L'USS David W. Taylor (DD-551) est un destroyer de la classe Fletcher en service dans la Marine des États-Unis (US Navy) pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été nommé en l'honneur du rear admiral (contre-amiral) David W. Taylor (1864–1940), qui a construit le premier bassin d'essais des carènes expérimental jamais construit aux États-Unis.

Construction Sa quille est posée le au chantier naval Gulf Shipbuilding Corporation de Chickasaw - Alabama, dans l'état d'Alabama. Il est lancé le ; parrainé par Imogene Taylor Powell, fille du contre-amiral Taylor, et mis en service le .

Historique Service dans la marine américaine Le David W. Taylor a escorté un convoi de navires marchands de Charleston, en Caroline du Sud, jusqu'à Pearl Harbor, où il est arrivé le . Trois jours plus tard, il fait route pour escorter un convoi de soutien vers les îles Gilbert et Marshall, et revient à Pearl Harbor le . Après avoir escorté le porte-avions jusqu'à San Francisco, il quitte Pearl Harbor le pour patrouiller dans les îles Marshall jusqu'au . De retour à Pearl Harbor le , il s'y entraîne jusqu'au .

Du au , le David W. Taylor navigue dans l'écran de protection des porte-avions d'escorte et des pétroliers de la flotte qui soutiennent l'opération des Mariannes. Le , avec le destroyer d'escorte , il attaque et coule le sous-marin japonais I-10 à la position géographique de . Le destroyer a rejoint la 3 Flotte (3d Fleet) le , et a quitté Manus pour surveiller le groupe logistique soutenant les forces opérationnelles de porte-avions rapides dans leurs raids préparant et accompagnant la capture et l'occupation des Palaos du sud. Avec sa base d'opérations à Ulithi à partir du , le David W. Taylor continue à surveiller le groupe logistique jusqu'au , date à laquelle il rejoint les porte-avions pour des attaques aériennes sur Luçon en soutien aux troupes d'invasion sur Leyte.

Le , il quitta Ulithi pour participer aux raids aériens sur les îles Bonin, bombardant Chichi Jima le . À 7h45 ce jour-là, une explosion sous-marine, probablement une mine, endommagea gravement le navire et tua quatre hommes, mais le contrôle des avaries le ramena sain et sauf à Saipan le par ses propres moyens. Le navire a poursuivi sa route vers le chantier naval de Hunter's Point (Hunters Point Naval Shipyard), en Californie, pour une révision et des réparations du au .

Parti de San Diego le , le David W. Taylor bombarde l'île de Meidj le en direction d'Okinawa, où il arrive le . Le destroyer opère avec un groupe opérationnel au large d'Okinawa. Après la capitulation du Japon, le navire arrive à Takasu, Kyūshū, le , pour escorter un convoi transportant des troupes d'occupation. Il couvre les débarquements de Wakanoura Wan et Nagoya jusqu'à son départ le pour San Diego, où il arrive le . Le David W. Taylor est mis hors service en réserve le .

Service dans la marine espagnole

Il est loué à l'Espagne pour la marine espagnole (Armada Española) dans le cadre du programme d'assistance militaire mutuelle le , né après les accords de 1953, et hisse pour la première fois le drapeau espagnol à bord le à San FranciscoABC: 24 mai 1957; Nuevos destructores para nuestra marina de guerra, après une période d'adaptation des nouveaux équipages, en même temps que le Lepanto (ex-, il arrive en Espagne le ABC 20 août 1957 Llegada a pasajes.

Dans la marine espagnole, il a été rebaptisé Almirante Ferrandiz et a reçu le numéro 41, qu'il a conservé jusqu'au début des années 1960, lorsque le système de numérotation a été modifié en Almirante Ferrandiz (D-22). L'Espagne a acheté le destroyer le . C'était l'un des cinq destroyers qui formaient la escadrille de destroyers. En 1980, le escadron a été rebaptisé escadron d'escorte, car il était composé de corvettes de la classe Descubierta, et les destroyers ont été affectés aux zones maritimes. Le Almirante Ferrandiz est affecté à la zone maritime des îles Canaries.

Le , il a été mitraillé par un avion Mirage marocain El Pais, ed. (22 juin 1980). «Destructor español, ametrallado en aguas del Sahara por un avion marroquí» (Destroyer espagnol mitraillé dans les eaux sahariennes par des avions marocains). Consulté le 28 avril 2010. alors qu'il venait en aide à un bateau de pêche espagnol retenu par un patrouilleur marocain, bien que l'état-major de la marine ait publié plus tard une note dans laquelle il reconnaissait seulement que des coups de semonce avaient été tirés sur sa proueABC: 22 de enero de 1980; Incidente entre avión Marroquí y avión Español.

Fin , il est envoyé dans les eaux sahariennes pour soutenir le Tagomago, un patrouilleur de classe Anaga, qui a été mitraillé par les forces du Front Polisario alors qu'il enquêtait sur l'épave du Junquito, un bateau de pêche de Las Palmas, qui avait été attaqué plus tôtABC 22 de septiembre de 1985; Un marinero muerto y 7 pescadores desaparecidos en el ataque del polisario a un pesquero y una patrullera.

Le , il est venu à la rescousse et a éteint l'incendie du bateau de pêche Cruz del Mar, après qu'il a été mitraillé depuis deux zodiacs par les forces du Front PolisarioABC, 29 de noviembre de 1986; El pesquero ametrallado, es remolcado por un buque hospital hasta Las Palmas.

Après 30 ans au service de la marine espagnole, il a été désarmé le et vendu à la casse.

Décorations Le David W. Taylor a reçu 8 battle stars (étoiles de combat) pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie Alan Raven: Fletcher Class Destroyers. Naval Institute Press, Annapolis 1986, . Jerry Scutts: Fletcher DDs (US Destroyers) in action (Warships No. 8). Squadron/signal publications, Carrollton Texas 1995, . Theodore Roscoe: Destroyer Operations in World War II. United States Naval Institute, Annapolis 1953, .

Articles connexes Liste des destroyers de l'United States Navy

Liens externes USS David W. Taylor sur le site navsource.org USS David W. Taylor sur le site hazegray.org

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