La North Circular Road (A 406) est une artère majeure de Londres. Longue de 25,7 miles (41,1 km), elle forme, conjointement avec son homologue du sud — la South Circular Road —, une rocade autour du centre de Londres.
Situation et accès La route s'étend de Chiswick à l'ouest jusqu'à North Woolwich à l'est, assurant ainsi une liaison de transport importante pour de nombreuses banlieues londoniennes. Au nord de Woolwich, il existe un raccordement à l'A 13 ; toutefois, la route n'offre pas d'accès direct au ferry traversant la Tamise à Woolwich.
La route débute à Chiswick — où elle rejoint l'autoroute M4 — sous le nom de Gunnersbury Avenue, et mène à Ealing Common, où elle devient Hanger Lane. À l'ouest de la gare de Paddington, elle traverse la ligne ferroviaire principale Great Western. Le rond-point de Hanger Lane est l'un des carrefours routiers les plus fréquentés de Londres. Après être passée, entre autres, devant la zone industrielle de Stonebridge Park, IKEA et le Neasden Temple, la North Circular Road longe la bande de terrain non aménagée du réservoir de Welsh Harp. La route rejoint Edgware Road (A5) et, à Staples Corner, l'autoroute M1. À Brent Cross, elle assure la jonction avec l'A41, qui arrive de Finchley. Plusieurs scènes du film Withnail and I ont été tournées sur ce tronçon de route. À Henlys Corner, au nord-est de Brent Cross, la North Circular Road fusionne avec l'A1 sur un court tronçon. Henlys Corner est considéré comme l'un des points d'étranglement de l'itinéraire. Entre autres caractéristiques, il assure la connexion avec Finchley Road. L'un des problèmes que les urbanistes et les responsables de la circulation ont dû résoudre sur place concernait la circulation piétonne. Afin de permettre aux résidents juifs de traverser la rue le jour du Sabbat, un feu de signalisation a été installé qui ne réagit pas à l'appui sur un bouton, mais change automatiquement.
Au nord du cimetière de St Pancras et Islington, la route se poursuit vers Friern Barnet et Muswell Hill. Il passe sous l'East Coast Main Line et se rétrécit à seulement deux voies à cet effet. Sous le nom de Telford Road, elle se poursuit jusqu'à Bounds Green. Après un tronçon sous le nom de Bowes Road, la route redevient la North Circular Road au niveau de Green Lanes. La North Circular Road croise la Great Cambridge Road (A10). Après avoir franchi le viaduc de la Lea Valley, la North Circular Road se prolonge sous le nom de Southend Road en direction de Walthamstow et d'Epping Forest. Elle assure des liaisons avec l'autoroute M11 ainsi qu'en direction de Gants Hill, puis s'oriente vers le sud, offrant un raccordement à l'Eastern Avenue (A12) au niveau du rond-point de Redbridge. Après avoir franchi Romford Road — l'ancienne voie romaine reliant Londres à Colchester —, la North Circular Road s'achève finalement à Beckton, au niveau d'un rond-point qui la relie à l'A13.
Origine du nom Le nom de la rue, souvent abrégée en « North Circular », se passe d'explication. Certaines sections portent également un nom régional, par exemple, Gunnersbury Avenue et Bowes Road.
Historique
Certes, le tracé de l'itinéraire est en grande partie plus ancien, mais la forme actuelle de la route remonte finalement à des plans des années 1930. Elle était destinée à assurer la liaison entre les différents centres industriels et le réseau de transport, ainsi qu'à servir de voie de contournement pour le centre de Londres. Après la Seconde Guerre mondiale, la North Circular Road a été encore élargie. Toutefois, les projets visant à transformer cette route en une véritable autoroute (motorway) n'ont jamais été mis en œuvre. Pour l'essentiel, elle a été élargie à au moins six voies. Toutefois, plusieurs sections de la North Circular Road sont régulièrement congestionnées. Outre les embouteillages et les accidents qui surviennent régulièrement sur cette route, le bruit, la pollution atmosphérique et l'incertitude liée à l'urbanisme ont également incité les riverains à déménager, laissant des maisons vacantes ou entraînant leur démolition.
Le 1er avril 2015, le Barnet Borough Times a publié un poisson d'avril : la North Circular Road devait se voir accorder le statut de patrimoine...
Bâtiments remarquables et lieux de mémoire
Brent Viaducthttps://historicengland.org.uk/listing/the-list/list-entry/1078890 Edgewood Mews Beechwood Mews Unisys Towers, bâtiments de Richard Seifert, démolition prévue Abbey Hotel, construit en 1938, démoli dans les années 1990 et remplacé depuis par un supermarché Hoo Hing Ace Cafe, construit en 1938, détruit lors d'un raid aérien en 1940, il fut reconstruit en 1949 et devint, au fil des années 1950, un haut lieu de rassemblement pour les « ton-up boys », puis pour les « rockers » dans les années 1960. Le neurologue Oliver Sacks comptait parmi ses habitués. L'établissement ferma ses portes en 1969. L'intérêt pour le lieu fut ravivé dans les années 1990, suite à l'organisation de « Rockers' Reunions », et il rouvrit ses portes en 1997. C'est là que fut tourné le film The Leather Boys en 1964.
Notes et réferences
Annexes Articles connexes
Liens externes
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