thumb|right|Essais en vol du protype. Le Pratt & Whitney T34 (désignation militaire) ou PT2 (désignation constructeur) est un turbopropulseur de grande puissance développé, vers 1950, par Pratt & Whitney. S'il a été essayé sur plusieurs prototypes, un seul avion construit en série l'a utilisé : le cargo militaire Douglas C-133 Cargomaster.
Développement et caractéristiques
Le contrat pour développer ce moteur est signé en 1946. C'est un moteur monocorps, à flux axial. Il possède un compresseur à 13 étages et une turbine à 3 étages. Le taux de compression global est de 6,7. Il introduit une géométrie de chambre de combustion tubo-annulaire, reprise ensuite sur le Pratt & Whitney J57 et des moteurs ultérieurs. Les essais en vol commencent en , pour cela, le prototype est monté dans le nez d'un B-17.
Dans la version utilisée sur le Cargomaster, il développe , puissance qui peut être portée brièvement à 7000 en utilisant l'injection d'eau.
Applications
Douglas C-133 Cargomaster : avion-cargo militaire, produit à 50 exemplaires. Douglas C-124 Globemaster II, version YC-124B. prototype seulement. Boeing C-97 Stratofreighter, version YC-97J : deux exemplaires convertis (les T34 remplaçant les moteurs à pistons R-4360) pour des essais en vol. Pas de production en série. Lockheed L-1249 Super Constellation : il s'agit de quatre Lockheed L-1049 Super Constellation modifiés pour évaluer ce moteur. Lockheed envisageait d'industrialiser un Constellation à moteur T34, aussi bien comme avion militaire ou comme avion de ligne, mais sans suite. Premier prototype de l'Aero Spacelines Super Guppy. Les exemplaires suivants ont adopté le Allison T56.
Notes et références
Catégorie:Turbopropulseur T34