vignette|402x402px|Un tramway passe devant le Federal Coffee Palace, à l'angle sud-ouest des rues Collins Street et , vers 1890. vignette|300x300px|Maquette et remorque du tramway à câble sur la ligne de St Kilda, rue Lonsdale, 1905 Le système de tramway à câble de Melbourne est un système de transport public par tramway à câble à Melbourne, en Australie, qui a fonctionné entre 1885 et 1940.
La première ligne, reliant Spencer Street à l'extrémité de Bridge Road est inaugurée le , et toutes les lignes prévues sont construites avant 1891, la dernière étant la courte ligne Windsor-St Kilda Esplanade, ouverte le . À cette époque, le réseau comptait environ de voie double (103,2 km de lignes, soit 64,12 miles), ainsi que et remorques, réparties sur 15 lignes rayonnant depuis le centre de Melbourne vers les banlieues voisines.
Il constituait alors l'un des plus grands réseaux de tramways à câble du monde, comparable à ceux de San Francisco, qui possédait 23 lignes, et de Chicago, dont le réseau comprenait 66 km de voie double..
Histoire Le système est imaginé par Francis Boardman Clapp, un émigrant américain arrivé à Melbourne pendant la ruée vers l'or des années 1850, qui établit un service d'omnibus hippomobiles dans les années 1870.. Il s'inspira du premier système de tramway à câble, inauguré en 1873 à San Francisco et développé par Andrew Hallidie pour gravir les pentes abruptes où les tramways hippomobiles peinaient à circuler. Les efforts de Clapp aboutirent à l'adoption du Melbourne Tramway & Omnibus Company Act de 1883, qui créa le Melbourne Tramway Trust. Ce dernier, composé de représentants des douze conseils municipaux desservis par le futur réseau, acquiert les terrains, pose les voies et construit les centrales électriques pour les treuils à câble. La Melbourne Tramway & Omnibus Company (MTOC) de Clapp obtient une concession exclusive de trente ans auprès du gouvernement de l'État de Victoria et assure l'exploitation et la gestion du service..
À l'expiration de la franchise de la MTOC en 1916, le réseau de tramways à câble retourne au gouvernement victorien, puis est transféré au Melbourne & Metropolitan Tramways Board (MMTB), une société publique, le .
vignette|406x406px|Lignes de train et de tramway de Melbourne en 1924. Les lignes de tramway à câble sont indiquées en rouge. Bien que le premier service de tramway électrique ait été mis en service en 1889 et ait circulé pendant sept ans entre les banlieues de Box Hill et Doncaster, à Melbourne, le réseau de tramways électriques ne se développe véritablement qu'en 1906, lorsque les Victorian Railways construisent un « Electric Street Railway » reliant la gare de St Kilda à Brighton et que la North Melbourne Electric Tramway & Lighting Company construise une ligne de tramway électrique vers Essendon depuis le terminus du tramway à câble . À partir de 1924, les lignes de tramway à câble sont progressivement converties à la traction électrique. Le dernier tramway à câble de Melbourne circule le , sur la ligne Northcote-Bourke Street.. Trois lignes sont converties en lignes de bus plutôt qu'électrifiées. Les lignes de tramway à câble sont généralement intégrées aux lignes électriques existantes, jetant ainsi les bases du système toujours en service aujourd'hui.
Lignes des lignes de tramway par câble
La plupart des lignes partaient du centre-ville et se dirigeaient directement vers les banlieues. Certaines traversaient toutefois la ville d'un côté à l'autre, de sorte que plusieurs lignes se croisaient et offraient différents itinéraires possibles. Les lignes empruntant St Kilda Road et Swanston Street traversaient entièrement le centre, tandis que les lignes Windsor – St Kilda fonctionnaient initialement de manière distincte Une carte du système de tramway par câble en 1887 montrant séparément les lignes actuelles et prévues peut être trouvée ici .
Richmond Line (1885-1927)
North Fitzroy Line (1886-1930)
Victoria Bridge Line (1886-1929)
Clifton Hill Line (1887-1940)
Nicholson Street Line (1887-1940)
Brunswick Line (1887-1936) vignette|300x300px|Brunswick Line, probablement sur Royal Parade, années 1930.
Collingwood Line (1887-1939) vignette|300x300px | gauche | Un tramway à câble au terminus du pont Victoria de la Collingwood Line.
Brighton Road Line (1888-1925)
Prahran Line (1888-1926)
North Carlton Line (1889-1939)
Toorak Line (1889-1926)
North Melbourne Line (1890-1935)
West Melbourne Line (1890-1935)
South Melbourne Line (1890-1937)
Port Melbourne Line (1890-1937)
Clifton Hill - Northcote Line (1890-1940)
Ligne Windsor - St Kilda (1891-1925)
Bibliographie H. H. Matthews, , ,
Notes et références Notes
Références
Liens externes
Tramways d'Australie, sur railpage.org.au Cable tramway en Australie et en Nouvelle-Zélande
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