Les B 81500 sont des automoteurs de la SNCF, affectés au trafic TER. Il s'agit de la version bimode (électrique et diesel) de l'AGC de Bombardier, aussi nommée BGC.
Description
Les B 81500 peuvent circuler aussi bien sur des lignes électrifiées que sur des lignes non électrifiées. Cependant, par rapport à un engin diesel, ils ont l'avantage de pouvoir utiliser le mode de traction électrique sur les lignes électrifiées en continu uniquement ; sur les autres lignes électrifiées en alternatif monophasé, ils ne peuvent fonctionner qu'en mode diesel.
Les B 81500 peuvent avoir trois ou quatre caisses articulées. Leur capacité varie entre 216 et 230 places assises, selon les aménagements choisis par les régions.
Ces automotrices bimodes ont été commandées par les régions Aquitaine, Bourgogne, Centre-Val de Loire, Languedoc-Roussillon, Limousin, Midi-Pyrénées, PACA, Poitou-Charentes et Rhône-Alpes pour leurs liaisons TER. Depuis 2015 et la refonte des régions, ils sont exploités par les régions Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté, Centre-Val de Loire, Nouvelle-Aquitaine, Occitanie et PACA. vignette|Cabine de conduite du B 81500.
Le B 81500 appartient à la famille des Autorails Grande Capacité, au même rang que les Z 27500 (bicourants), X 76500 (thermiques) et B 82500 (bimodes-bicourant).
Relations effectuées TER Auvergne-Rhône-Alpes vignette|B 81575/76 en livrée Auvergne-Rhône-Alpes en gare de Lyon-Perrache.Les B 81500 y assurent les liaisons suivantes : Lyon-Perrache – Paray-le-Monial – Nevers Lyon-Perrache – Bourg-en-Bresse – Oyonnax par la ligne des Dombes via Villars-les-Dombes ou Ambérieu Saint-Étienne – Firminy – Le Puy-en-Velay Saint-Étienne – Roanne Lyon – Valence-Ville Saint-Étienne – Montbrison - Boën-sur-Lignon Lyon-Perrache – Roanne Mâcon - Bourg en Bresse - Ambérieu en Bugey
TER Bourgogne-Franche-Comté vignette|B 81500 en gare d'Auxerre-Saint-Gervais.Les B 81500 y assurent les liaisons suivantes : Paris – Laroche - Migennes – Auxerre – Avallon / Clamecy (Corbigny) (traction électrique de Paris à Laroche puis thermique au-delà) Dijon – Chalon-sur-Saône – Mâcon (traction intégralement électrique, en alternance avec la version électrique du matériel) Dijon – Nevers – Bourges – Vierzon – Tours (en majorité en traction thermique) Moulins – Nevers (traction thermique) Nevers – Cosne-sur-Loire (traction thermique) Clermont-Ferrand – Vichy – Moulins – Paray-le-Monial – Montchanin – Dijon Nevers – Paray-le-Monial – Lyon Dijon - Seurre - Bourg en Bresse
TER Centre-Val de Loire
Les B 81500 y assurent les relations suivantes : Tours – Bourges – Moulins – Paray-le-Monial – Lyon-Perrache Tours – Bourges – Nevers – Dijon (assuré avec du matériel TER Bourgogne)
TER Nouvelle-Aquitaine vignette|B 81825/6 sur un TER Bordeaux – Mont-de-Marsan.Les B 81500 y assurent les liaisons suivantes : Bordeaux – Morcenx – Mont-de-Marsan (traction électrique de Bordeaux à Morcenx puis en traction thermique jusqu'à Mont-de-Marsan). Bordeaux – Le Verdon – La Pointe-de-Grave (traction électrique) Bordeaux – Saintes Bordeaux – Sarlat (traction électrique de Bordeaux à Libourne puis en traction thermique jusqu'à Sarlat) Bordeaux – Périgueux (traction électrique de Bordeaux à Coutras puis thermique jusqu'à Périgueux) Châteauroux – La Souterraine – Limoges Limoges – Brive Limoges – Poitiers (en mode thermique) Limoges – Ussel Limoges – Angoulême (en mode thermique) Royan – Saintes – Niort Royan – Saintes – Angoulême La Rochelle – Saintes – Bordeaux La Rochelle – Saintes – Angoulême Poitiers – Angoulême
Les B 81500 sont en priorité engagés sur des axes non électrifiés de la région en utilisant leur capacité à circuler en mode thermique, ainsi que sur l'axe Poitiers – Angoulême ce qui permet d'utiliser leur capacité à circuler sous caténaire . Ils peuvent se rendre sur leur site d'entretien, le "Technicentre" de Saintes, situé au cœur d'une étoile ferroviaire de lignes non-électrifiées. Ils voisinent avec les B 82500 et peuvent, à titre exceptionnel, se retrouver sur les autres lignes assurées normalement par les B 82500, en utilisant alors uniquement le mode thermique, par exemple sur la ligne La Rochelle – Niort – Poitiers.
