Le Latil V3U6 est un véhicule autopompe de l'Armée de l'air française, utilisant un équipement anti-incendies Técalémit sur châssis Latil. Il est produit en 40 exemplaires peu avant la Seconde Guerre mondiale.
Historique gauche|vignette|Deux V3U6 interviennent lors d'un accident d'avion sur le polygone de Vincennes en septembre 1937. En octobre-, l'Armée de l'air organise un concours de véhicules de lutte anti-incendie pour ses aérodromes. L'équipement Técalémit sur véhicule Latil se révèle bien supérieur à tous ses concurrents et est commandé en 40 exemplaires, livrés en 1937. La commande est suivie en 1939 par une commande pour le même équipement Técalémit sur châssis Berliet VPDT.
L'équipage est de quatre pompiers de l'air. En principe, un terrain dispose d'un unique autopompe, destiné à lutter contre les feux d'avions au sol mais aussi les incendies de bâtiments si nécessaire.
En avance sur leur temps, les Latil V3U6 restent en service pendant toute la guerre et certains sont conservés jusqu'à la fin des années 1950.
Caractéristiques
Véhicule Latil vignette|Vue en plongée du prototype. Le moteur V3 est un moteur à essence huit-cylindres en V . Il délivre au régime maximal de . Ce moteur est utilisé sur d'autres modèles fabriqués pour l'Armée de l'air, le camion-force (alimentation électrique) V3Y10 et le camion-citerne V3TU.
La boîte de vitesses a quatre vitesses avant, la étant en prise directe, et une vitesse arrière.
Le véhicule est long de . L'empattement entre essieu avant et essieu central est de et celui entre essieux extrêmes de .
Les roues sont simples sur l'essieu avant et jumelées à l'arrière. La voie avant est de , la voie arrière de .
Équipement Técalémit Le véhicule dispose de plusieurs moyens de lutte anti-incendie : eau avec une citerne de et une pompe centrifuge de débit , mousse avec de poudre Flamtox Monopoudre capable de produire jusqu'à de mousse saponifiante en mélangeant poudre et eau dans le Vibramousseur et enfin neige carbonique avec deux bouteilles de de dioxyde de carbone (CO2) chacune.
Située au centre du véhicule, une lance-canon peut projeter mousse ou eau dans toutes les directions, y compris quand le véhicule roule. Il dispose aussi de deux lances manuelles pour mousse ou eau à l'arrière. La neige carbonique est projetée par deux lances-tromblons placées à l'arrière du véhicule.
Références
Articles connexes
Armée française en 1940 Liste d'armes utilisées pendant la Seconde Guerre mondiale
Catégorie:Latil Catégorie:Véhicule militaire français Catégorie:Véhicule militaire de la Seconde Guerre mondiale Catégorie:Véhicule de lutte contre l'incendie