Le transport en commun au Québec regroupe des services publics et privés.
Histoire
Les chemins de fer Vers 1830, les premiers trains et chemins de fer font leur apparition.
Au Québec, une première ligne de chemin de fer est inaugurée en 1836 pour relier La Prairie à Saint-Jean-sur-Richelieu.
Le Grand-Tronc, une des principales lignes, qui relie Sarnia à Rivière-du-Loup, est ouverte en 1860. Le tracé passe par Montréal et se rend à Rivière-du-Loup via Saint-Hyacinthe.
Des lignes secondaires sont greffées à celle-ci et d'autres permettent de relier Montréal à la frontière des États-Unis.
Le Québec Central qui relie Lévis à Sherbrooke via la Beauce, est complété en 1880.
L'Intercolonial est terminé en 1876 et permet de relier les Maritimes au Québec.
Avec de voies ferrées, le chemin de fer occupe une place dominante dans les transports terrestres effectués sur le territoire québécois au début du siècle. À partir des années 1930, cette dominance se voit de plus en plus prise par la voiture. Ce changement mène à moins d'investissements dans le réseau ferroviaire, ce qui force la fermeture et l'abandon de nombreux chemins de fer dans les années 1980.
Transport collectif intraurbain
Le premier système de transport accrédité date de 1861 et opère à Montréal. Un train de banlieue est déjà en opération et assure la liaison Montréal-Lachine. À partir de 1892, Le Rocket, un service de tramway électrique voit le jour. Après 20 ans d'utilisation, de voies sont en service et le nombre de passagers dépasse les 107 millions en 1910. Le service atteint son apogée en 1933 avec de voies.
À Québec, des voitures à traction hippomobile, omnibus, circulent dès 1864. L'année suivante arrive des tramways qui sont en service sauf en période hivernale. Le tramway électrique est intégré au réseau en 1897. Le réseau de tramway atteint son apogée en 1932 et en 1948 le dernier véhicule en circulation est retiré.
Transport collectif interurbain
La première ligne de bus interurbain au Québec voit le jour en 1916 et permet de relier Québec et L'Ancienne-Lorette. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, des itinéraires existent pour se rendre à Charlevoix et à Baie-Comeau. Entre 1970 et 1998, on enregistre une baisse importante d'achalandage dans ce type de transport interurbain..
Transport urbain vignette|Intérieur d'un autobus urbain du Réseau de transport de la Capitale. vignette|La station de métro De la Concorde à Laval.Une dizaine de villes du Québec possède leur propre société de transport en commun pour gérer leur réseau de transport en commun. Le transport urbain au Québec est très axé sur l'autobus. C'est le mode de transport le plus utilisé. La ville de Montréal est la seule à gérer aussi un métro. En dehors des circuits d'autobus, les services des sociétés municipales de transport peuvent inclure le transport adapté, le taxi collectif, le transport à la demande ou des vélos en libre-service.
Les villes suivantes ont une société de transport organisée en vertu de la Loi sur les sociétés de transport en commun qui régit leur fonctionnement :
Société de transport de Montréal Société de transport de Laval Réseau de transport de Longueuil Réseau de transport de la Capitale Société de transport de Lévis Société de transport de l'Outaouais Société de transport de Sherbrooke Société de transport de Trois-Rivières Société de transport du Saguenay
Dans les couronnes nord et sud de l'agglomération montréalaise, les services de transport en commun sont gérés par exo. Cette agence est également responsable des services de train de banlieue dans la région montréalaise. Les villes de Saint-Jean-sur-Richelieu, Saint-Hyacinthe, Salaberry-de-Valleyfield et Sorel-Tracy possèdent leur propre service de transport en commun local, en plus d'être desservies par des lignes régionales de exo.
