La liaison souterraine La Brasca - Monaco est un projet d'infrastructure de transport collectif visant à relier le parking relais de La Brasca, situé entre les communes françaises d'Èze et de La Turbie, à la principauté de Monaco. Ce projet a pour objectif de fluidifier l'accès à Monaco, de désengorger la circulation routière et d'offrir une alternative durable à la voiture individuelle.

Contexte du projet Le gouvernement monégasque a lancé en un appel public à candidatures pour la conception, la construction, le financement, l’exploitation et la maintenance de l’infrastructure, avec un budget estimé à €.. La réalisation, prévue sur six à huit ans, doit offrir une liaison rapide et souterraine en complément de l’unique route côtière entre Nice et Monaco, régulièrement saturée par environ véhicules par jour, provoquant des embouteillages de plus d’une heure pour parcourir vingt kilomètres.

En , la principauté a sélectionné la société d’ingénierie Systra pour l’Assistance Technique à Maîtrise d’Ouvrage (ATMO) du projet, confirmant l’importance stratégique de l’« Opération La Brasca ».

Caractéristiques du projet Le projet comprend plusieurs composantes principales :

Parking relais à La Brasca Un parking de places sera aménagé à proximité de l'autoroute A500, permettant aux automobilistes venant de Nice et de l’arrière-pays d’y laisser leur véhicule avant de rejoindre Monaco via la navette souterraine.

Liaison souterraine Une navette automatique souterraine, longue de 4 à , reliera le parking relais au centre de Monaco, avec une station prévue entre l’îlot Charles III et la place d’Armes. La capacité prévue est de 2 400 passagers par heure et par sens, extensible à 3 600 passagers.

Matériel roulant Le choix du matériel roulant sera laissé au groupement d’entreprises retenu dans le cadre de l’appel d’offres.

Extension potentielle Le gouvernement monégasque envisage plusieurs évolutions : l’utilisation de la liaison pour le fret léger, la création de nouvelles stations en principauté, une extension vers la France, pouvant s’intégrer dans un projet de métro transfrontalier reliant Nice, Monaco et Vintimille.

Contraintes et enjeux La société retenue devra non seulement réaliser l’ouvrage mais aussi en assurer l’exploitation pour une durée de dix à quinze ans. Parmi les contraintes figurent : limiter les perturbations de circulation en surface pendant les travaux ; garantir le maintien de l’utilisation du site de La Brasca par l’Automobile Club de Monaco pour des événements majeurs tels que le rallye de Monte-Carlo ou le Grand Prix de Formule 1.

Références

Voir aussi

Liens internes Monaco Gare de Monaco-Monte-Carlo Transport ferroviaire à Monaco Transports dans les Alpes-Maritimes

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