Le Gavilán 358 est un avion utilitaire colombien des années 1990. Cet avion à ailes hautes doté d'un moteur à piston très puissant a été produit en peu d'exemplaires depuis la fin des années 1990 jusqu'au début des années 2000. La Force aérospatiale colombienne utilise encore ces avions.
Conception et développement En 1952, l'entreprise Aero Mercantil à Bogota a commencé à collaborer avec Piper Aircraft et vendait les avions de la marque en kit fabriqués par Aero Industrial Colombiana SA (AICSA), une entreprise bogotanaise. En 1986 le développement d'un avion de transport monomoteur à piston commenceTaylor 1988, p.46.Wiley Flight International 4-10 March 1992, pp. 44–45.Homewood Flight International 6-12 March 1996. pp. 32–33..
De ce développement émerge le Gavilán, un avion à ailes hautes avec une structure totalement métallique. Il a une forme de boite avec un fuselage rectangulaire qui accueille le pilote et sept passagers. On y trouve une rampe de chargement à l'arrière et deux portes de chaque côté de la cabine mais également une grande porte de chargement du côté gauche du fuselage. Les sièges sont amovibles afin d'augmenter la capacité de l'avion, on peut notamment y loger un cercueil quelle que soit sa taille.
Il des doté d'un train d'atterrissage tricycle fixe conçu pour supporter les opérations répétées sur les pistes rudimentaires d'Amérique du sud. Il est motorisé par un Lycoming O-540 turbocompressé de soit , assez puissant pour s'adapter aux hautes altitudes colombiennes.
Le premier prototype fit son premier vol le . Les premiers tests amenèrent un agrandissement du fuselage avant et une modification des ailesLambert 1993, p.62. Il a été gravement endommagé lors d'un atterrissage forcé dû à une panne moteur en 1992, ainsi, la certification de l'avion s'arrêtât comme la production. Le second prototype qui ne vola que le . L'avion reçu son certificat de type US FAR part 23 en "US Certification for Gavilan 358". Flight International, 1-7 June 1992. p.28..
Histoire opérationnelle Le premier client fût la force aérienne colombienne qui en commanda douze dès 1998 et qui entreront en service le de cette année. 19 autres avions ont été commandés en mais il n'est pas sûr qu'ils aient tous été construits. Selon une estimation de Flightglobal en 2008 seuls 12 avions sont sortis d'usineCroft, John. "Flying Pickup on the selling block". Flightglobal, 8 December 2008. Retrieved 26 November 2009.. Au moins 4 appareils étaient utilisés par force aérienne colombienne en 2004Flight International 16-22 November 2004, p.52..
Opérateurs
Force aériospatiale colombienne Marine nationale colombienne Police nationale
Préservation L'appareil FAC 5062, est conservé au musée aérospatial de la Force aérospatiale colombienne.
Références
Bibliographie
Homewood, Brian. "Coming around again". Flight International, 6-12 March 1996. pp. 32–33. Lambert, Mark (ed.). Jane's All The World's Aircraft 1993-94. Coulsdon, UK: Jane's Date Division, 1993. . Taylor, John W.R. Jane's All the World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, UK:Jane's Information Group, 1988. . Taylor, Michael J.H. (ed.). Brassey'S World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London:Brassey'S, 1999. . Wiley, John. "Columbia's Worker Tested". Flight International, 4-10 March 1992. pp. 44–47. "World Air Forces 2004" Flight International 16-22 November 2004, pp. 41–100.
Liens externes
Informations techniques
Gavilán G358 aircraft brochure Gavilán G358 pilot'S operating handbook
Fabricants
Gavilán Aircraft Corporation of la Colombie Inc Aero-Industries Leaver & Scie. S.À.
Photos et vidéos
Gavilán G358 aircraft photos by Airliners.Net Gavilán G358 aircraft by MyAviation.Net AVI format or MPEG-4 format
Revues
À boxcar designed to be à tough operator Gavilan plans US assembly Gavilán G358, a heavy hauler Gavilan G358, De la Colombie au Canada Gavilán G358, L’épervier colombien Gavilán: La sentinelle de la Cordillère donnes Andes
Catégorie:Avion à ailes hautes Catégorie:Avion des années 1990 Catégorie:Premier vol en 1990 Catégorie:Avion de transport militaire Catégorie:Avion monomoteur Catégorie:Avion de reconnaissance Catégorie:Avion de patrouille maritime Catégorie:Avion à hélices