La classe Albatros est une classe regroupant huit corvettes conçues et construites en Italie dans les années 1950. Financée par les États-Unis, cette classe fut exploitée par l’Italie, le Danemark, l'Indonésie et les Pays-Bas. Les derniers bâtiments italiens ont été retirés du service en 1991.
Conception Au début des années 1950, le chantier naval italien Ansaldo conçoit une classe de corvettes destinée aux missions d'escorte côtière. Ce projet est retenu pour une production dans les chantiers italiens au profit des marines de l'OTAN, financée par les États-Unis dans le cadre du programme d'assistance mutuelle à la défense. Trois unités sont construites pour l'Italie, quatre pour le Danemark et une pour les Pays-BasGardiner and Chumbley 1998, p. 196..
Le navire adopte une coque à pont continu, dépourvue de gaillard d'avant, et est équipé de deux moteurs diesel délivrant une puissance de 3 900 kW (5 200 ch). Ceux-ci entraînent deux lignes d'arbre, permettant d'atteindre une vitesse de 19 nœuds (35 km/h)Gardiner and Chumbley 1998, p. 215..
À leur construction, les navires sont équipés de deux canons automatiques SMP 3 de 76 mm, installés en affûts simples à l'avant et à l'arrière, ainsi que d’un affût double de 40 mm BoforsBlackman 1960, p. 202.. Le SMP 3, premier canon automatique de 76 mm conçu en Italie, tire par rafales à une cadence de 50 coups par minute, grâce à un barillet de 14 obus. Les projectiles de 6 kg atteignent une portée de 16 000 m. L'armement anti-sous-marin comprend deux lanceurs Hedgehog à l'avant, accompagnés de projecteurs et de rampes de charges de profondeur à l'arrière.
Histoire Le premier navire de la classe, l'Albatros, est livré en 1955. Les livraisons se poursuivent jusqu'en 1957, date à laquelle le dernier bâtiment, le Bellona, est remis au DanemarkGardiner and Chumbley 1998, p. 77..
Les Pays-Bas jugent le Lynx inadaptéGrove 1990, p. 95. et le transfèrent à l’Italie en 1961, où il est renommé AquilaGardiner and Chumbley 1998, p. 275.. En service, les canons SMP 3 se révèlent trop complexes et peu fiables — le Lynx ayant même subi une explosion sur l'un de ses canons durant son bref passage dans la marine néerlandaisePeluso, Giuseppe. "SMP.3 - L’ultimo cannone di Pozzuoli". Pozzuli Magazine. Retrieved 15 June 2013. — ce qui nuit à la stabilité des navires. Par conséquent, l'Italie réarme ses bâtiments en 1963, remplaçant les canons de 76 mm par des canons simples de 40 mm Bofors. Les navires danois, eux, conservent leurs canons américains de 3 pouces pendant toute leur durée de service.
Le navire danois Diana est retiré du service en 1974, suivi par le Flora, radié en 1978. Les deux derniers bâtiments danois, les Bellona et Triton, sont mis hors service en 1981, remplacés par les corvettes de la . En 1961, le Flora participe au tournage du film Reptilicus le monstre des mers, devenu une œuvre culte du cinéma kitsch et qui sera diffusée en 2017 dans un épisode de Mystery Science Theater 3000.
L'armement anti-sous-marin des navires italiens est amélioré en remplaçant les lanceurs de charges de profondeur par deux tubes lance-torpilles triples de 324 mm pour torpilles ASM. Les navires Albatros et Alcione sont aménagés pour le dragage de mines, avec l'ajout de paravanes et de bossoirs pour l'équipement, au détriment des tubes lance-torpilles, tout en conservant leur classification de corvettesCouhat and Baker 1986, p. 272..
Le retrait des navires italiens était prévu entre 1982 et 1983, mais ils sont maintenus en service pour répondre à un besoin continu de patrouilleurs côtiers. L'Albatros est le premier à être désarmé en 1985, puis sert de caserne flottante jusqu'à sa radiation en Prézelin and Baker 1990, p. 279.. Les trois autres bâtiments sont quant à eux retirés du service en 1991.
Navires de la classe NomNuméro de fanionConstructeursLancementCommissionRetrait du serviceItalieAlbatrosF 543Navalmeccanica de Castellammare18 juillet 1954Blackman 1971, p. 189. juin 1955Caserne flottante à partir du 30 avril 1985Radié du service le 30 avril 1989AlcioneF 54419 septembre 195423 octobre 1955Radié du service en 1991AironeF 54521 novembre 195429 décembre 1955Radié du service en 1991AquilaF 542Breda Marghera de VeniseEx-Lynx néerlandaisTransféré en Italie le 18 octobre 1961Radié du service en 1991DanemarkBellonaF 344Navalmeccanica de Castellammare9 janvier 1955Blackman 1971, p. 81.31 janvier 1957Radié du service en 1981DianaF 345Cantiere navale di Riva Trigoso de Sestri Levante19 décembre 195430 juillet 1955Radié du service en 1974FloraF 34625 juin 195528 août 1956Radié du service en 1978TritonF 347Cantieri navali Tosi di Taranto de Tarente12 septembre 195410 août 1955Radié du service en 1981Pays-BasLynxF 923Breda Marghera de Venise31 juillet 1954Blackman 1960, p. 229.2 octobre 1956Transféré en Italie le 18 octobre 1961IndonésiePattimura257, puis 371Ansaldo de Livourne juillet 195628 janvier 1958Radié du service en 1985Sultan Hasanudin253, puis 37224 mars 19578 mars 1958Radié du service en 1979
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Liste des classes de frégates
Bibliographie Blackman, Raymond V. B. Jane's Fighting Ships 1960–61. London: Sampson Low, Marston & Company, 1962. Blackman, Raymond V. B. Jane's Fighting Ships 1971–72. London: Sampson Low, Marston & Company, 1971. . Couhat, Jean Labayle and A.D. Baker III. Combat Fleets of the World 1986/87. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1986. . Gardiner, Robert and Stephen Chumbley. Conway's All The World's Fighting Ships 1947–1995. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1995. . Grove, Eric J. NATO Major Warships - Europe. London: Tri-Service Press, 1990. . Prézelin, Bernard and A.D. Baker III. Combat Fleets of the World 1990/1991. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1990. .
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