L'aéroport de Bora-Bora est situé sur le motu Mute de l'île de Bora-Bora dans les îles de la Société en Polynésie française. Classé initialement aérodrome d'État, il est transféré à la Polynésie française par décret du .
Histoire Construction par l'armée américaine La piste est construite par l'armée américaine durant la Seconde Guerre mondiale pour ses besoins, notamment de faire escale et d'avoir une base de ravitaillement et de repli pour contrer l'avancée des JaponaisAlain Michon, « Fenua d'antan : les 50 ans de l'aéroport de Bora Bora », Polynésie La , 21 février 2021.. L'US Navy arrive devant Bora-Bora le , et peu de temps après le génie militaire commence les travaux de terrassement de la piste à partir des pierres prises sur la montagne de l'île principale et utilisées pour faire la jetée et le remblai. Les travaux durent environ trois mois, pour créer les premières infrastructures (réservoirs, hangars et baraquements) nécessaires à l'usage des hydravions dans la baie de Vaitape. Une escadrille de quinze appareils s'y établitPatrick O'Reilly, « 1942-1946. Une base aérienne américaine à Bora Bora », in Tahiti et l'Aviation : 1942-1946, Société des Océanistes, 1974, ..
Les véritables pistes sont construites à partir du , les ouvriers travaillant tous les jours 24h sur 24 pour le terrassement et l'asphaltage de deux bandes sur le motu Mute au nord de la barrière du récif : l'une de de longueur et de largeur avec des aires de stationnement de pour l'accueil des bombardiers, l'autre de pour les chasseurs. Les installations de radio-guidage et de météorologie sont également construites. Le , l'aérodrome est officiellement considéré comme terminé et opérationnel.
Le rôle de cet aérodrome pendant la guerre a cependant été quasi nul, constituant seulement une base aérienne pour le courrier postal et le transport de troupes. À partir d', il a également servi de point de ravitaillement en combustible et de poste de petites réparations.
Après la guerre La base américaine est fermée le , le matériel rembarqué, détruit ou jeté dans le lagon. Après la guerre, la liaison par bateau avec les autres îles devient de plus en plus obsolète. De nouveaux bâtiments sont créés pour y installer un aérodrome permettant de la lier avec les autres îles de l'archipel. Le service commercial ouvre officiellement en 1958.
Situation
Organisation et gestion vignette|Terminal de l'aéroport de Bora-Bora vignette|Embarquement d'un vol Air Tahiti à l'aéroport de Bora-Bora L'aéroport est situé sur le motu Mute au nord de la barrière récifale. À la sortie de l'aéroport, les voyageurs doivent prendre soit un bateau-taxi, soit une navette. Certaines mènent à la grande île centrale, d'autres, opérées par les hôtels du lieu, conduisent les touristes à leurs hôtels respectifs. Les navettes des hôtels sont gratuites puisqu'elles appartiennent aux différents hôtels. Les navettes publiques conduisant au chef-lieu Vaitape sont également gratuites.
Compagnies et destinations
Actualisé le 19/12/2022
Données statistiques En 2009, l'aéroport de Bora-Bora se classe au deuxième rang du trafic des aérodromes et aéroports de Polynésie française en nombre de passagers, après celui de TahitiLes aéroports français.
Évolution du nombre de passagers sur BOB
Notes et références
Bora-Bora Catégorie:Archipel de la Société Bora-Bora