Depuis 2024, les 52 B 81500 sont modernisés à Périgueux, dans le cadre du programme OPTER.
TER Occitanie vignette|B 81857 en gare de Carmaux.Les B 81500 y assurent les liaisons suivantes : Béziers – Neussargues Mende – Marvejols – Saint-Chély-d'Apcher ; en mode électrique entre Le Monastier et Saint-Chély-d'Apcher. Montpellier – Nîmes – La Bastide – Mende ; en mode électrique entre Montpellier et Nîmes. Marseille – Nîmes – Montpellier – Béziers – Narbonne (en collaboration avec la Région PACA) ; en mode électrique 1500 volts continu. Toulouse – Brive-la-Gaillarde Toulouse – Figeac – Aurillac Toulouse – Rodez Rodez – Brive-la-Gaillarde Toulouse – Mazamet Toulouse – Auch Nîmes – Le Grau-du-Roi. Nîmes – La Bastide - Saint-Laurent-les-Bains – Mende – Marvejols (en UM, en mode 1500v DC du Monastier à Marvejols et circule uniquement les vendredis et dimanches soir en période scolaire) Ces trains viennent notamment remplacer les peu fiables X 72500 et les BB 67400 + RRR, trop vieux. Le technicentre de Nevers ne pouvant s'occuper de la partie thermique des trains, il est arrivé que des B 81500 soient allés à Marseille-Blancarde.
TER Provence-Alpes-Côte d'Azur Les B 81500 y circulent sur les relations suivantes : Marseille – Gap – Briançon Romans - Bourg-de-Péage – Valence – Gap – Briançon Marseille – Aix-en-Provence – Pertuis Marseille – Nîmes – Montpellier – Béziers – Narbonne (en collaboration avec la Région Languedoc-Roussillon) Marseille – Miramas via la ligne de la Côte Bleue Marseille – Miramas – Avignon via Rognac et Salon ou Arles Marseille - Toulon (occasionnellement) Avignon – Valence – Lyon Avignon TGV – Avignon-Centre – Carpentras. Les B 81500 y viennent remplacer des RRR et RIO.
Répartition du parc Propriétaires
Au , les sont détenus par répartis de la façon suivante :
PropriétaireEffectif à trois caissesEffectif à quatre caissesEffectif totalSTFObservationAuvergne-Rhône-Alpes40 40STF Rhône-AlpesBourgogne-Franche-Comté112738STF Bourgogne-Franche-Comté : 37STF Rhône-Alpes : 1Centre-Val de Loire1 1STF Rhône-AlpesNouvelle-Aquitaine52 52STF AquitaineEn rénovation mi-vie depuis 2024Occitanie22527STF Languedoc-Roussillon : 9STF Midi-Pyrénées : 18PACA2727STF Provence-Alpes-Côte d'Azur
Dépôts titulaires Les 185 exemplaires de B 81500 en service au sont gérés par (STF) répartis de la façon suivante :
STFEffectif totalPropriétaireObservationSTF Rhône-Alpes42Auvergne-Rhône-Alpes : 40Bourgogne-Franche-Comté : 1Centre-Val de Loire : 1STF Bourgogne-Franche-Comté37Bourgogne-Franche-ComtéSTF Aquitaine52Nouvelle-AquitaineSTF Languedoc-Roussillon9OccitanieSTF Midi-Pyrénées18STF Provence-Alpes-Côte d'Azur27PACA
Modélisme La marque LS Models a reproduit cette automotrice à l'échelle HO en commençant par les rames B 81515/516 « Centre » et B 81503/504 « Bourgogne », à 3 voitures. LS Models a également reproduit à l'échelle HO (1/87) la rame B 81530 en livrée TER neutre.
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie
Olivier Constant, « Encyclopédie du matériel moteur SNCF », 4 : « Les autorails des années 1950 à nos jours (2) », Le Train
Articles connexes Liste des B 81500 B 82500, version bimode bicourant (dite aussi Bibi) du même automoteur Matériel moteur de la SNCF Autorail grande capacité
Catégorie:Matériel moteur bimode de la SNCF Catégorie:Automotrice 1500 V Catégorie:Matériel roulant du TER Aquitaine Catégorie:Matériel roulant du TER Bourgogne Catégorie:Matériel roulant du TER Centre Catégorie:Matériel roulant du TER Languedoc-Roussillon Catégorie:Matériel roulant du TER Limousin Catégorie:Matériel roulant du TER Midi-Pyrénées Catégorie:Matériel roulant du TER PACA Catégorie:Matériel roulant du TER Poitou-Charentes Catégorie:Matériel roulant du TER Rhône-Alpes Catégorie:Matériel roulant du TER Nouvelle-Aquitaine Catégorie:Matériel roulant du TER Auvergne-Rhône-Alpes Catégorie:Matériel roulant du TER Bourgogne-Franche-Comté Catégorie:Train articulé