L'ascenseur des Thermes est un ascenseur incliné de France situé à Saint-Gervais-les-Bains, en Haute-Savoie. Il relie le parc et l'établissement thermal en aval au bourg de Saint-Gervais-les-Bains en amont. Construit d' à , il est inauguré le .
Il utilise les eaux usées comme force motrice, par remplissage d'un réservoir sous la cabine en station haute et sa vidange en station basse. Des moteurs électriques régulent le mouvement en ne fournissant de la puissance qu'à la marge, voire en permettant un peu de récupération d'énergie.
Caractéristiques Le fonctionnement de l'ascenseur est similaire à celui d'un funiculaire à contrepoids d'eau mais il ne comporte qu'une cabine. Il permet de transporter entre le parc thermal Le Fayet et l'entrée du centre-ville de Saint-Gervais-les-Bains. Il monte en moins de et moins de en comptant le remplissage de son ballast.
Il présente une alternative à un chemin piéton de sur un dénivelé de et une route de .
L'ascenseur circule sur rails sur une distance de et un dénivelé de , soit une pente de . Il fonctionne grâce aux eaux usées : un réservoir d'eaux usées d'une capacité de en amont permet de remplir un ballast de en amont, qui rend ainsi l'ascenseur plus lourd que son contrepoids. L'ascenseur descend alors jusqu'en aval, activant une pompe qui détourne les eaux usées pour remplir le réservoir. Une fois arrivé en aval, il relâche les eaux usées, et où le contrepoids redevient alors plus lourd que l'ascenseur, permettant sa remontée.
Le réservoir se remplit en une nuit en temps normal d'après la cheffe de projet Chloé Ouvrier-Buffet. Le transvasement est étanche et l'air chassé au remplissage subit un traitement au charbon actif, évitant ainsi les odeurs désagréables qui sont perçues dans le funiculaire à aux usées de Fribourg.
L'ascenseur est conçu et réalisé sur une idée de l'ingénieur anglais Michael Farmer par l'entreprise Poma, en partenariat avec Remind Architecte, Mauro, et Profils études pour l'usage des réseaux d'eaux usées, et avec STM Pugnat pour le viaduc et le système électromécanique.
Lorsque les passagers sont trop lourds, l'ascenseur est aidé par une alimentation électrique. À l'inverse, l'eau produit de l'électricité, permettant au système global de produire de l'électricité.
Cet ascenseur incliné est le seul aménagement à combiner la technique des funiculaires à contrepoids d'eau et celle des ascenseurs inclinés.
Exploitation
Construction Construit d' à ., l'ascenseur est inauguré le sans attendre la décision de justice sur les recours déposés par France Nature Environnement Haute-Savoie et l'association locale Agir Eco Raisonnable.
Visant la promenade, ce moyen de transport décarboné est gratuit, son fonctionnement est automatisé. Le coût de construction annoncé en 2024 est de , avec une prise en charge de par la commune, par le département de la Haute-Savoie, par la région Auvergne-Rhône-Alpes, par le fonds européen Feder et par l'État via le Plan Avenir Montagne. Il atteint finalement dont environ la moitié payé à Poma. Son budget de fonctionnement annuel, assuré par la commune, est de .
Fonctionnement Du 10 au , des travaux sont demandés par la mairie à Poma pour réduire l'impact sonore et les vibrations. Ces travaux incluent l'installation de silentblocs sur les rouleaux qui guident les câbles, et des rails de roulement entre la cabine et la structure métallique. Le coût de est pris en charge conjointement par la mairie et Poma.
En 2025, il fonctionne tous les jours et de 6h à 23h, puis son horaire de fonctionnement est étendu à 23h30.
En , après un an de fonctionnement, l'ascenseur a assuré transportant en moyenne .
Références
Voir aussi
Articles connexes Tramway du Mont-Blanc Le Valléen
Liens externes
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