Aéroport international de Tulum (; officiellement l'aéroport international Felipe Carrillo Puerto, ; est un aéroport international situé à environ au sud-ouest de Tulum, Quintana Roo, Mexique . Il dessert le trafic aérien national et international pour Tulum, fonctionnant comme une porte d'entrée secondaire pour les touristes visitant les Caraïbes mexicaines, la Riviera Maya et la péninsule du Yucatán . Il soutient également diverses activités d’aviation exécutive et générale. Le principal aéroport de la région est l'aéroport international de Cancún, situé à environ au nord de Tulum.

Après le début de la construction en 2022, l'aéroport a commencé ses services commerciaux le , exploités par Grupo Olmeca-Maya-Mexica, une société holding détenue par l'armée mexicaine. Il a accueilli au cours de son premier mois d’exploitation. Histoire Tulum, une destination touristique bien connue, s'appuie traditionnellement sur l'aéroport de Cancun comme principale porte d'entrée. Des efforts sont en cours pour réduire la domination de Cancún et établir des points d'entrée alternatifs dans cette zone touristique, l'aéroport de Cozumel apparaissant comme une option secondaire réussie. Dans les années 2000, l'aéroport international de Chichen Itza a été construit pour faciliter l'accès à la région centrale du Yucatan, mais des problèmes de viabilité financière ont conduit à sa fermeture peu de temps après sa création.

Le concept d’un aéroport civil à Tulum se profile à l’horizon depuis des années. Il a atteint un stade de développement où, en 2011, les appels d'offres pour les contrats de construction devaient être conclus. Cependant, le projet a rencontré des difficultés, ce qui l'a conduit à une impasse. Après l'investiture d'Andrés Manuel López Obrador à la présidence du Mexique en 2018, le soutien politique à l'aéroport de Tulum a encore diminué en raison de l'importance accrue accordée au projet Tren Maya. Cependant, le projet a repris de l'ampleur en 2022 lorsqu'il a été annoncé par l'administration López Obrador dans le cadre des efforts visant à stimuler le tourisme, notamment en collaboration avec le Tren Maya.

L'aéroport de Tulum, construit et exploité par l'armée mexicaine, fait partie de la stratégie plus large de l'administration López Obrador visant à impliquer les forces armées dans d'importants projets d'infrastructure. Cette tendance à la militarisation s'étend à d'autres projets, notamment la prise de contrôle de plusieurs aéroports, le Tren Maya et la renaissance de Mexicana. Cependant, l'implication de l'armée dans des fonctions civiles, telles que la gestion des aéroports et l'exploitation des hôtels, soulève des inquiétudes quant à la responsabilité et à la transparence. vignette|Aéroport international de Tulum, 2024. La construction a commencé en 2022, pour une ouverture initialement prévue en . À la suite de cette annonce, les principaux transporteurs mexicains et américains ont dévoilé leurs services depuis leurs hubs. En , Aeroméxico a annoncé des services vers Mexico et Viva Aerobus a annoncé des vols vers diverses villes mexicaines. En , Delta Air Lines a annoncé des vols sans escale au départ d' Atlanta à partir de .. Par la suite, Spirit Airlines a révélé son intention d'ajouter des vols au départ d' Orlando et de Fort Lauderdale.. En , American Airlines a annoncé des vols vers Charlotte, Miami et Dallas/Fort Worth, suivis par United Airlines dévoilant des services vers Houston, Chicago, Newark, Los Angeles et Denver.. L'aéroport a commencé ses opérations le .

Installations S'étendant sur à une altitude de au-dessus du niveau moyen de la mer, l'aéroport dispose d'un terminal passagers et d'une piste de capable d'accueillir des avions gros-porteurs et d'accueillir de passagers par an. L' aire de trafic comprend 13 postes d'atterrissage principalement utilisés par les avions à fuselage étroit, complétés par des postes d'atterrissage au service de l'aviation générale .

Les carrés le terminal passagers fournit des services aéroportuaires internationaux standard dans un bâtiment de deux étages séparant les installations de départ au dernier étage et les arrivées au rez-de-chaussée. Il comprend des zones d'enregistrement, un point de contrôle de sécurité, des installations d'arrivée avec zones de récupération des bagages, des stations de taxis et des services de location de voitures. Le hall des départs abrite des espaces commerciaux et 13 portes avec des rampes descendant jusqu'au niveau de l'aire de trafic, permettant aux passagers de monter à bord de leurs avions en marchant jusqu'à l'avion.

De plus, l'aéroport abrite un terminal d'aviation exécutive, équipé de salons d'aéroport et d'installations dédiées à l'aviation générale. Les projets futurs impliquent la construction d’une base aérienne sur le terrain de l’aéroport. Une gare du Tren Maya est actuellement en construction dans les locaux de l'aéroport, dans le but d'établir des liaisons avec Tulum, l'aéroport international de Cancun, l'aéroport de Chetumal et d'autres destinations touristiques importantes du sud-est du Mexique..

Compagnies aériennes et destinations

Edité le 14/11/2025.

Statistiques

Itinéraires les plus fréquentés +Itinéraires les plus fréquentés depuis l'aéroport international de Tulum (2023). Rang Ville Passagers Classement Compagnie aérienne 1Mexico Aeroméxico Connecter 2Mexico-AIFA Viva Aérobus 3, Monterrey Viva Aérobus

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Les références

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Tulum Airport information at Great Circle Mapper Accident history for TQO at Aviation Safety Network

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