Plusieurs autres villes possèdent leur propre service de transport en commun : Drummondville Granby Rimouski Shawinigan Rouyn-Noranda Joliette Mont-Tremblant Boischatel Baie-Comeau (lundi au samedi) Cowansville (lundi au vendredi) Louiseville (jeudi au samedi) Certaines villes moins densément peuplées possèdent un système de taxibus à la demande (généralement à réserver au moins 1 heure avant son déplacement) : Victoriaville Saint-Georges Val-d'Or Alma Saint-Félicien Roberval Thetford Mines (lundi au samedi) Sept-Îles (lundi au vendredi)
Transport régional Région métropolitaine de Montréal vignette|Les cinq trains de banlieue de Montréal desservent la région métropolitaine de Montréal.
La région métropolitaine de Montréal est composée d'une centaine de municipalités. La densité de population a permis la mise en place de plusieurs modes de transport en commun dont les réseaux sont interconnectés.
L'Autorité régionale de transport métropolitain chapeaute le transport en commun dans la Communauté métropolitaine de Montréal qui couvre une grande partie de la région métropolitaine de Montréal. En plus de son rôle de coordination, elle gère elle-même un réseau de navette fluviales.
La Société de transport de Montréal, la Société de transport de Laval et le Réseau de transport de Longueuil sont les trois grandes sociétés de transport en commun de la région métropolitaine. Elle gère chacune leur réseau d'autobus, ainsi que son métro dans le cas de Montréal.
Exo, quant à elle, exploite le réseau de train de banlieue de Montréal ainsi qu'un réseau d'autobus dans la Communauté métropolitaine de Montréal et Saint-Jérôme.
Le consortium Pulsar exploite le Réseau express métropolitain, un métro léger régional.
D'autres villes et municipalités régionales de compté (MRC) qui ne font pas parti du territoire de l'Autorité régionale de transport métropolitain exploitent des lignes d'autobus qui s'y connectent.
Saint-Jean-sur-Richelieu Salaberry-de-Valleyfield MRC de Pierre-De Saurel MRC du Haut-Saint-Laurent MRC de Joliette
Région de Québec La ville de Québec est la capitale de la province et la deuxième plus grande ville de la province après Montréal. La ville voisine de Lévis est tant qu'à elle la septième plus grande ville de la province. Par conséquent, plusieurs citoyens des villes environnantes s'y déplacent.
Le Réseau de transport de la Capitale et la Société de transport de Lévis sont les deux sociétés de transport en commun de la région de Québec. Elles exploitent chacune leur réseau d'autobus qui sont connectés entre eux dans le secteur de Sainte-Foy. Les villes et municipalités régionales de compté (MRC) environnantes exploitent des lignes d'autobus qui s'y connectent :
Boischatel MRC de La Côte-de-Beaupré MRC de La Jacques-Cartier MRC de Portneuf MRC de Bellechasse et Lac-Etchemin MRC de Lotbinière De plus, un traversier de la Société des traversiers du Québec relie les villes de Québec et Lévis entre elles.
Région de Gatineau Le transport en commun dans la ville de Gatineau est géré par la Société de transport de l'Outaouais qui y exploite un réseau d'autobus. Quelques unes de ses lignes se connectent au réseau de OC Transpo qui gère le transport en commun dans la ville voisine d'Ottawa (capitale du Canada) située dans la province voisine de l'Ontario.
Transcollines qui opère le réseau de transport en commun dans Les Collines-de-l'Outaouais se connecte au réseau de la Société de transport de l'Outaouais.
Municipalités régionales de comté Plusieurs municipalités régionales de comté (MRC) ont un système de transport en commun sur leur territoirehttps://www.quebec.ca/transports/routier-passagers/transport-collectif/planifier-deplacements. Pour la plupart d'entre elles, il est constitué d'un système de taxibus sur réservation (à réserver au minimum la veille de son déplacement) et moins fréquemment de lignes d'autobus pour accéder aux principaux pôles d'emploi et d'études aux heures de pointe. Plusieurs d'entre elles ont également un volet de transport adapté.
