Rodez (, parfois erronément par prononciation orthographique ; , ) est une commune française qui est la préfecture du département de l'Aveyron en région Occitanie, siège de Rodez Agglomération, de la première circonscription de l'Aveyron ainsi que du conseil départemental de l'Aveyron.
Ancienne capitale du Rouergue., la ville est le siège du diocèse de Rodez et Vabres. Ses habitants sont appelés les Ruthénois., du nom des Rutènes, peuple gaulois qui occupait jadis le territoire, l'ancien gentilé « Rodanois » ayant cédé la place à cette forme savante.
Géographie Localisation
Situé dans le Sud de la France, au cœur du triangle formé par Toulouse, Clermont-Ferrand et Montpellier, sur le versant ouest du Massif central, le pays ruthénois s'organise entre le Causse Comtal au nord, le Rougier de Marcillac au nord-ouest, et le plateau humide du Ségala à l'ouest et au sud. Il s'étend autour de Rodez Agglomération, communauté d'agglomération de ..
Communes limitrophes Rodez est limitrophe de cinq autres communes.
Géologie et relief gauche|vignette|233x233px|Point haut de Rodez, Alt. 635,33m Le territoire de Rodez est un condensé d'une diversité géologique. Il est à cheval sur le socle ancien du Ségala formé de terres siliceuses acides, des Rougiers au sol constitué d'argilites rouges, et des causses composés de calcaires et de marnes. La ville a été construite sur un relief isolé de forme conique, localement appelé « Le Piton », et s’est peu à peu étendue sur les pentes avoisinantes.
Sur le piton ruthénois, plusieurs voies de circulation présentent une pente importante ; la rue Saint-Martin a une pente moyenne de 23 %.
Elle se situe dans une zone de sismicité 2, autrement dit à un niveau faible..
Située en bas de la ville, la gare de Rodez est à 540 m d'altitude, alors que le sommet du centre-ville est à 635 m.
Hydrographie vignette|redresse=1.2|Réseau hydrographique de Rodez. La commune est traversée, en contrebas, par l'Aveyron et par le ruisseau de l'Auterne. Leurs rives sont des lieux de pêche importants ou de balades grâce aux espaces verts que propose le quartier de Layoule. vignette|redresse=1.2|Crue de 2003 vue de la côte des Besses Plusieurs secteurs de la commune sont soumis au risque d'inondation : Layoule, la Mouline.
La presse locale retrace ces crues : . ; . ; . ; . ; ..
Climat
Plusieurs études ont été menées afin de caractériser les types climatiques auxquels est exposé le territoire national. Les zonages obtenus diffèrent selon les méthodes utilisées, la nature et le nombre des paramètres pris en compte, le maillage territorial des données et la période de référence. En 2010, le climat de la commune était ainsi de type climat océanique altéré, selon une étude du Centre national de la recherche scientifique (CNRS) s'appuyant sur une méthode combinant données climatiques et facteurs de milieu (topographie, occupation des sols, etc.) et des données couvrant la période 1971-2000. En 2020, le climat prédominant est classé Cfb, selon la classification de Köppen-Geiger, pour la période 1988-2017, à savoir un climat tempéré à été frais sans saison sèche. Par ailleurs Météo-France publie en 2020 une nouvelle typologie des climats de la France métropolitaine dans laquelle la commune est exposée à un climat de montagne ou de marges de montagne et est dans la région climatique Sud-est du Massif Central, caractérisée par une pluviométrie annuelle de à , minimale en été, maximale en automne. Elle est en outre dans la zone H2c au titre de la réglementation environnementale 2020 des constructions neuves.
Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de , avec une amplitude thermique annuelle de . Le cumul annuel moyen de précipitations est de , avec de précipitations en janvier et en juillet. Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, sur la commune de Salles-la-Source à à vol d'oiseau., est de et le cumul annuel moyen de précipitations est de . .
Pour afficher une liste d’indicateurs climatiques caractérisant la commune aux horizons 2030, 2050 et 2100 et pouvoir ainsi s'adapter aux changements climatiques, entrer son nom dans Climadiag-commune, un site de Météo-France élaboré à partir des nouvelles projections climatiques de référence DRIAS-2020.
Moyennes climatiques
Le , Rodez a connu un important épisode neigeux. Un mètre de neige poudreuse et très adhérente s'est abattu sur l'agglomération, paralysant pendant plusieurs jours l'économie et la vie du Piton..
Voies de communication et transports La ville et l'agglomération se situent au bord de la RN 88, l'axe Toulouse - Lyon, voie indispensable à son développement économique et touristique et joue un rôle complémentaire avec les principales agglomérations de la région, Toulouse, Albi et Castres, avec lesquelles elle développe des liens de collaborations.
Dès 2005, le département de l'Aveyron a poursuivi son désenclavement en termes d'outils de communication. La rocade de Rodez, ceinturant l'agglomération du Grand Rodez et aménagée progressivement en boulevard urbain à 2 × 2 voies, permet de desservir les lieux stratégiques de l'agglomération ruthénoise. Une continuité à 2 × 2 voies sur l'ensemble de la rocade devait voir le jour dans le cadre du plan 2014-2018. Le projet a pris du retard mais avance. La préfète a signé en l'arrêté de Déclaration d'Utilité Publique concernant les trois giratoires dénivelés prévus aux Moutiers, à La Gineste et à Saint-Marc. À noter que le principe d'un grand contournement a finalement été écarté car seulement 10 % du trafic aurait ainsi été drainé, pour un coût de plusieurs centaines de millions d'euros..
