Le De Dion-Bouton DV est un modèle de camion de l'époque de la Première Guerre mondiale. Il est fabriqué à Puteaux de 1912 à 1914 par l'entreprise française De Dion-Bouton.
Historique
Production Le De Dion-Bouton DV est présenté en et en au concours annuel de poids lourds organisé par le ministère de la Guerre français. Le modèle est primé les deux fois : l’État s'engage à payer aux acheteurs civils de ces modèles une prime afin de pouvoir réquisitionner en cas de conflit des matériels adaptés aux besoins militaires. Le modèle DV de 1912 reçoit une prime à l'achat de et une prime d'entretien annuelle de pendant trois ans, tandis que le modèle DV2 de 1913 reçoit une prime à l'achat de et une prime d'entretien annuelle de pendant trois ans.
Il est produit de 1912 à 1914.
Usage militaire gauche|vignette|Camion De Dion-Bouton DV utilisé pour transporter les obus d'un autocanon De Dion-Bouton (à gauche), en 1915. Dès 1912-1913, quelques camions type DV sont achetés par l'Armée francaise et sont utilisés aux grandes manœuvres de 1913 dans le Sud-Ouest.
En 1913, l'artillerie commande 95 projecteurs de 90 cm, fabriqués par Breguet (série A) et par Sautter-Harlé (série B), à monter sur châssis De Dion-Bouton DV. De à , 38 projecteurs de 90 A et 18 projecteurs de 90 B sont livrés. De nombreux camions type DV rejoignent les armées à la mobilisation. Un ou deux camions De Dion-Bouton DV servent de voitures-caisson pour les auto-canons de 75 antiaérien modèle 1913, en attendant la sortie de l'autocaisson De Dion-Bouton GO).
Description Le De Dion-Bouton DV est le premier camion de la marque à adopter un radiateur centrifuge Goudard-Mennesson (marque Solex), reconnaissable extérieurement à son étoile à trois branches sur la calandre. Le moteur est du conducteur.
Le véhicule est équipé d'un moteur à essence De Dion-Bouton quatre cylindres, d'alésage 80 mm et de course 140 mm, ce qui donne une cylindrée de . La puissance fiscale correspondante est de , la puissance réelle de . Le moteur entraîne l'essieu arrière via un arbre de transmission par cardan transversaux. Le camion dispose de deux freins, sur le différentiel et sur les roues arrière.
La boîte de vitesses possède trois vitesses en marche avant et une en marche arrière. La vitesse maximale est de à vide, en charge. D'après le journal édité par le constructeur, .
Le châssis est en longerons d'acier profilé. L'empattement est de . La largeur de voie avant est de et celle arrière de . La longueur du véhicule est de .
Les roues, de diamètres , sont à bandages, simples à l'avant et doubles à l'arrière. Le rayon de virage est de .
Le poids sans conducteur est de et la charge utile est de , selon les variantes. Commercialement, le poids mort indiqué avec carrosserie simple est de et le charge utile de .
Références
Voir aussi De Dion-Bouton BY De Dion-Bouton FR Liste des armes de la Première Guerre mondiale
DV Catégorie:Véhicule militaire français Catégorie:Camion militaire Catégorie:Véhicule militaire de la Première Guerre mondiale