L'Unterseeboot U-65 est l’un des 329 sous-marins servant dans la marine impériale allemande pendant la Première Guerre mondiale. LU-65 a été engagé dans la guerre navale et a pris part à la première bataille de l'Atlantique.

Conception LU-65 avait un déplacement de 750 tonnes en surface et de 952 tonnes en immersion. Il avait une longueur hors tout de 67,60 m, et 54,02 m pour la coque sous pression, un maître-bau de 6,32 m, une hauteur de 8,25 m et un tirant d'eau de 3,65 m. Il possédait deux moteurs Diesel de 2400 ch (1800 kW) en surface et deux moteurs électriques de 1200 ch (880 kW) sous l’eau. Il avait deux arbres d'hélice. Il était capable d’opérer jusqu’à 50 mètres.

La vitesse maximale était de 16,5 nœuds (30,6 km/h) en surface et de 8,8 nœuds (16,3 km/h) en immersion. Il pouvait parcourir 10100 milles marins (18700 km) à 8 nœuds (15 km/h) en surface et 45 milles marins (83 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en immersion. L’U-65 était armé de six tubes lance-torpilles de 50 centimètres, quatre à l’avant et deux à l’arrière, de douze à seize torpilles et de deux canons de pont de 8,8 cm SK L/30. Il avait un effectif de 36 hommes : 32 membres d’équipage et quatre officiers.

Opérations LU-65 est commandé par le Kapitänleutnant Hermann von Fischel. Une fois terminé, il fit des essais à l’école de Kiel vers mai-, puis se rendit en mer du Nord pour rejoindre la 4e flottille.

Du 11 au , il patrouille en mer du Nord. Du 16 au , il patrouille une seconde fois en mer du Nord. Du 17 au , il patrouille encore en mer du Nord, et il attaque le dragueur de mines Haldon le . Les 3-, il part patrouiller en mer du Nord mais doit revenir avec des avaries.

Du au , il fait route vers la Méditerranée, passant par le nord. Il est engagé par le yacht armé à la position . Il n’a rien coulé en route. À son arrivée à Cattaro, il rejoint la flottille de Pola-Cattaro.

Du au , il quitte Cattaro et a probablement coulé un bateau à vapeur. En effet, le navire britannique SS Caledonia a coulé le à la position . Le sous-marin l’avait attaqué le , mais il a été éperonné par le Caledonia. Gravement endommagé, il a pris immédiatement le chemin du retour en surface.

Le , il a coulé le navire de transport de troupes SS Athos de 12644 tonnes, faisant 754 victimes.

Du au , il est en Méditerranée occidentale, où il a coulé quatre navires à vapeur et cinq voiliers.

Du au , une patrouille de lU-65 est possible. Après avoir quitté Cattaro, le sous-marin a endommagé le croiseur par une torpille le à la position . Il a ensuite coulé 7 vapeurs et 12 voiliers en Méditerranée centrale. Il fut signalé le au large du cap Passero, le dans les environs du détroit de Messine, et le il fut peut-être attaqué par un hydravion à la position .

La patrouille suivante qui peut être reconstituée avec probabilité a eu lieu du 10 au ou au . Au cours de cette patrouille, il a coulé deux vapeurs et un voilier. Il a été attaqué deux fois depuis les airs et une fois par une grenade anti-sous-marine par le , qu’il a manqué après avoir tiré une torpille.

Une patrouille suivante a duré environ les trois premières semaines de . Au cours de celle-ci, il a coulé quatre vapeurs et en a endommagé quatre autres, entre les longitudes 8° et 17° E.

À la fin du mois d’, il est sabordéNA, HW 7/3, p. 230 ; Handelskrieg, Vol 5, p. 227. par les Allemands à Pola ou Cattaro.

Affectations IVe flottille : du au . Flottille de Pola / Mittelmeer / Mittelmeer I : du au .

Commandants Kapitänleutnant Hermann von Fischel. : du au . Kptlt. Gustav Sieß. : du au . Kptlt. Clemens Wickel. : du – .

Navires coulés DateNomNationalitéTonnageDestin..4 décembre 1916Caledonia9223Coulé17 février 1917SS Athos12644Coulé24 février 1917Venere290Coulé28 février 1917Emancipato30Coulé1 mars 1917Nicolaos1215Coulé1 mars 1917Teresina212Coulé2 mars 1917S. Vincenzo F.52Coulé6 mars 1917Porto Di Smirne2576Coulé1 avril 1917Maria T.45Coulé1 avril 1917Maria Santissima D. Grazie35Coulé2 avril 1917Britannia3129Coulé3 avril 1917Maria Ferrara106Coulé5 avril 1917Calliope3829Coulé7 avril 1917Trefusis2642Coulé8 avril 1917Lucia138Coulé8 avril 1917Papa Gian Battista138Coulé11 avril 1917Tremorvah3654Coulé12 avril 1917Angela M.187Coulé21 mai 1917Ampleforth3873Coulé21 mai 1917Don Diego3632Coulé23 mai 1917England3798Coulé23 mai 1917Febronia Maria Antonina55Coulé24 mai 1917Sant Antonio Di Padova184Coulé25 mai 1917Diego Russo113Coulé25 mai 1917Natale Monaco57Coulé25 mai 1917Rosina R.54Coulé25 mai 1917Vincenzino C.55Coulé26 mai 1917Angelo Padre50Coulé26 mai 1917Umaria5317Coulé27 mai 1917Luigi137Coulé27 mai 1917Maria Giuseppe26Coulé4 juin 1917Manchester Trader3938Coulé7 juin 1917Rosa M.65Coulé5 juillet 1917Ciboure2388Coulé6 juillet 1917Roma53Coulé8 juillet 1917L'Immortale Leone133Coulé24 novembre 1917Enna1814Coulé1 décembre 1917Citta Di Sassari2167Coulé2 décembre 1917Carlino95Coulé2 décembre 1917La Margherita41Coulé2 décembre 1917San Antonio Il Vittorioso45Coulé3 décembre 1917Angelo542Endommagé25 janvier 1918Giuseppe O.74Coulé27 juin 1918Sotolongo3009Coulé1 juillet 1918Monte Cristo622Coulé4 juillet 1918Merida5951Endommagé2 septembre 1918San Andres3314Coulé12 septembre 1918Chao Chow Fu1909Endommagé12 septembre 1918HMS Sarnia1498Coulé14 septembre 1918Ioanna No. 459Coulé15 septembre 1918Ioanna No. 3717Coulé

Notes et références

Bibliographie . . . . . . . .

Liens externes .

Voir aussi Articles connexes Liste des U-Boote allemands de la Première Guerre mondiale Bataille de l'Atlantique

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