Basharat Mirbabayeva (en russe : Башарат Тулягановна Мирбабаева, en ouzbek : Bashorat To‘laganovna Mirboboyeva ; - ) était un opérateur de locomotive dans la RSS d'Ouzbékistan. En plus d'être la première femme de la RSS d'Ouzbékistan à conduire un train, elle a également été la première femme ouzbèke à sauter en parachute depuis un avion.
Biographie Née à Almaty le . On sait peu de choses sur ses débuts ou même sur la période où elle a déménagé en RSS d'Ouzbékistan avant de devenir célèbre. Au milieu des années 1930, elle fréquenta l'aéroclub local tout en travaillant comme opératrice radio pour le chemin de fer de Tachkent. A l'aéroclub, son instructeur était Abdusamat Taymetov, le premier pilote ouzbek. En août 1935, elle devint la première femme ouzbèke à sauter en parachute depuis un avion.
Carrière ferroviaire En 1937, elle obtient son diplôme d'assistante conductrice de locomotive à vapeur. Avant d'étudier pour devenir conductrice de locomotive principale, Lazar Kaganovich a exhorté les femmes à se former à la conduite de locomotives à vapeur. Elle s'est donc formée aux côtés de 26 autres cheminots d'Asie centrale qui ont suivi une formation pour devenir conductrice de chemin de fer. En 1939, elle conduisit pour la première fois une locomotive à vapeur en tant que conducteur principal. Peu de temps après, elle créa une brigade de locomotives féminines pour soutenir l'effort de guerre pendant la Seconde Guerre mondiale. Pendant la guerre, elle a transporté des fournitures de la RSS d'Ouzbékistan vers les lignes de front. Une fois, le , elle conduisit une locomotive à vapeur transportant une délégation pour rendre visite aux soldats ouzbeks sur les lignes de front, parmi lesquels se trouvait le président de la RSS d'Ouzbékistan Yuldash Akhunbabaev. Le , elle représenta les femmes ouzbèkes lors d'un rassemblement de mères et d'épouses de soldats combattants. Un jour seulement avant la fin de la guerre, son mari fut tué.
Après la guerre, elle continue à travailler comme conductrice de chemin de fer et se tourne vers la conduite d'une locomotive diesel. En 1951, une photo d'elle prise au dépôt ferroviaire de Tachkent est devenue la couverture d'un numéro du magazine populaire Ogonyok.
Retraite Initialement, après avoir pris sa retraite de la conduite de locomotives, elle s'est engagée dans l'éducation patriotique auprès des jeunes. Après la chute de l'Union soviétique, elle est tombée dans l'oubli et n'a été célébrée en Ouzbékistan qu'après l'ère Karimov. Elle est décédée à Tachkent en mars 2010 .
Références
Catégorie:Naissance en décembre 1916 Catégorie:Naissance à Alma-Ata Catégorie:Naissance dans l'Empire russe Catégorie:Décès en mars 2010 Catégorie:Décès à Tachkent Catégorie:Personnalité ouzbèke du XXe siècle Catégorie:Décès à 93 ans