La Peugeot 3008 III est un SUV compact du constructeur automobile français Peugeot, produite depuis le qui compte sa version agrandie Peugeot 5008 III ().
Présentation Le nom de code du projet en interne est P64.
À la suite de la diffusion sur le web d'images de l'habitacle de la nouvelle génération de 3008, Peugeot dévoile en des images de l'intérieur, puis de l'extérieur de la e-3008 le .
La génération de Peugeot 3008, conçue et fabriquée en France, est présentée officiellement le et est commercialisée le .
Le SUV permet une conduite semi-autonome avec des aides à la conduite telles que le changement de voie semi-automatique, l'alerte de trafic transversal ou encore la surveillance d'angle mort à longue portée.
La version électrique reçoit notamment un planificateur d'itinéraire nommé EV Trip Planner.
Design Concernant l'extérieur, la nouvelle génération de 3008 se distingue de la précédente par sa lunette arrière fastback inclinée et la nouvelle identité de la marque sur la face avant.
Le SUV inaugure une nouvelle itération du tableau de bord « Panoramic i-Cockpit » avec un écran panoramique incurvé de 21 pouces souligné par un éclairage d'ambiance. Le petit volant, redessiné, est reconduit avec le nouveau logo Peugeot.
La 3008 III dispose en outre d'un nouveau système d'infotainment « i-Connect Advanced ». Des prises USB-C, un système audio Premium Focal, un toit ouvrant panoramique et un chargeur sans fil sont également disponibles. Les sièges chauffants, massants et ventilés sur certaines versions sont certifiés AGR.
Caractéristiques techniques La 3008 est le premier véhicule de série à être construit sur la plate-forme technique modulaire native électrique STLA Medium (une évolution de la EMP2). C'est le premier modèle du groupe Stellantis à en disposer.
Les batteries des versions électrique à traction sont fournies par FinDreams, une filiale du constructeur automobile chinois BYD. Dès 2025, les versions les plus performantes auront des batteries fabriquées à Billy-Berclau par Automotive Cells Company, une co-entreprise entre Stellantis, Mercedes-Benz et TotalEnergies.
Motorisations
Phase 1 Le nouveau 3008 dispose d'une motorisation PSA Hybrid, d'une motorisation hybride rechargeable et de 3 motorisations 100 % électriques.
Les boîtes de vitesses automatiques sont fournies par l'équipementier belge Punch Powertrain.
Hybride (MHEV) Cette nouvelle génération reçoit une motorisation hybride (MHEV, micro-hybridation de ). Cette motorisation est reprise de la génération Peugeot 3008 II précédente. Elle réunit le 1.2 PureTech de 3ème génération (EB Gen3) équipé d'une chaîne de distribution, et un moteur électrique. Elle est équipée d'une boîte automatique (e-DCS6) à double embrayage. Le tout développe une puissance de 145 chevaux. Selon Peugeot, cette version permet de .
Hybride rechargeable (PHEV) Peugeot propose également un bloc hybride rechargeable (PHEV) de 195 chevaux. Il réunit le 4-cylindres turbo essence 1.6 PureTech de 150 chevaux et un moteur électrique. Ce bloc motopropulseur est associé à une boîte automatique 7 rapports (e-DCS7).
Électrique Le 3008 III est la première génération à être déclinée en une version 100 % électrique, dénommée E-3008.
Peugeot propose 2 packs batteries et 3 motorisations : 210 chevaux et batterie de en traction (autonomie de 525 km) ; 230 chevaux et batterie de en traction (autonomie de 700 km) ; 320 chevaux (deux moteurs) et batterie de en transmission intégrale (autonomie de 525 km). Selon Peugeot, il est possible de recharger le véhicule en 10 minutes pour apporter 100 km d'autonomie électrique.
Cette version électrique est dotée de la fonctionnalité de charge bidirectionnelle, dite V2L Vehicle-to-Load, permettant de brancher des appareils électriques extérieurs.
Caractéristiques par motorisation Hybrides et hybrides rechargeables : 60px|Logo de PeugeotCaractéristiques techniques Motorisations Peugeot 3008 III (phase 1) 1.6 PHEV 195 ch S&S 1.2 Hybrid 145 S&S Moteur Hybride rechargeable 195 ch : essence 4-cylindres 1.6 PureTech 150 ch (type EP6) + électrique Hybride : essence 3-cylindres (type EB Gen 3) + électrique AlimentationTurbocompressé Cylindrée (cm) Puissance maximale ch (kW) 195 (144)145 (107) au régime de(tr/min) Couple maximal (N m)300230 au régime de(tr/min) Boîte de vitesses E-DCS7E-DCS6 TransmissionTraction Vitesse maximale (km/h) 220206 0- (s) 7,88,3 Consommation (L/) 0,94,9 Émissions de (g/km) 19111 Capacité du réservoir (L)5544 Masse à vide (kg) Norme environnementaleEuro 6d Temp Electriques :
E-3008 210ch E-3008 320ch E-3008 230ch Grande Autonomie Puissance moteur 170 kW Puissance maximale 230 ch Couple maximum345 N m345 N m343 N m Capacité de la batterie 97 kWh Temps de recharge sur une borne 100 kW30 minutes30 minutes35 minutes Temps de recharge sur une Wallbox 11 kW4 heures 504 heures 505 heures 30 Temps de recharge sur une prise domestique11 heures11 heures16 heuresCharge bidirectionnelle V2L3 kW Autonomie (cycle WLTP) 700 km Poids Vitesse maximale 0 à Consommation16,7 kWh/100 km17,5 kWh/100 km16,7 kWh/100 km
Finitions et tarifs Fin 2024, deux finitions sont disponibles à l'achat : Allure : Jantes alliage diamantées 19", Visio Park 1, Accès et démarrage mains libres, Double écran HD…. GT : Allure + Jantes alliage diamantées 20", Projecteurs Pixel LED, Écran panoramique 21", Éclairage d'ambiance, Hayon électrique mains libres, Design couleur bi-ton étendu, Sièges en alcantara… +Gamme du Peugeot 3008 III au 28 octobre 2024 sur le marché français (bonus-malus écologique non déduit)AllureGT1.2 Hybrid 136 ch e-DCS635 730 €40 140 €1.6 PHEV 195 ch e-DCS740 990 €45 490 €e-3008 210 ch Autonomie Standard44 990 €46 990 €e-3008 230 ch Grande Autonomie46 990 €51 490 € La version électrique Autonomie Standard est éligible au bonus écologique 2024 avec les finitions Allure et GT.
Distinctions Le Peugeot 3008 III a été élu « Voiture de l’année 2024 » aux Trophées de L'Argus.
Références
Voir aussi Articles connexes
Peugeot 3008 I Peugeot 3008 II Peugeot 5008 III
Liens externes
3008 II Catégorie:SUV Catégorie:Automobile hybride Catégorie:Automobile électrique Catégorie:Véhicule à transmission intégrale Catégorie:Automobile des années 2020