La gare de Hattersheim am Main, avec la halte d'Eddersheim, est l'une des deux gares de S-Bahn desservant Hattersheim-sur-le-Main, ville du sud de la Hesse. Ces deux gares se trouvent sur la ligne du Taunus, reliant la gare centrale de Francfort-sur- le-Main à celle de Wiesbaden. Cette gare est de catégorie 4.
Histoire Hattersheim était un important centre de transport postal avant l'arrivée du chemin de fer : on y trouvait « l'une des plus grandes stations postales de la maison princière Thurn und Taxis ». La ligne et la gare ont été inaugurées le . Avec l'avènement du chemin de fer, la localité a perdu son importance centrale dans le transport postal. La gare n'avait pas non plus d'importance particulière dans l'exploitation du chemin de fer du Taunus. Le seul bâtiment était le bâtiment voyageurs, conçu par Ignaz Opfermann.
L'usine Sarotti et Rhein-Main-Wellpappe AG à Hattersheim disposaient de leurs propres voies de garage.
En , la voie 504 (voie adjacente à la voie directe 3 en direction de Francfort-Höchst ) a été déposée.
Bâtiment voyageurs Le bâtiment actuel de la gare est une reconstruction du bâtiment d'origine de 1877, de style néoclassique tardif . Ce bâtiment, situé au Bahnhofsplatz 1 (1 Place de la Gare), n'est plus utilisé pour l'exploitation ferroviaire. Une partie est occupée par la mairie de Hattersheim, et l'autre partie par le restaurant « Bahnsinn ».
Le bâtiment de la gare de Hattersheim est un bâtiment classé au titre de la loi de protection des monuments de Hesse et fait partie de la Route du patrimoine industriel Rhin-Main.
Infrastructure
Quais vignette|Quais vignette|Passage souterrain de la gare d'Hattersheim La gare de Hattersheim (Main), avec ses trois voies, est desservie exclusivement par les trains de la ligne S1 du S-Bahn Rhin-Main. Elle dispose d'un quai attenant au bâtiment principal et d'un quai central. Les S-Bahn à destination de Hochheim et Wiesbaden partent de la voie 2, tandis que ceux circulant en sens inverse, via la gare centrale de Francfort (Main) jusqu'à Rödermark - Ober-Roden, partent de la voie 3. Au sud du bâtiment de la gare se trouve une voie de garage à raccordement unilatéral.
La gare d'Hattersheim n'est pas accessible aux fauteuils roulants, mais la hauteur du quai est déjà de 76 cm.
Desserte Hattersheim se situe dans la zone tarifaire de l'Société des transports Rhin-Main (RMV).
S-Bahn En semaine, les trains S-Bahn circulent toutes les demi-heures entre Wiesbaden Hauptbahnhof et Rödermark-Ober-Roden . Aux heures de pointe, la fréquence passe à un train toutes les 15 minutes, un train sur deux étant en origine ou à destination de Hochheim.
Intermodalité
Desserte en bus L'arrêt de bus Hattersheim Bahnhof Süd, situé au sud de la gare ferroviaire, fait office de gare routière. Les bus du réseau de transports en commun d'Hattersheim (5 lignes régulières et 2 lignes AST). Depuis , la ligne express X17 la relie à Eddersheim, à Okriftel, à Hofheim am Taunus et à l'aéroport de Francfort.
Les lignes de bus urbains 831 et 832 de Hattersheim partent de l'arrêt de bus Hattersheim Bahnhof Nord, situé du côté nord de la gare, en direction du centre-ville de Hattersheim.
Parking La gare dispose d'un parking relais (P+R) et d'un parking à vélos.
Notes et Références
Catégorie:Gare en Hesse Catégorie:Gare mise en service en 1840 Catégorie:Gare allemande de catégorie 4