La ligne T1 Yizhuang (), ou ligne Yizhuang T1, est une ligne de tramway du réseau métropolitain de Pékin, en Chine. Cette ligne suburbaine, mise en service en , croise la ligne de métro et dessert le sud-est de la capitale, en particulier l'importante zone d'activité de Yizhuang.
Signalétique La ligne est repérée sur la signalétique par un code couleur Pantone, référence , proche du rouge orangé.
Sur les plans de métro de Pékin, la ligne est repérée par un double trait de la même couleur, encadrant un trait blanc.
Les rames sont extérieurement peintes en trois couleurs : vert au niveau du sol, bleu au niveau du toit, et blanc sur le reste.
Tracé La ligne T1 Yizhuang compte 14 stations sur une longueur de .. Partant de Dinghai Yuan (), elle descend du nord-est vers le sud-Ouest, puis croise la ligne à Rongchang Dongjie (). Elle descend ensuite vers le sud jusqu'à Qu Zhuang ().
Stations Ci-dessous sont listées les stations, du nord-est vers le sud. Les distances inter-stations dépendent du sens. Nom de station Lignes encorrespondance Districtdesservi Sous-Districtou bourg Point kilométrique(pK) en Dinghai YuanTongzhouTaihuDinghai Yuan Xi (W)Jinghai Yilu (BOE)Beijing Etrong International Exhibition & Convention CenterDaxingRonghuaRongchang Dongjie Yizhuang TongrenLujuan Dong (E)BoxingTaihe LuJiuhao Cun (Benchi Bei (N))Sihai Zhuang Taihe Qiao Bei (N) Ruihe Zhuang YinghaiRongxing Jie Qu Zhuang (Benchi Nan (S))11,7150
Matériel roulant Les rames, de modèle référencé BQK02 (dits aussi YZT1), sont caractérisées par une longueur de et une vitesse limitée à . Les rames possèdent cinq voitures, dont deux voitures motrices en position 2-4, et accueillent 380 passagers. La puissance totale du train est de ..
Les tramways étant caractérisés par une circulation urbaine au niveau des rues, les rames présentent un plancher bas intégral et sont alimentées en par pantographe sur caténaire.. L'écartement des rails est normal (), et donc identique à celui des lignes de métro de Pékin.
19 rames, numérotées YZ101 à YZ119 ont été construites en 2018 par .
Histoire La ligne de tramway T1 Yizhuang a été ouverte le . A l'origine, il était prévu que la ligne desserve, après Qu Zhuang, une station supplémentaire vers le sud, la station Laoguan Li (), mais l'ouverture de cette station a été suspendue sine die..
Trafic et exploitation Le succès de la ligne T1 est très réduit, le trafic étant, en 2024, près de 80 fois inférieur à celui de la ligne , l'autre ligne de tramway de Pékin. La concurrence du bus, dont le réseau est très développé, et le fait que de nombreuses entreprises de Yizhuang ont leurs propres navettes de transport, expliqueraient cette désaffection..
La ligne T1 est exploitée par la compagnie Beijing Yizhuang Public Transport Tram (), une filiale de la compagnie publique Beijing Public Transport Corporation (BPTC), qui exploite le réseau d'autobus de Pékin.
En 2024, le cout d'exploitation était de par voyage (environ )., en amélioration par rapport à 2022 (243 yuans, environ ). Ce cout est à comparer à 14 yuans pour une ligne de métro ou 12 yuans pour une ligne de bus en 2022.. Au vu du cout de trois ou quatre yuans payés par l'utilisateur, l'exploitation de la ligne est fortement subventionnée.
Année Trafic annuel Trafic journalier Cout d'exploitation annuel Cout par voyage 2024 2023 2022
Références
Voir aussi Articles connexes Métro de Pékin
Liens externes Site officiel des transports publics de Pékin
T1 Yizhuang T1 Yizhuang T1 Yizhuang