qui crée EAS Europe Airlines mais elle cessait ses opérations de compagnie aérienne le pour se concentrer qu'à la maintenance lourde des aéronefs sous l'appellation EAS Services.

Le , un Airbus A320 qui effectue un vol technique au départ de l'aéroport de Perpignan et est en phase d'approche pour y effectuer un posé-décollé (atterrissage suivi d'un redécollage sans arrêt sur la piste) s'abîme en mer.

Après 50 ans de gestion par la Chambre de commerce et d'industrie de Perpignan et des Pyrénées-Orientales, Veolia prend la gestion de l'aéroport le . Décision du conseil mixte par 9 voix pour et 2 contre..

Depuis le , la Société Publique Locale Aéroportuaire Régionale (SPLAR) assure la gestion de l'aéroport, dans le cadre d'un contrat de délégation de service public de 10 ans. Cette SPL obtient également la gestion de l'aéroport de Carcassonne-Salvaza pour la même durée.. En , l'aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées les rejoint dans cette même structure.

Le , quelque et membres d'équipage d'un vol en provenance d'Oran sont contraints de rester confinés dans l'avion, par suite à une suspicion de choléra à bord. Après vérifications, il s'est avéré que le passager en question n’était pas porteur de la maladie et les passagers ont pu être débarqués après désinfection des mains. L'avion en question, un Boeing 737 de la compagnie ASL Airlines France, a également dû subir une désinfection..

Le , après une répétition en vue d'un show aérien l’après-midi même à Saint-Cyprien (Pyrénées-Orientales), un Alpha jet de la Patrouille de France, l'Athos 2, rate son atterrissage, dérape et sort de la piste, traverse la route départementale longeant l'aéroport puis s'écrase contre un terre-plein. Alertés par le contrôle aérien de l'aéroport, les pompiers sont intervenus très rapidement. Lors de cet accident spectaculaire, seul le pilote a été légèrement blessé après s’être éjecté avant l'impact.

Situation

Superficie Le complexe aéroportuaire se compose de deux pistes et d'un bâtiment central (un terminal). Piste principale (15/33) dimensions : × orientation : 33/15 nature du revêtement : bitume aides à l'atterrissage : ILS Cat. I balisage lumineux : HI - PAPI Piste secondaire (13/31) dimensions : × orientation : 13/31 nature du revêtement : bitume Traitement des passagers surface de l'aérogare : capacité annuelle de traitement : pass. Hangar aéronef : Traitement du fret surface de l'aérogare : aire de stationnement : parking camions hangar aéronef : Divers Superficie aménagée de Capacité de l'aérogare commerciale : personnes/an Aérogare fret offrant de stockage et de bureaux Parkings avions permettant le stationnement simultané d'un B747, A330/A340, de A300 et de A320. Piste principale orientée 330°/150°, d'une longueur totale de , permettant l'atterrissage et le décollage de tous types d'avions avec une ouverture de 6 h à 22 h 30. L'aéroport de Perpignan a été choisi pour les vols d'essais de l’A380, A350, A330neo ainsi que du Beluga et d'autres appareils Airbus et ATR. Accès direct à tous les autres sites de la plate-forme multimodale « Pyrénées-Méditerranée ».

Compagnies aériennes et destinations Pour l'été 2019, 12 destinations directes sont proposées depuis l'aéroport de Perpignan et des centaines de correspondances possibles sur les aéroports de Paris CDG et Orly ainsi qu'à Dublin. 6 compagnies aériennes régulières sont présentes à Perpignan.

Des vols charters ski sont organisés en hiver chaque dimanche en provenance de Dublin. Ces vols sont opérés par Aer Lingus.

Sources .

Actualisé le 04/01/2025

Activités aéroportuaires La plateforme accueille aussi un centre de maintenance (New EAS, originellement EAS (Europe Aero Service), qui est repris en par Sabena Technics). pour la maintenance des avions de type Boeing 727, 737, 757, 767, MD-80 et Airbus A340, A330, A321, A320, A319 et A318. L'aéroport Perpignan-Rivesaltes a également un contrat de 10 ans avec Airbus comme centre d'essais techniques en vol pour l'Airbus A380. La situation géographique de cet aéroport réunit des conditions d'essais très complexes : vent, montagne, neige, air sec, fortes températures. Raisons qui ont poussé Airbus à en faire un de ses nombreux centre d'essais. EAS Industries a fait construire un nouveau hangar afin d'accompagner son développement et permettant d'accueillir des appareils long courriers (A340, A330 et B767).

La création d'un Pôle Aéronautique par le Syndicat Mixte de l'Aéroport de Perpignan], attire depuis 2016 de nouvelles activités : écoles de pilotage, ateliers de maintenance, et même un restaurant..

Galerie Photographies de l'aéroport

Photographies des avions

Logos

Statistiques +Statistiques de l'aéroport de Perpignan - Sud de Francesource : Site de L'UAF Année Passagers Dont compagnies à bas prix Mouvements Fret () 2000 - 271 2001 - 852002 -112003 -020040200502006020070200802009020100201102012020130201402015367 71102016020170201802019020200202102022202320242025

Transports La ligne 6 du réseau Sankéo relie régulièrement l'aéroport à Perpignanhttp://mod.ctpmperpignan.com/pdf/pdf_lignes/Ligne7.pdf. On peut également appeler la compagnie pour des transports à la demande à certains horaires.

Des autocars relient l'aéroport de Perpignan aux stations de ski des Pyrénées comme Font-Romeu et Les Angles..

Notes et références

Liens externes

Certificat européen de sécurité aéroportuaire Site de l'aéroport de Perpignan-Rivesaltes https://www.aeroport-perpignan.com/

Centre de formation au pilotage à l'aéroport Perpignan-Rivesaltes

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