Mairie d'Aubervilliers est une station de la ligne 12 du métro de Paris. Elle a été mise en service le . C'est, depuis cette date, le terminus nord de la ligne, ainsi que la du métro de ParisCe nombre de 308 n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro par la RATP et rattachée statistiquement à la , ce qui explique pourquoi la RATP annonce exploiter de métro et non 308..

À l'horizon 2031, elle devrait également être une station de la future ligne 15 du Grand Paris Express.

Situation La station se trouve au cœur d'Aubervilliers, place de la Mairie. Elle dessert un quartier densément peuplé, centré autour de l'hôtel de ville, mais éloigné de moyens de transports lourds. Elle s’étend de l’angle de la rue Louis-Fourrier jusqu'à l’intersection formée par l’avenue Victor-Hugo, l’avenue de la République, l’avenue du Président-Roosevelt et le boulevard Anatole-France.

Elle est située après la station Aimé Césaire.

Histoire vignette|gauche|redresse|La station en construction,avenue Victor-Hugo, en 2016.

Avant Mairie d'Aubervilliers, la ligne 12 a été prolongée à Front populaire le . Le gros œuvre du tunnel sur la section qui comprendra les stations Aimé Césaire et Mairie d'Aubervilliers a été réalisé, le tunnelier ayant dû creuser jusqu'à la gare RER pour prévoir une voie de garage. La construction de la station Mairie d'Aubervilliers a commencé à l'automne 2014 et l'ouverture de ces deux dernières stations initialement prévue fin 2017 ; ce document est une archive., est repoussée d'abord à mi-2019 en raison de divers problèmes administratifs et techniques., puis au printemps 2022..

Pendant les travaux, la RATP fait état de difficultés techniques sous l’avenue Victor-Hugo avec un sol sablonneux et une nappe phréatique qui affleure à . Selon elle, des deux ans de retard seraient imputables aux réseaux concessionnaires. Le tunnel est utilisé pendant le chantier pour amener le béton et évacuer les déchets et eaux polluées. Une hydrofraise creuse des tranchées jusqu’à 40 m de profondeur avant d’y couler le béton des parois de soutènement de l’enceinte de station. Cette opération achevée en , les ouvriers posent la dalle de couverture jusqu'en octobre avant d'entamer l’aménagement de la station qui devrait ouvrir au ..

La mise en service a finalement lieu le ..

La station porte en sous-titre la mention Plaine des Vertus..

Service aux voyageurs Accès D'une surface de environ sur quatre niveaux souterrains, elle compte cinq accès, dont deux dotés d’ascenseurs2 NOUVELLES STATIONS, Site web du prolongement de la ligne 12 au cœur d’Aubervilliers. : l'accès 1 « Avenue du Président Roosevelt » est constitué d'un unique escalier fixe au droit du de l'avenue Victor-Hugo ; l'accès 2 « Avenue Victor Hugo » comporte un escalier fixe et un escalier mécanique au droit du de l'avenue Victor-Hugo ; l'accès 3 « Rue Pasteur » est composé d'un escalier fixe et d'un ascenseur au droit du de l'avenue Victor-Hugo ; l'accès 4 « Rue Louis Fourrier » comporte un escalier fixe et un escalier mécanique se trouvant au droit du de l'avenue Victor-Hugo ; l'accès 5 « Avenue de la République » est composé d'un escalier fixe et d'un ascenseur sur le square du Docteur-Pesqué, face à l'hôtel de ville.

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Quais Mairie d'Aubervilliers est une station de configuration classique pour un terminus contemporain : elle possède trois voies et deux quais, dont un central. Le quai latéral est dédié à l'arrivée des rames, le quai central servant au départ des rames depuis les deux voies l'encadrant. La voie du milieu pouvant servir aussi à l’arrivée des trains (manœuvre 0). La station a un revêtement mural fait de panneaux ondulés en métal blanc ajouré.

Cette station est équipée d'une voie sur fosse en impasse pour assurer une maintenance rapide des trains..

Intermodalité La station est desservie par les lignes 35, 150, 170 et 173 du réseau de bus Plaine Saint-Denis.

Projet vignette|Le chantier de la ligne 15 en octobre 2025. Vers 2031, la station Mairie d'Aubervilliers devrait être desservie par la ligne 15 dans le cadre du Grand Paris Express .. L'architecture de la future station est confiée à l'Atelier Novembre.. La maîtrise d’œuvre est assurée par le groupement Koruseo, composé d'Egis (mandataire), Ingerop, Tractebel, Aecom et Caruss.

Les travaux préparatoires à la construction commencent en 2019societedugrandparis.

La station devrait être traversée par le tunnelier Marine en provenance du Puits Agnès en 2026.

Notes et références

Voir aussi

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