vignette|Le premier brise-glace à propulsion nucléaire soviétique, le Lénine. Cette liste de brise-glaces de la Russie inclue les navires appartenant et/ou exploités par des entités gouvernementales ou commerciales du pays.
Histoire vignette|Le Yermak. Il existe un désaccord quant à savoir si le premier véritable brise-glace russe fut le Pilot, fabriqué en Grande-Bretagne en 1862, et dont les capacités de brise-glace furent améliorées en Russie en 1864, ou le véritable premier brise-glace arctique de 1898, le Yermak..
Classification et liste vignette|Le brise-glace portuaire russe Tor dans le port de Sabetta gelé. La classification officielle d’un navire particulier peut être consultée dans la base de données du Registre maritime russe des navires.
Les brise-glaces sont classés de plusieurs manières, selon différents critères.. :
par leur fonction : Brise-glaces leader : les brise-glaces les plus puissants qui dirigent les convois ; Brise-glaces de ligne : pour guider et remorquer des navires sur les routes maritimes, et pour libérer les navires pris dans la glace ; Brise-glace auxiliaires : pour le travail dans les ports, les embouchures des fleuves et les opérations de remorquage d'urgence.
par leur capacité à briser la glace : Brise-glaces lourds, qui peuvent briser la glace jusqu’à 2 m d’épaisseur ; Brise-glaces moyens, pour la glace de 1 à 1,5 m d’épaisseur ; Brise-glace léger, pour la glace de moins de 1 m d’épaisseur.
Par leur type de propulsion : Machine à vapeur : obsolète, plus utilisé ; Moteur Diesel-électrique : le type le plus courant ; Brise-glace à propulsion nucléaire.
Par leur méthode de fonctionnement : Coupe-glace. Ces navires existaient au XIXe siècle et au XXe siècle, et le terme était utilisé en Russie..
Brise-glace proprement dits.
Par zone d’opération Brise-glaces fluviaux ; Brise-glaces de haute mer ; Brise-glaces portuaires.
Les listes suivantes incluent les brise-glaces appartenant et/ou exploités par des entités gouvernementales ou commerciales. Les navires connus pour être actuellement en service sont en gras...
Brise-glaces à propulsion nucléaire
Les navires suivants sont des brise-glaces à propulsion nucléaire : Lénine (1959-1989 ; navire musée à Mourmansk)
Arktika (1975-2008; ex-Leonid Brejnev, ex-Arktika ; désarmé). Sibir (1977-1992 ; désarmé) Rossiya (1985-2013 ; désarmé). Sovetskiy Soyouz (1990-2014 ; désarmé).. Yamal (1992-) 50 Let Pobedy (2007-)
Taïmyr (1989-) Vaïgatch (1990-) (projet 22220) Arktika (2020-). Sibir (2021-) (2021-). Ural (2022-). Yakutiya (2024-). Tchoukotka (2026- (prévu) ; en construction). Leningrad (2028- (prévu) ; en construction). Stalingrad (2030- (prévu) ; en construction).
Projet 10510 Rossiya (2030- (prévu) ; en construction).
Brise-glaces à moteur diesel
Les navires suivants sont (ou étaient) équipés de moteurs diesel pour leur propulsion :
Severny Veter (1944-1951 ; ex-USS Staten Island ; restitué aux États-Unis) Severniy Polyus (1945-1951 ; ex-USS Westwind ; restitué aux États-Unis) Admiral Makarov (1945-1949 ; ex-USCGC Southwind ; restitué aux États-Unis)
Kapitan Belousov (1954-1991 ; vendu à l’Ukraine) Kapitan Voronin (1955-1996 ; démoli) Kapitan Melekhov (1956-1994 ; démoli)
Moskva (1959-1998 ; démoli) Leningrad (1960-1993 ; démoli) Kiev (1965-1993 ; démoli) Murmansk (1968-1995 ; démoli) Vladivostok (1969-1997 ; démoli)
Variantes civiles de la (Projet 97A) Vasiliy Pronchishchev (1961-1989 ; ex-Ledokol-1 ; dissous). Afanasy Nikitin (1962-1992 ; ex-Ledokol-2 ; transféré à l’Ukraine). Khariton Laptev (1962-1996 ; ex-Ledokol-3 ; démoli). Vasiliy Poyarkov (1963-1988 ; ex-Ledokol-4 ; démantelé). Yerofey Khabarov (1963-1993 ; ex-Ledokol-5 ; démoli). Ivan Kruzenstern (1964- ; ex-Ledokol-6) Vladimir Rousanov (1964-1988 ; ex-Ledokol-7 ; démoli). Semyon Chelyuskin (1965-1988 ; ex-Ledokol-8 ; démoli). Yuriy Lisyanskiy (1965-2021 ; ex-Ledokol-9 ; doit être démantelé). Fiodor Litke (1970-2013 ; démoli). Ivan Moskvitin (1971-1997 ; démoli) Semyon Dezhnev (1971- )
Yermak (1974-2021 ; démoli). Admiral Makarov (1975- ) Krassine (1976- )
Kapitan M. Izmaylov (1976- ) Kapitan Kosolapov (1976- ) Kapitan A. Radzhabov (1976-1992 ; transféré à l’Azerbaïdjan)
Kapitan Sorokin (1977- ; équipé d’une étrave Thyssen-Waas en 1991) Kapitan Nikolaev (1978- ; reconstruit en 1990) Kapitan Dranitsyne (1980-) Kapitan Khlebnikov (1981-)
Kapitan Tchétchékine (1977- ) Kapitan Plakhin (1977- ) Kapitan Chadaev (1978- ) Kapitan Krutov (1978- ) Kapitan Boukaev (1978- ) Kapitan Zarubin (1978- )
Mudyug (1982- ; équipé d’une étrave Thyssen-Waas en 1986) Magadan (1982- ) Dikson (1983- )
Kapitan Evdokimov (1983-) Kapitan Babichev (1983-) Kapitan Chudinov (1983-) Kapitan Borodkine (1983-) Avraamiy Zavenyagin (1984-) Kapitan Mecaik (1984-) Kapitan Deminov (1984-) Kapitan Moshkin (1986-)
Tor (2000- ; acheté à la Suède) Karu (2002-2020 ; ex-Karhu, ex-Kapitan Chubakov ; acheté à l’Estonie ; démoli) Dudinka (2006- ; ex-Apu ; acheté à la Finlande)
Projet 21900 Moskva (2008-) Sankt-Pétersbourg (2009-)
Projet 21900M Vladivostok (2015-) Mourmansk (2015-). Novorossiysk (2016-).