Un faible nombre de MRC exploitent également des lignes d'autobus tous les jours de la semaine :
La Jacques-Cartier pour les municipalités de Lac-Beauport et Stoneham-et-Tewkesbury Joliette pour son propre territoire et celui des MRC environnantes D'Autray, Montcalm et Matawinie Les Laurentides et Les Pays-d'en-Haut de Mont-Tremblant à Saint-Jérôme (L'inter des Laurentides) Les Collines-de-l'Outaouais (Transcollines) Pierre-De Saurel de Sorel-Tracy à Longueuil
La liste qui suit des MRC ayant leur système de transport en commun est classée par région administrative :
Abitibi-Témiscamingue
Abitibi Abitibi-Ouest La Vallée-de-l'Or Témiscamingue
Bas-Saint-Laurent
Kamouraska La Matanie La Matapédia La Mitis Les Basques Rivière-du-Loup Rimouski-Neigette Témiscouata
Capitale-Nationale
Charlevoix Charlevoix-Est La Côte-de-Beaupré L'Île-d'Orléans La Jacques-Cartier Portneuf
Centre-du-Québec
Arthabaska Bécancour Drummond L'Érable Nicolet-Yamaska
Chaudière-Appalaches
Beauce-Centre Beauce-Sartigan Bellechasse La Nouvelle-Beauce Les Etchemins L'Islet Lotbinière Montmagny
Côte-Nord
La Haute-Côte-Nord Sept-Rivières
Estrie
Brome-Missisquoi Coaticook La Haute-Yamaska Le Granit Le Haut-Saint-François Les Sources Le Val-Saint-François Memphrémagog
Gaspésie–Îles-de-la-Madeleine La Régie intermunicipale de transport Gaspésie – Îles-de-la-Madeleine (RÉGÎM) est responsable du transport en commun dans toutes les MRC de la région administrative Gaspésie–Îles-de-la-Madeleine.
Lanaudière
D'Autray Joliette Montcalm Matawinie
Laurentides
Antoine-Labelle Argenteuil Les Laurentides La Rivière-du-Nord Les Pays-d'en-Haut
Mauricie
Les Chenaux Maskinongé Mékinac
Montérégie
Acton Le Haut-Saint-Laurent Les Maskoutains Pierre-De Saurel
Nord-du-Québec
Administration régionale Kativik
Outaouais
La Vallée-de-la-Gatineau Les Collines-de-l'Outaouais Pontiac Papineau
Saguenay-Lac-Saint-Jean
Le Domaine-du-Roy Le Fjord-du-Saguenay Maria-Chapdelaine
Transport interurbain Il existe des services de transport en commun permettant de voyager entre plusieurs villes du Québec.
Autobus Au Québec, une entreprise privée qui souhaite offrir un service de transport interurbain doit obtenir un permis de la Commission des transports du Québec et s'entendre avec celle-ci sur les horaires et les tarifs des liaisons qu'elle souhaite exploiter. En échange de ce permis, elle obtient le monopole sur les liaisons qu'elle exploite.
Quelques compagnies privées se partagent donc les liaisons de transport interurbain par autobus à travers la province :
Orléans Express Intercar Limocar Autobus Maheux La Québécoise Autobus Galland Autobus A1 Certaines municipalités régionales de compté exploitent des liaisons régionales qui se connectent aux liaisons interurbaines des compagnies privées :
Agglomération de La Tuque Les Laurentides et Les Pays-d'en-Haut (L'inter des Laurentides)
Trains
Via Rail Canada est responsable du transport ferroviaire de personnes au Canada. Son réseau couvre plusieurs villes du Canada, incluant au Québec. Son seul trajet quotidien dans la province est la Ligne de Québec à Windsor qui relie notamment les villes de Québec, Drummondville, Montréal et Ottawa. D'autres trajets moins fréquents existent également.
Le seul train interurbain de la province qui n'est pas opéré par Via Rail Canada est le train de Charlevoix. Il est un train touristique qui relie la ville de Québec à la région touristique de Charlevoix.
Bateau La société des traversiers du Québec, une société d'État du gouvernement du Québec, offre un service de transport maritime de passagers entre différentes villes du Québec.
Notes et références
Annexes Article connexe Histoire du transport par autobus via Rimouski Liens externes Bonjour Québec : Se déplacer au Québec