Evan Giltaire, né le à Senlis, est un pilote automobile français. Sacré champion de France de Formule 4 en 2023 lors de sa première année en monoplace, il remporte ensuite le titre de Formule Régionale Moyen-Orient en 2025, avant de rejoindre le championnat japonais de Super Formula Lights avec B-Max Racing Team en 2026, dont il devient champion dès sa première saison le .
Biographie 2006-2022 : jeunesse et ascension en karting Fils d'un manager d'une équipe de course, Evan Giltaire naît en à Senlis, et grandit ensuite à Moussy-le-Neuf en région parisienne. Baignant dans le monde de la compétition automobile, il fait ses débuts en karting à l'âge de huit ans, et gagne son premier titre national en 2018 avec la Coupe de France Cadet. Grâce à ce titre, il se qualifie pour la Finale Mondiale Rotax au Brésil, où il impressionne, menant pendant une grande partie de la course avant d'abandonner sur une casse moteur. Cette performance lui permettra de rejoindre Sodikart en tant que pilote d'usine pour la saison suivante.
Avec Sodikart, il passe dans la catégorie OK-Junior. Il obtient pendant les deux premières années plusieurs « top 10 » au niveau international, avant de passer à la catégorie-reine (OK) en 2021, où il lutte contre des concurrents comme Andrea Kimi Antonelli ou Nikola Tsolov. Il finit ce championnat à la sixième position.
En 2022, Evan Giltaire fait une deuxième saison dans la catégorie OK. Il remporte notamment son premier championnat de France dans la catégorie Senior sur le circuit de Mirecourt. Cinquième du championnat d'Europe, il remporte le titre mondial lors de la Finale Mondiale IAME en catégorie X30 Senior sur le circuit du Mans. En fin d'année, il couronne son année par une victoire à Las Vegas aux SKUSA Supernationals.
2023 : débuts en monoplace et premier titre En , Evan Giltaire fait ses débuts en monoplace en participant au Volant Richard Mille pour gagner une saison gratuite en Formule 4 espagnole avec MP Motorsport. Face à des pilotes ayant déjà testé la F4 avant lui, Evan Giltaire parvient à se classer deuxième de cette compétition. Il rejoint finalement la Formule 4 française pour la saison 2023. Il se montre comme le pilote le plus rapide dès les essais de pré-saison, même face aux pilotes redoublant dans la catégorie. En parallèle de son année de Formule 4, Evan Giltaire effectue également quelques participations en karting et en FunCup, compétition de Volkswagen Beetle, pour notamment s'entraîner aux départs en peloton, à l'embrayage. Il se fait remarquer par sa capacité d'adaptation à changer de voiture et à être performant dès les premiers tours de roues.
Dominateur à Nogaro, Evan Giltaire voit une lutte au titre se dessiner avec le redoublant Enzo Peugeot, quand les deux pilotes s'accrochent à Magny-Cours en luttant pour la victoire et où Giltaire est pénalisé de trente secondes. Anciens coéquipiers et amis, leur rivalité s'accentue au fil de la saison, notamment à Misano, où Enzo Peugeot triomphe lors de la dernière course, avant de perdre la victoire au profit d'Evan Giltaire pour un dépassement hors des limites de la piste. Finalement, Enzo Peugeot fait appel de cette décision et obtient gain de cause, récupérant la victoire deux mois et demi plus tard, la semaine précédant la finale du championnat.
Malgré un déficit de 28 points de retard au championnat, Evan Giltaire signe les deux pole positions au Paul-Ricard et remporte ensuite les deux victoires lors des courses 1 et 3, lui permettant d'arracher le titre de champion de France de Formule 4 pour quatre unités. Dès le lendemain de son titre, il est annoncé par ART Grand Prix pour disputer les deux dernières manches de la saison 2023 de FRECA, catégorie supérieure, pour préparer la saison 2024.
2024 : passage en Formule Régionale vignette|left|Evan Giltaire en Formule Régionale en 2024 au Mugello. Après une apparition en tant que pilote invité lors des deux dernière manches de la saison 2023, Giltaire est promu en Formule Régionale Europe chez ART Grand Prix aux côtés d'Alessandro Giusti, de Léna Bühler et de Yaroslav Veselaho. Dès son premier week-end, il impressionne en remportant la victoire en signant le meilleur tour lors de la seconde course. Il termine ensuite à trois reprises dans le top 10 lors des trois week-end suivantes. Lors de la manche du Castellet, il termine huitième de la première course du samedi puis quatrième de la seconde course du week-end. Au Red Bull Ring, il monte sur son deuxième podium de la saison avec une deuxième place lors de la première course. Il termine une dernière fois dans les points lors de la manche de Monza avec une cinquième place lors de la première course. Le Senlicien se classe septième du championnat avec 97 points.
