La Peugeot 115, ou Peugeot P115La lettre P disparaît des catalogues Peugeot à partir de la gamme 1934 mais l'habitude demeure., est une moto de du constructeur français Peugeot Cycles, vendue de 1934 à 1936.
Historique
Production La Peugeot 115 est présentée en , au côté de la Peugeot 117 de et des 515 et 517 de , les 515 et 115 ayant des soupapes culbutées et les 117 et 517 des soupapes latérales. Le prototype de la P115 est produit dès 1932.
La 115 est initialement proposée en plusieurs versions :115 N - , 115 L - , 115 GT - et 115 GS . Dès 1935, l'arrivée de la Peugeot 415 ( - quatre vitesses) et plus largement la demande en motos quatre vitesses condamnent la 115 et ses trois vitesses. La production cesse en 1936.
La 115 est produite à l'usine Peugeot Cycles de Beaulieu (Mandeure) mais également par Automoto (A 28), par (A 435) et Griffon (G 435).
La Peugeot 115 est commandée en faible nombre par l'Armée française.
Conception Le moteur est un monocylindre quatre-temps à deux soupapes culbutées et arbre à cames longitudinal. La course du cylindre est de et l'alésage de . La bielle est montée sur roulement à aiguilles.
La transmission se fait par chaîne. La boîte de vitesses a trois vitesses et le changement de vitesse se commande via un levier au niveau du réservoir. L'embrayage est multidisque acier-bronze. Le graissage à carter sec est assuré par une double pompe à huile à engrenages.
L'allumage se fait par dynamo et batterie.
Le cadre est en acier tubulaire à simple berceau interrompu (doublé au niveau du moteur). La moto pèse à vide.
Le frein, au pied, actionne le tambour de frein de chacune des roues avant et arrière.
La vitesse maximale de la 115 GS, plus rapide que les autres 115, est de . La consommation est de .
Références
Voir aussi Articles connexes Peugeot P107 Peugeot 112
Catégorie:Moto militaire Catégorie:Motocyclette des années 1930 P115 Catégorie:Moto de course