La Volkswagen Passat B5 commercialisée à partir de 1996 est une petite révolution pour Volkswagen. Sa plate-forme PL45 est partagée avec la première génération Typ 8D d'Audi A4, qui a été dévoilée 2 ans plus tôt, avec une implantation de moteur longitudinale. Le style de la voiture change, et de nouvelles évolutions technologiques apparaissent. Les travaux aérodynamiques ont donné à la Passat B5 un coefficient de traînée de 0,27 (modèle berline). Les motorisations évoluent également, permettant de viser une clientèle effectuant beaucoup de kilomètres sur l'autoroute notamment. De plus, les nouvelles motorisations TDI apparaissent et deviennent très fiables. En effet, certains modèles peuvent atteindre sans problème , voire plus. Le moteur le plus vendu sur ce véhicule est le 1.9 TDI 110 : un moteur fiable, faible en consommation et avec beaucoup d'agrément de conduite.
Par rapport à la Passat B4, la B5 prend en longueur, en largeur, et de l'empattement. Le coffre également est bien plus grand qu'auparavant, pour atteindre les 470 litres.
Ce véhicule s'étale sur des puissances allant de 90 (1.9 TDI) à 275 ch (4.0 W8), essence et diesel confondus.
La voiture était dotée d'une suspension avant à quatre bras entièrement indépendants; et une barre de torsion semi-indépendante à l'arrière pour les modèles à traction avant ou une suspension entièrement indépendante sur les modèles Syncro à 4 roues motrices. Les 4 roues motrices ont été introduites en 1997 en option pour les moteurs 1,8 L, 2,8 L V6, 1,9 L TDI, 2,0 L TDI et 2,5 L V6 TDI, utilisant un différentiel Torsen T-2 de deuxième génération pour minimiser la perte de traction.
Le moteur à essence 1,8 litre de la Passat et de l'Audi A4 a une capacité d'huile inférieure à celle des applications transversales du même moteur, et peut en conséquence souffrir de problèmes de solidification d'huile s'il n'est pas vidangé à des intervalles réguliers avec une huile synthétique.
Quatre options de transmission étaient disponibles : une transmission manuelle à 5 vitesses, une transmission manuelle à 6 vitesses (nom de code 01E), une transmission automatique à 4 vitesses classique et une transmission automatique tiptronic à 5 vitesses.
En 1998, Volkswagen utilisa une Passat phase 1 comme placement de produit pour le film Les Visiteurs 2, remplaçant la Safrane du premier film.
Motorisations
Motorisations essence Moteur Typemoteur Type Sur- alimentation CylindréeBoite de vitesses (référence)Puissance (kW) Puissance (ch) Couple (N m)Alésage (mm)Course (mm)Accélération 0 à 100 km/h
(s)Vitesse maximum (km/h)Consommation urbaine / mixte
(L/100 km) Disponibilité1.6ADP, AHL, ARM, ANA4 cylindres en ligne - 8S–BVM 5 012 DHC/DCM74100 ch à 140 à 8177,414,7 12,7192 18511,6 / 8,3 / 6,31996 – 20002000 – 2005ALZBVA 4 01N DFG/DMU75102 à 148 à 1.8ADR, APT, AVV, ARG4 cylindres en ligne - 20SBVM 5 (01A)92125 à 173 à 86,411.120612.2 / 8.51996 – 2000BVA 4 01N DFG/DMU12.720112,3 / 8,61.8 TAEB, APU, ANB, AWT4 cylindres en ligne - 20S1 Turbo + IntercoolerBVM 5 (012/01W)
BVM 5 (01A) - 4 motion
BVA 4 (01N)110150 à 210 à 9,222111,4 / 8,21996 – 20052.0AZM4 cylindres en ligne - 8S–BVM 5 (012/01W)
