La RTCA Inc. (Initialement, , en anglais) est une organisation américaine à but non lucratif qui élabore des recommandations techniques à destination des autorités de règlementation gouvernementales et de l'industrie, dans le domaine aéronautique.

Historique La RTCA est fondée en 1935, sous la forme d'une association mixte publique/privée à but non lucratif. Elle compte plus de 20 comités actifs (, ou SC, en anglais), chacun comprenant plusieurs groupes de travail, et élabore des normes industrielles en collaboration avec les organismes de règlementation de l'aviation du monde entier, notamment la FAA.

Elle est l'équivalente américaine de l'EUROCAE.

La RTCA est principalement connue pour avoir écrit et pour maintenir des documents de « recommandation » pour le développement des calculateurs de bord des aéronefs.

Fonctionnement Pour devenir membre, il est nécessaire d’être recommandé par une organisation (entreprises privées, administrations publiques, établissements d'enseignement supérieur, centres de recherche et développement, etc.) qui possèdent une expertise et un intérêt pour l'industrie aéronautique. Les membres s’engagent à mettre leurs expertises à profit grâce à un travail bénévole, afin de produire des normes techniques complètes et exploitables. Les normes sont élaborées et rédigées par des comités spéciaux et approuvées par le Comité de gestion des programmes, qui supervise leurs activités. Les documents élaborés par la RTCA sont des documents de consensus. Nombre de documents de la RTCA commencent par les lettres DO, .

Couramment, les (SC) du RTCA travaillent conjointement avec les de l’EUROCAE, pour aboutir à des « recommandations » communes..

La RTCA élabore des normes pour les technologies aéronautiques (généralement l'avionique), mais aussi des normes couvrant des sujets aussi variés que la sécurité aéroportuaire, les normes de détection des drones et les normes de nettoyage des postes de pilotage et des cabines d'aéronefs.

Types des documents La RTCA publie plusieurs catégories de documents couvrant les différents aspects des systèmes et équipements aéronautiques.

Les documents OSED () sont consacrés à la description de l’environnement de fonctionnement des systèmes et des équipements, tandis que les SPR () s’attachent à l’évaluation de la sécurité et des performances opérationnelles, notamment dans les domaines des communications, de la navigation et de la surveillance.

L’interopérabilité de l’architecture de la circulation aérienne, qu’il s’agisse des composantes embarquées ou au sol, des pilotes et contrôleurs ou encore des vols nationaux et internationaux, est traitée par les IRR (). Enfin, deux types de documents aux finalités proches complètent cet ensemble : les MASPS (), qui portent sur les performances globales des systèmes dans un espace aérien donné, et les MOPS (), centrés sur les performances attendues des équipements.

Documents reconnus dans le domaine de l'avionique Dans le domaine de l’avionique, les recommandations de la RTCA, reconnues comme un moyen acceptable de conformité (« ») par les autorités de certification internationales, constituent des références pour le développement des systèmes embarqués.

Le document DO-160 (équivalent au document ED-14 de EUROCAE), intitulé « », définit une série d’environnements et de procédures de test de qualification environnementale pour les équipements aéronautiques embarqués.. Le DO-254 (équivalent au document ED-80 de EUROCAE), « », encadre les contraintes de sécurité liées au développement matériel des calculateurs critiques...

Le DO-200 (équivalent au document ED-76 de EUROCAE), « », précise les exigences relatives à la production des bases de données utilisées en avionique... Enfin, le DO-178 (équivalent au document ED-12 de EUROCAE), « », établit les exigences de sécurité applicables aux logiciels critiques de l'avionique..

Notes et références

Notes

Références

Catégorie:Association ou organisme ayant son siège aux États-Unis