Ob (2019-).
Georgiy Sedov (2019- ; ex-Antarcticaborg; acheté au Kazakhstan)
Viktor Tchernomyrdine (2020-).
Projet 21900M2 Brise-glace du projet 21900M2 sans nom (la construction a été arrêtée en 2021). Brise-glace du projet 21900M2 sans nom (2028- (estimation actuelle) ; en construction).
Projet 23620 Brise-glace du Projet 23620 sans nom (2024- (plan original) ; commandé).. Brise-glace du projet 23620 sans nom (2024– (plan initial) ; commandé)
Projet 22740M Brise-glace sans nom du projet 22740M (en construction). Brise-glace du projet 22740M sans nom (en construction).
Brise-glaces à vapeur Les brise-glaces suivants étaient propulsés à la vapeur :
Pilot (construit en 1862 ; modifié et exploité comme brise-glace : 1864-1890 ; démantelé ?) Ledokol 1 (1890-1915 ; plus tard converti en canonnière)... Ledokol 2 (1895-1923 ; remis à la Lettonie) Saratovskiy Ledokol (1895-1968 ; coulé). Nadeshnyy (1897-1924 ; plus tard converti en canonnière) Yermak (1899-1963 ; démantelé, malgré les efforts déployés pour le préserver comme navire-musée.) Gaydamak (1898-1930 ; démantelé) Ledokol 3 (1899-1923 ; démantelé). Ledokol IV (1907-1942 ; coulé par les Allemands) A. Sibiryakov (1909-1942 ; coulé par les Allemands) Vaïgatch (1909-1918 ; coulé en 1918) Taïmyr (1909-années 1950 ? ; démantelé) Silatch (1910-1918, 1922-fin des années 1950 ; démantelé) Malyguine (1912-1940 ; coulé en 1940) Volynets (1914-1918, 1940-1985 ; ex-Tsar' Mikhail Fyodorovich, ex-Wäinämöinen, ex-Suur Tõll; vendu à l’Estonie en 1987) Lütke (1914-1958 ; ex-CGC Earl Grey ; démantelé) Georgiy Sedov (1915-1967 ; ex-Beothic (1909–1915) ; démantelé) Sadko (1915–1941 ; ex-Lintrose (1912-1915) ; coulé en 1941) Mikula Seleaninovich (1916-1918) Ledokol V (1916-1941 ; coulé en 1941). Ledokol VI (1916-1961 ; démantelé). Ledokol VII (1916–1954 ; démantelé). Ledokol VIII (1917–1961 ; démantelé). Ledokol IX (1917-1932 ; coulé en mer Blanche). Krassine (1917-1971 ; largement reconstruit entre 1953 et 1960, aujourd’hui un navire-musée à Saint-Pétersbourg) Lénine (1917-1968 ; démantelé) Stepan Makarov (1917-1941 ; coulé) Toros (1929-1964) Sibir (1938-1973 ; ex-I. Staline (-1961) ; démantelé) Amiral Lazarev (1938–1967 ; ex-L. Kaganovich (−1951) ; démantelé) Amiral Makarov (1941-1967 ; ex-V. Molotov (−1956) ; démantelé) A. Mikoyan (1941–1968 ; démantelé) Malygin (1945-1970 ; ex-Voima ; démantelé) Sibiryakov (1945-1972; ex-Jääkarhu; démantelé) Alyosha Popovich (1945-1970 ; ex-Eisvogel ; désarmé et abandonné au large de l’île Rousski) Ilya Muromets (1946-1979; ex-Eisbär ; démantelé en 1981). Peresvet (1951-1980 ; ex-Castor ; désarmé et abandonné au large de l’île Reyneke)
Notes et références
Liens externes .
Catégorie:Brise-glace russe Catégorie:Liste de bateaux russes