BVA 5 (01V)85115 à 172 à 82,592,82000 – 2005AZU, AUS, AVA4 cylindres en ligne - 8SBVM 5 BVA 487120 ch à 175 à 11.31961999–2000ALT4 cylindres en ligne - 20SBVM 596130 ch à 195 à 9.921011.5 / 82001 – 20052.3 V5 (VR5)AGZ5 cylindres en VR - 10SBVM5 012 DRE/DHN110150 ch à 200 à 8190,28.922313.5 / 9.6 / 7.41997 – 2000BVA 5
01V DEP/DSS10,721413,5 / 9,7 / 7,5AZX5 cylindres en VR - 20SBVM 5 (012/01W) BVM 5 (01A)125170 à 225 à 9.122813.1 / 9.42000 – 20034 motion
BVA 5 (01V)9.622413.6 / 9.62.8 V6 (V6 à 90°)ACK, APR, AMX6 cylindres en V - 30SBVM 5 - 4 motion142193 ch à 280 à 82,586,47.823815.3 / 10.71997 – 20054.0 W8BDN, BDP8 cylindres en W - 32S202275 ch à à 8490,27.825019.4 / 13.12001 – 2004
Motorisations diesel Toutes les motorisations sont équipées d'un turbo et d'un intercooler. Moteur Typemoteur Type CylindréeBoite de vitessesPuissance (kW) Puissance (ch) Couple (N m)Accélération 0 à 100 km/h
(s)Vitesse maximum (km/h)Consommation urbaine / mixte / extra urbaine
(L/100km) Disponibilité1.9 TDIAHU4 cylindres en ligne - 8S6690 à à 08 1996 -
08 2000AHH90 à à 05 1998 -
08 2000AVBBVM 5 (012/01W)
BVA 5 (01V)74100 à à 02 2000 -
05 2005AFN81110 à à 03 1996 -
08 1999AVG08 1999 -
08 2000AJM85115 à à 01 1999 -
12 1999ATJ à 01 2000 -
08 2000AVFBVM 6 (01E)
BVA 5 (01V)
BVM 5 (01A) - 4 motion96130 à 310 à 10 2000
05 2005AWX à 10 2000 -
05 20052.0 TDIBGW, BHW100136 à à 9,82118,2 / 6,1 / 4,82003 – 20052.5 TDIAFB6 cylindres en V - 24S110150 à 310 à 08 1998 -
08 2000AKNBVM 6 (01E) BVA 5 (01V)
BVM 5 (01A) - 4 motion
BVA 5 (01V) - 4 motion05 99 -
05 2003BDG120161 à à 05 2003 -
05 2005BDH BAU132177 à à 01 2003 -
05 2005
Passat B5.5 (restylage) vignette|Passat B5.5. Version B5.5 Véhicule restylé en 2000. La Passat B5.5 est la même que la Passat B5, tout en apportant des éléments de style importants pour l'époque, avec des lignes plus courbes, et des améliorations technologiques, comme les phares xénon. L'intérieur du véhicule ne reçoit que quelques modifications d'ordre esthétique.
Passat W8 Volkswagen, monte en gamme au début des années 2000. Ils sortent des déclinaisons haut de gamme de voitures tels que la Golf 4 R32, le Touareg V10 TDI, la Phaeton W12 et la Passat W8. Ils modifient deux VR6 afin de créer un moteur W12, décliné en W16 pour la Bugatti Veyron et plus tard la Chiron. En W12 qui se retrouvera chez Bentley (Continental GT) et Audi dans l'A8 W12. Ils le déclinent finalement en W8 qu'on retrouvera uniquement dans la Passat W8.
Le moteur W8 possède une cylindrée de () et développe . Il est dépourvu de turbocompresseur. Il est accouplé à une boite de vitesses TipTronic à cinq rapports ou à une boite manuelle à six rapports. La finition W8 comprend le GPS, les sièges chauffants et le toit ouvrant solaire, permettant de faire fonctionner des petits ventilateurs à l'intérieur. La Passat W8 peut monter jusqu'à (limité électroniquement). Elle a également existé en break. Le moteur devait initialement se retrouver dans la Passat B6, la génération d'après.
Elle était proposée au prix de en berline boite manuelle et à 1000 € de plus avec la boite automatique TipTronic.
La Passat W8 est reconnaissable uniquement par quelques détails comme le badge W8 sur la calandre, la double sortie d'échappement ainsi que la discrète bande chromée sous les phares arrière.
Notes et références
Voir aussi
Volkswagen Passat
Passat Catégorie:Automobile des années 1990 Catégorie:Automobile des années 2000 Catégorie:Berline