thumb|Parking pour véhicules électriques au Danemark en 2023. Le véhicule électrique au Danemark se développe rapidement grâce à des avantages fiscaux : en 2025, les ventes de voitures 100 % électriques particulières ont progressé de 42 %, atteignant une part de marché de 68,5 %, la plus élevée de l'Union européenne (UE), seulement dépassée par celle de la Norvège : 95,9 %. Le Danemark est en 2025 le septième marché de l'Union européenne (UE) pour la voiture électrique avec 6,7 % du total des ventes de l'UE.

Immatriculations En 2025, électriques ont été immatriculées au Danemark, en progression de 42 % par rapport à 2024 (). La part de marché de l'électrique atteint 68,5 % %, largement supérieure à la moyenne de l'Union européenne (UE) : 17,4 % ; c'est la part de marché la plus élevée dans l'UE, seulement dépassée par celle de la Norvège : 95,9 %. La part des hybrides rechargeables a été de 2,5 %, celle des hybrides de 13,6 %, celle de l'essence de 12,7 % et celle du diesel de 2,6 % New car registrations, European Union, ACEA, 27 janvier 2026..

En 2023, les immatriculations de voitures 100 % électriques particulières atteignent contre en 2022, soit +103,6 %. Elles ont représenté 36,3 % des ventes de voitures particulières contre 20,8 % en 2022 (+15,5 points). Le Danemark est en 2023 le septième marché de l'Union européenne pour la voiture 100 % électrique avec 4,1 % du total des ventes, derrière l'Allemagne (34,1 %), la France (19,4 %), les Pays-Bas (7,4 %), la Suède (7,3 %), la Belgique (6,1 %) et l'Italie (4,3 %) New car registrations, European Union, ACEA, ..

En 2022, 100 % électriques ont été immatriculées au Danemark, contre en 2021, en hausse de 23,4 %. Le Danemark est en 2022 le septième marché de l'Union européenne pour la voiture 100 % électrique avec 2,7 % du total des ventes, derrière l'Allemagne (41,9 %), la France (18,1 %), la Suède (8,5 %), les Pays-Bas (6,5 %), l'Italie, l'Autriche et la Belgique. En 2021, la part du Danemark était de 2,8 % de l'UE, au septième rang derrière l'Allemagne (40,6 %), la France (18,5 %), l'Italie (7,7 %), les Pays-Bas, la Suède et l'Autriche New car registrations by fuel type, European Union, ACEA, ..

Politiques de soutien à la voiture électrique Jusqu'en 2015, les voitures électriques étaient exemptées de la taxe d'immatriculation, mais le gouvernement a décidé en 2016 d'abolir graduellement cette exemption : en 2016, la taxe d'immatriculation pour les voitures électriques a été fixée à 20 % du taux payé pour les voitures thermiques, en 2017 a été relevé à 40 % et il était prévu qu'il devait être rétabli en cinq ans à son taux plein. Mais cette mesure a eu une effet majeur sur les ventes de voitures électriques, qui sont tombées de en 2015 à en 2016, puis à en . En conséquence, il a été décidé de reporter l'augmentation de la taxe d'immatriculation pour les voitures électriques, qui serait plafonnée à 20 % du taux normal de 2017 à 2019, puis relevée graduellement jusqu'à 2023 où elle rejoindrait le taux plein, qui atteint 180 % pour la plupart des voitures. Par ailleurs, un nouveau fond pour véhicule à pile à combustible est lancé.

En 2020, un nouvel accord sur la fiscalité est conclu, applicable pour l'ensemble des voitures de 2021 à 2030. Ses taux dépendent pour l'essentiel des émissions de du véhicule. La taxe d'immatriculation pour les voitures 100 % électriques (BEV) d'un prix inférieur à () restera très basse avec une augmentation graduelle, plus lente qu'initialement prévue, jusqu'au taux normal. Pour les hybrides rechargeables (PHEV), la taxe augmentera dès 2021, mais restera inférieure à celle des voitures à essence et diesel, et celle des voitures diesel augmentera. L'objectif de ce plan est d'atteindre au moins électriques (BEV et PHEV) en 2030. La vente des voitures à essence et diesel devra cesser en 2030.

En 2022, le Danemark prélève une taxe d'immatriculation de 40 % pour les voitures 100 % électriques et de 50 % pour les hybrides rechargeables.

Stations de recharge En 2023, le Danemark compte de recharge accessibles au public, dont de recharge rapide Global EV Data Explorer, Agence internationale de l'énergie, 26 avril 2023..

Références

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