Le Karp est un sous-marin russe, le navire de tête d’une série de trois sous-marins, la Classe Karp, construits entre 1904 et 1906 en Allemagne dans le cadre du projet « E ».
Historique Le premier sous-marin du type « E » a été mis en chantier en mai- au chantier naval Deutsche Werft AG à Kiel, en Allemagne, sous le numéro de chantier 109, Le navire a été lancé en . En août, il a subi les premiers essais de ses moteurs électriques. Les moteurs à essence n’avaient pas encore été installés à ce moment-là. Le , après des essais d'acceptation, le sous-marin est entré en service, à condition qu’une longue liste de défauts soit éliminée aux frais de la partie allemande après l’arrivée en Russie.
Le bateau arrive à Libau en Lettonie en . Au cours de l’hiver 1906-1907, le sous-marin a été baptisé Karp (« Carpe » en français). Du au , le sous-marin fut livré par chemin de fer à Sébastopol, où il fit partie de la division sous-marine de la flotte de la mer Noire et fut utilisé pour les besoins du détachement d’entraînement sous-marin.
Jusqu’en 1917, le bateau a servi dans la flotte de la mer Noire. Il a participé à la Première Guerre mondiale, patrouillant sur les côtes de la Crimée.
En 1918, il a été capturé par les Allemands, puis par les Britanniques. Le , il a été coulé près de Sébastopol. Il a été retrouvé en 1925. Le , il est renfloué par l’expédition EPRON et envoyé à Sébastopol pour y être démoli.
Notes et références
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