Le service express régional métropolitain de Rouen, ou SERM Rouen, est un projet de service express régional métropolitain visant à desservir la Métropole Rouen Normandie et les villes situées aux alentours, dans le département de Seine-Maritime, en région NormandieArticle sur leparisien.fr..

Histoire Le projet de service express régional métropolitain de Rouen naît en 2021, après que la Métropole Rouen Normandie et la Région Normandie aient proposé une étude à la suite de la publication, en 2020, d'un rapport de la SNCF préconisant la création de services express métropolitains (SEM) et de l'ouverture par l'État d'un fonds de relance associé aux SEM..

Ce projet est issu de celui présenté par plusieurs associations (SOS Gares, le comité de défense du triage de Sotteville-lès-Rouen et le comité vigilance ferroviaire Normandie), lors d'une conférence de presse le .

Ce projet a obtenu le soutien de plus de sur la pétition des trois associations précitées et de plusieurs communes de la métropole, mais également de communes concernées par celui-ci : Rouen, Fontaine-sous-Préaux, Les Authieux-sur-le-Port-Saint-Ouen, Elbeuf, Tourville-la-Rivière, Sotteville-lès-Rouen, Saint-Étienne-du-Rouvray, Oissel et Serqueux..

Réseau Exploitation Les trois associations proposent que le réseau soit exploité dans le cadre du service public ferroviaire. Le projet consiste notamment à faire rouler des trains durant les heures creuses. L'objectif étant de limiter le nombre de trains restant à quai durant ces périodes, mais aussi pendant les week-ends.

Le projet de SOS Gares s'appuie sur une étude du Cerema sur les petites lignes ferroviaires. qui indique que, dans le ferroviaire, le coût fixe (qui ne dépend pas du nombre de trains, car il y a notamment l'entretien des voies) est bien supérieur au coût variable (qui, quant à lui, dépend du nombre de trains, par exemple leur consommation d'électricité). Ainsi, selon l'association, exploiter des trains aux heures creuses représenterait un coût particulièrement faible tout en permettant une meilleure desserte, un plus grand nombre de voyageurs transportés, ce qui in fine améliorerait l'équilibre financier des lignes concernées.

SOS Gares souligne le fait qu'il faut anticiper les besoins en termes de ressources humaines, mais aussi en matériel roulant. Selon l'association, il est nécessaire de développer progressivement ce nouveau service dès la première moitié des , en commençant par ajouter des trains en heures creuses et le week-end sur les lignes déjà existantes.

Consistance vignette|Schéma prévisionnel des trois lignes. Le réseau comprendra trois lignesPrésentation du projet par SOS Gares . : A : Yvetot ↔ Rouen-Rive-Droite ↔ Elbeuf - Saint-Aubin (existe déjà, sous la forme d'une liaison TER cadencée) ; B : Clères ↔ Rouen-Rive-Droite ↔ Serqueux ; C : Elbeuf-Ville ↔ Rouen-Saint-Sever ↔ Louviers.

Ligne A vignette|La gare d'Yvetot. Yvetot : en 2022, cette gare a accueilli un million de voyageurs.. Elle est desservie par le Vikibus, réseau de transports en commun de la communauté de communes Yvetot Normandie, ainsi que par des autocars SNCF à destination de Fécamp et Saint-Valery-en-Caux. Motteville Pavilly et Barentin : les communes concernées souhaitaient fusionner les deux gares, pour créer un pôle multimodal desservant toute la vallée de l'Austreberthe. La région, qui pilotait une étude sur cette fusion, a abandonné le projet ; le problème d'accessibilité de ces deux gares demeure.. Malaunay - Le Houlme : gare implantée au sein de la métropole rouennaise. Elle est desservie par la du réseau Astuce.. Elle sera également desservie par la ligne B du SERM. Maromme : située sur le territoire communal de Notre-Dame-de-Bondeville, elle se trouve à proximité du campus de Mont-Saint-Aignan de l'Université de Rouen, auquel elle est reliée par la du réseau Astuce et une voie cyclable.. Elle est également desservie par la dudit réseau, et située à proximité de la du TEOR. Fond-du-Val : gare nouvelle, elle serait proche de l'arrêt éponyme des du TEOR, situé sous un pont de la ligne ferroviaire.. Rouen-Rive-Droite Sotteville Saint-Étienne-du-Rouvray Oissel Tourville Cléon : gare nouvelle, afin de desservir l'usine Renault Elbeuf - Saint-Aubin

Ligne B Clères Montville Malaunay - Le Houlme Maromme Fond-du-Val Rouen-Rive-Droite Darnétal Saint-Martin-du-Vivier Isneauville Morgny Longuerue - Vieux-Manoir Montérolier - Buchy Sommery Serqueux

Ligne C Elbeuf-Ville Grand-Couronne Petit-Couronne Val-de-Seine Bois-Cany Petit-Quevilly Flaubert Rouen-Saint-Sever Sotteville Saint-Étienne-du-Rouvray Oissel Pont-de-l'Arche Val-de-Reuil Louviers

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Nomad (réseau) Liste des projets de réouverture ou de création de lignes ferroviaires en Normandie

Catégorie:Transport ferroviaire en Normandie *