La est une gare ferroviaire de l'arrondissement de Sakyō de la ville de Kyoto, dans la préfecture éponyme au Japon, située sur la ligne Kurama. La gare est exploitée par la compagnie Eizan Electric Railway. Elle porte le nom de l'ancien village de Kino, situé tout près.

Situation ferroviaire La gare de Kino est située au point kilométrique (PK) 2,7 de la ligne Kurama. Elle se trouve au numéro 45 du quartier Hataeda-chō (幡枝町) du secteur Iwakura (岩倉) de l'arrondissement de Sakyō de la ville de Kyoto.. Son numéro de gare est E11.

Histoire vignette|gauche|Rame sortant de la gare de Kino en 2008. La gare de Kino est ouverte est ouverte dans le village d'Iwakura le par en même temps que l'ouverture de sa ligne ferroviaire entre les gares de Yamabana (山端駅) et d'Ichihara. Le , la ligne entière, incluant la gare de Kino, est fermée dû à la . La gare de Kino est rouverte à la fin du mois de juillet.. Le , après la fusion de Kurama Denki Tetsudō et de Keifuku Electric Railroad, la ligne sur laquelle elle se trouve devient la « ligne Kurama » (鞍馬線) de Keifuku Electric Railroad. Le , pour contribuer à l'effort de guerre, la section de la ligne entre Nikenchaya et Yamabana, incluant Kino, est convertie en voie unique. La gare est déplacée à l'ouest du passage à niveau quelques centaines de mètres à l'ouest de son emplacement initial du côté est et le dépôt ferroviaire qui y était attaché est supprimé.

Le , Keifuku, en difficulté financière, cède la ligne Kurama, incluant la gare de Kino, à la nouvelle société Eizan Electric Railway. En , la gare est redéplacée quelques centaines de mètres à l'est du passage à niveau pour l'éloigner de la nouvelle gare de Kyōto-Seikadai-mae.. Les vestiges de l'ancien quai sont encore visibles près du passage à niveau. Le de la même année, la section de la ligne Kurama entre les gares d'Iwakura et de Nikenchaya, incluant Kino, est reconvertie en voie double.. En , les gares de la ligne Kurama reçoivent des numéros de gares, la gare de Kino se faisant attribuer le numéro « E11 ». En , les cartes à puce commencent à être acceptées sur la ligne Kurama. Le , le typhon Jebi provoque la fermeture entière de la ligne. La section entre Takaragaike et Nikenchaya, incluant Kino, rouvre le lendemain..

Service des voyageurs Accueil vignette|Kiosque employé et bornes à cartes à puce en 2020. La gare est située en position du sol et dispose de deux quais latéraux desservant deux voies. Il n'y a pas de bâtiment voyageurs et les deux quais sont couverts par une ombrière.

On y retrouve trois bornes pour scanner ses cartes à puce ferroviaires (deux bornes pour scanner en entrant et une pour scanner en sortant) et deux distributeurs de billets numérotés pour le paiement en argent comptant, deux bornes et un distributeur au quai Kurama et l'autre borne (pour scanner en entrant) et distributeur au quai Takaragaike. Il n'y a pas de toilettes. Directement à l'est des quais se trouve un passage à niveau pour passer d'un quai à l'autre et des marches permettent de monter aux quais. Puisqu'il n'y a pas d'ascenseurs ou de rampes accessibles, ceux en fauteuil roulant doivent contacter le service client à la gare de Shūgakuin.

La gare est sans employés et le paiement se fait à bord des trains. Des employés sont parfois présents lors des heures de pointe scolaires et il y a des kiosques pour les employés. La gare se trouve à une altitude de .

Desserte La gare comprend deux quais latéraux disposés ainsi : Ligne Kurama Quai sud : trains descendants (direction Kibuneguchi et Kurama) Quai nord : trains montants (direction Takaragaike et Demachiyanagi)

Gares adjacentes

Intermodalité La gare est un point d'arrêt des autobus de la société privée à l'arrêt « devant le lycée Hokuryō » (北稜高校前), à l'ouest, par les lignes 40, Spécial 40, 50, 52, Spécial 52, 54 et Spécial 54..

Dans les environs vignette|Le Myōman-ji en 2023. Hataeda, quartier dans lequel se trouve la gare de Kino, était anciennement un secteur agricole rural, mais a été développé dans les années 2000 et 2010 pour créer un nouveau quartier résidentiel. On y trouve cependant encore des champs agricole.

La gare se trouve à proximité du (京都府立北稜高等学校), dont beaucoup d'étudiants l'empruntent, du temple bouddhiste , du pont Anta (あんた橋), du sanctuaire shinto (木野愛宕神社), des ruines du four à tuiles de Kurisuno (栗栖野瓦窯跡) et du sanctuaire shinto .. Elle était également la gare la plus proche de l'université Kyoto Seika avant la construction de la gare de Kyoto Seikadai-mae.

Notes et références Notes

Références

Voir aussi

Bibliographie . .

Liens externes

Catégorie:Gare à Kyoto Catégorie:Gare Eizan Electric Railway Catégorie:Gare mise en service en 1928 Catégorie:Sakyō-ku