Il dispute en fin d'année le Grand Prix de Macao toujours avec ART Grand Prix. Qualifié neuvième, le Français termine neuvième lors de la course qualificative et abandonne sur accident dès le premier tour de la course principale.
vignette|right|Evan Giltaire en Formule Régionale en 2025 sur le Hungaroring. 2025 : titre en Formule Régionale Moyen-Orient et saison en demi-teinte en Europe Durant l'hiver 2025, Giltaire participe au championnat du Moyen-Orient toujours avec ART Grand Prix. Il se retrouve rapidement engagé dans une lutte au titre avec le Britannique Freddie Slater. Lors de l'avant-dernière manche à Lusail, un accrochage entre les deux rivaux lors de la première course relègue Slater hors du top 10 ; Giltaire profite de l'occasion pour terminer devant son adversaire lors de la seconde course et s'assure ainsi le titre avec une manche d'avance. Il termine sa campagne avec trois victoires, cinq pole positions, deux meilleurs tours, huit podiums et 264 points, s'agissant du titre le plus relevé de sa carrière jusqu'alors.
Il rejoint ensuite le championnat d'Europe pour sa deuxième saison, où les attentes sont élevées après son sacre au Moyen-Orient. Il obtient une pole position dès la première manche à Misano, un podium lors de la première course et remporte la deuxième course. Il ne parvient cependant pas à décrocher d'autres podiums et d'autres victoires, ne se contentant que des places d'honneur durant une grande partie de la saison. Il décroche finalement son troisième podium en fin de saison à Hockenheim avec une troisième place lors de la deuxième course. À Monza, Giltaire décroche sa deuxième pole position lors de la première course et lutte pour la victoire. Il cède finalement en fin de course face à Freddie Slater et termine deuxième. Le Français termine troisième le lendemain lors de la seconde course et se classe cinquième du championnat avec 185 points.
À l'issue de cette saison qu'il qualifie lui-même de « frustrante », Giltaire indique vouloir tenter sa chance en Super Formula Lights plutôt que de viser une place en Formule 3 FIA, la voie classique vers la Formule 1 mais devenue financièrement hors de portée pour lui. En décembre 2025, il prend part au test de fin de saison de Super Formula Lights à Suzuka, où il se montre le plus rapide sur trois des quatre séances disputées au volant de la Dallara F324, devançant notamment son futur rival Kazuhisa Urabe.
2026 : passage en Super Formula Lights et sacre de champion dès sa première saison vignette|Evan Giltaire s'engage en Super Formula Lights en 2026 après avoir renoncé, faute de budget, à une place en Formule 3 FIA. En mars 2026, le passage de Giltaire en Super Formula Lights est officialisé : il rejoint B-Max Racing Team au volant de la voiture n°1, dans le cadre d'un partenariat noué entre ART Grand Prix et l'écurie japonaise. Il devient ainsi le seul pilote européen du plateau et l'un des rares pilotes de la discipline à avoir déjà remporté un titre en monoplace avant d'y arriver.
Dès la manche d'ouverture à Fuji, Giltaire monte sur le podium des trois courses du week-end, avec notamment une victoire lors de la deuxième course devant celui qui deviendra son rival au championnat, Yusuke Mitsui. Lors de la deuxième manche à Autopolis, disputée sous la pluie, il s'impose à deux reprises et se hisse en tête du championnat avec 45 points.
La lutte pour le titre se resserre au fil de la saison face à Yusuke Mitsui (Delightworks Racing) et Kiyoshi Umegaki (TOM'S). À l'issue de la cinquième manche disputée à Sugo fin août, seuls sept points séparent les trois prétendants au titre avant la finale, Mitsui devançant Umegaki et Giltaire, troisième avec 78,5 points. Revenant sur son choix de rejoindre le Japon plutôt que la Formule 3 européenne, Giltaire estime alors que ce pari, perçu comme un sacrifice de carrière un an plus tôt, s'avère payant.
Lors de la manche finale à Motegi les 12 et 13 septembre 2026, Giltaire signe la pole position et le meilleur tour de la seizième course du championnat, puis récidive lors de la dix-septième course, qu'il remporte également en signant à nouveau le meilleur tour. Ce doublé lui permet de s'assurer mathématiquement le titre de champion de Super Formula Lights avant même la dernière course du week-end, devenant ainsi le premier pilote européen sacré dans cette discipline.
Résultats Palmarès en karting Vainqueur de la Coupe de France Cadet en 2018 Champion de France Senior en 2022 des IAME Euro Series X30 Senior en 2022 Vainqueur de la Finale Mondiale IAME X30 Senior en 2022 Vainqueur des SKUSA Supernationals XXV de Las Vegas en 2022
Résultats en formules de promotion + Tableau synthétique des résultats d'Evan Giltaire dans les formules de promotion Saison Championnat Écurie Courses Victoires Pole positions Meilleurs tours Podiums Points inscrits Classement 2023 Championnat de France de Formule 4 FFSA Academy 21 6 8 8 13 317 Champion Formule Régionale Europe ART Grand Prix 4 0 0 0 0 0 (pilote invité) 2024 Formule Régionale Europe 20 1 0 1 2 97 Coupe du monde de Formule Régionale ART Grand Prix 1 0 0 0 0 N/A Abandon 2025 Formule Régionale Moyen-Orient 15 3 5 2 8 264 Champion Formule Régionale Europe ART Grand Prix 20 1 2 0 5 185 Coupe du monde de Formule Régionale 1 0 0 0 0 N/A 2026 Super Formula Lights B-Max Racing Team 18 6 2 4 15 110.5 Champion
Références
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