La route M34 est une route nationale en Ouzbékistan.

Parcours La route M34 commence à Tachkent, et constitue un axe routier urbain majeur parallèle à la route M39. En dehors de Tachkent, elle traverse une région densément peuplée, parsemée de nombreux villages et petites villes. Elle longe alors la M39, plus développée, via Yangiyo‘l et Chinaz. Près de la ville de Sirdaryo, les routes M34 et M39 fusionnent pour franchir le fleuve Syr-Daria par un pont unique. Après ce pont, les deux routes se séparent.

La route M34 se dirige ensuite vers le sud et longe une voie ferrée sur une longue distance. La route traverse des zones plates, agricoles et densément peuplées, puis traverse la ville de Goulistan. Puis, la M34 continue vers le sud, jusqu'à , où elle rejoint la route A376. Au sud de se trouve la Frontière entre l'Ouzbékistan et le Tadjikistan et la M34 est interrompue et prolongée par la route РБ15. Un second tronçon de la M34 se situe légèrement plus au sud et passe par Qoshkand. Ce second tronçon ne fait que 10 kilomètres de long et se termine également à la frontière tadjike à sa jonction avec la route РБ15 qui mène à Istaravchan.

Problèmes frontaliers La route M34 remonte à l'époque soviétique. À l'époque, elle reliait Tachkent à Douchanbé, ce qui en faisait l'une des routes Magistrales les plus courtes du pays. Dans les années 1970, une route à deux voies plus moderne fut construite entre Tachkent et Sirdaryo, la route M39 y fut raccordée, tandis que la M34 conservait son tracé initial via Yangiyo‘l et Chinaz.

Après la chute de l'Union soviétique, la route M34 s'est retrouvée à cheval entre deux pays, avec trois points de passage frontaliers différents, car l'ancien tracé au sud de Xovos traversait également une partie du Tadjikistan avant d'y pénétrer. Les frontières ont ensuite été fermées et n'ont jamais été reouvertes. Par conséquent, la M34 n'est plus un axe routier direct entre Tachkent et Douchanbé.

Dans les années 1990, les relations entre l'Ouzbékistan et le Tadjikistan se sont détériorées, entraînant une fermeture rapide des frontières. Les anciens points de passage et les routes frontalières ont même été physiquement démantelés vers 2011, mais en 2018, tous les points de passage du côté ouzbek ont été rétablis. À cette époque, cependant, le Tadjikistan n'avait encore construit aucun poste frontière.

Références

Voir aussi Liens externes

Articles connexes

M34