En 2009, l'aéroport de Rodez-Aveyron a connu une mutation avec l'agrandissement de son aérogare et l'ouverture de nouvelles destinations régulières internationales.
Voies de communication Axes ferroviaires La gare de Rodez est le terminus de deux lignes : l’une vers Capdenac, Brive et Paris, l’autre vers Albi et Toulouse. Une autre ligne, vers Sévérac-le-Château et Millau, est fermée depuis 2017. Le réseau ferré a subi de nombreuses restructurations, notamment grâce au plan rail Midi-Pyrénées., sauf pour la portion Rodez/Sévérac-le-Château. Entre 2009 et 2013, le changement intégral des rails, la réfection des ouvrages d'art, le remplacement des systèmes d'information et d'exploitation du trafic sur les lignes Rodez - Toulouse et Rodez - Paris ont permis une amélioration du réseau. De plus, la région s’est équipée en 2013 de nouveaux TER, plus confortables..
Axes routiers Rodez se situe au bord de la RN 88 (axe reliant Toulouse à Lyon), transformée dans le secteur de Rodez en boulevard urbain (doublement des voies, nombreuses bretelles d'entrées et de sorties, vitesse limitée entre 70 et ) pour permettre la fluidité du trafic représentant . véhicules par jour. Des boucles de comptage y sont enfouies pour évaluer le trafic et le retranscrire par des cartes de trafic en temps réel.. La portion de cette route nationale, déclarée priorité nationale en 1993 entre Rodez et Albi, est en cours de requalification avec le doublement des voies, après des décennies d'études et ce depuis le , date du lancement officiel de ce vaste chantier.
La portion routière de la RN 88 entre Rodez et Carmaux devait être complètement aménagée en express et mise en service en 2021 mais une dernière portion est encore en travaux. Elle concerne le contournement de Baraqueville. Courant 2022, un trajet quasiment sans discontinuité à double voie entre Rodez et Toulouse. sera enfin possible (à l'exception de la portion entre Albi et Carmaux dont l'aménagement en voie autoroutière est envisagé mais non programmé ). En effet, l’A68 est en service entre Albi et Toulouse depuis les années 1990. Cet axe est un des plus importants de Midi-Pyrénées en termes de trafic.. Quant à la portion routière de la RN 88 entre Rodez et Sévérac-le-Château, dernier maillon manquant à , des études sont en cours mais les travaux ne commenceront pas avant 2020 faute de crédits accordés. À l'issue de ces travaux, la totalité du trajet sera aménagée en entre Rodez et les principales villes du pourtour méditerranéen..
Par ailleurs, le tronçon de la D 988 entre Rodez et Espalion a connu une restructuration avec la déviation de Curlande mise en service en 2011.. Un projet de contournement de la ville d'Espalion est en cours depuis le début de cette année en direction de l'ouest de la vallée du Lot et d'Aurillac. Avec la RN 88 qui est la plus importante artère de l'agglomération, Rodez est le point central de plusieurs routes venant de son propre département ou de départements limitrophes : la route nationale 88 permettant de rejoindre Albi, Castres, Montpellier, Toulouse par le sud et Clermont-Ferrand, Lyon, Orléans, Paris ou encore Millau, Béziers, Sète, Narbonne, Perpignan par le nord. Rodez se situe à de l'A75 ; la route départementale 840 permettant de rejoindre l'aéroport international de Rodez-Aveyron, Decazeville (puis Aurillac par la D 963 et la N 122), Figeac, Brive puis l'A20 pour Limoges, Tours, Orléans, Paris ; la route départementale 994 permettant de rejoindre Villefranche-de-Rouergue, Cahors, Villeneuve-sur-Lot, puis l'autoroute pour Bordeaux.
Ville Kilométrage Meilleur tempsSite internet google maps consulté le 28 février 2016 Toulouse en 2016. Montpellier Nîmes Perpignan Clermont-Ferrand Bordeaux Marseille Lyon NiceParis
Transports Transports ferroviaires
La gare de Rodez, se situant sur l'avenue du Maréchal Joffre, est la principale gare du département. Elle dessert Paris-Austerlitz (Intercités), Toulouse-Matabiau (TER), Brive-la-Gaillarde (TER), Millau (TER et bus régional), Montpellier (bus avec chargement obligatoire en gare de Millau) et d'autres gares du département ou départements limitrophes. De plus, de nombreuses autres grandes villes françaises peuvent être rejointes par le jeu des correspondances à Toulouse ou à Brive. Les lignes et infrastructures ferroviaires ont bénéficié des rénovations de grande importance avec le changement intégral des rails, la modernisation des installations techniques et des ouvrages d'art ainsi que de la mise en place de nouveaux systèmes de gestion du trafic. Toulouse est ainsi à de Rodez..
Le réseau ferroviaire ruthénois et aveyronnais fut intégré par le passé dans la Compagnie des Chemins de fer du Midi. Autrefois, il existait une seconde gare, celle de « Paraire » en dessous de l'actuel lycée Foch, proche du centre-ville mais fermée dans les années 1970. Aujourd'hui, aucune desserte n'y est recensée.
Transports routiers Rodez est le point central de nombreuses lignes de bus venant de son département ou des départements limitrophes. En effet, il existe actuellement près de 60 lignes de bus..
Transports aériens
L'aéroport international de Rodez-Aveyron est le de la région Midi-Pyrénées après Toulouse et Tarbes et la principale plate-forme du sud du Massif central permettant de s'envoler grâce à des rotations directes vers : Paris-Orly ; Dublin ; Charleroi-Bruxelles-Sud ; Londres-Stansted ; Lille ; Ajaccio ; Bastia ; Figari ; Porto
Transports en commun