vignette|Rame 81-718.0-719.0 dans le métro de Tachkent. La série 81-718/719 est un type de rames de métro électrique développé par la société Metrowagonmash à l'usine de construction mécanique de Mytichtchi à partir des rames électriques 81-717.5/714.5. Elle intègre plusieurs innovations et améliorations techniques, notamment un système de commande par impulsions de thyristors pour les moteurs électriques du collecteur, une ventilation forcée et une cabine de conduite avant modifiée (surnommée « masque »). L'ensemble de ces améliorations permet d'optimiser les performances techniques et économiques ainsi que le confort des rames.
Les voitures 81-718 sont les voitures de tête, les voitures 81-719 sont les voitures intermédiaires, qui sont toutes des voitures motrices.
Les rames sont notamment utilisées dans les réseaux de métro de Kharkiv et de Tachkent.
Histoire À la fin des années 1980, les modèles 81-717.5/714.5 produits à cette époque deviennent fortement obsolètes. Cependant, la production des modèles fondamentalement nouveaux de type I n'est pas lancée en raison des risques d'incendie liés aux carrosseries en aluminium. Par conséquent, il est décidé de produire des voitures dotées d'équipements améliorés dans les anciennes carrosseries.
81-718.2/719.2
Spécifications techniques
Ces voitures sont conçues pour fonctionner sur un système automoteur comportant jusqu'à huit voitures. Objectif : travaux sur les lignes de métro souterraines avec possibilité de sortie temporaire en surface. Chaque voiture est entraînée par quatre moteurs DK-117 (DK-119) d'une capacité de 110 (119) kW chacun. La vitesse de conception avec les moteurs DK-117 est de 90 km/h, avec les moteurs DK-119 – 100 km/h. La capacité totale du wagon à une densité de passagers debout de 5 à 10 personnes/m² est de 174 à 308 dans le wagon de tête et de 187 à 330 dans le wagon intermédiaire.
Opération Actuellement, les rames de série 81-718/719 circulent à Kharkiv sur la ligne Alekseevskaya (huit rames de cinq voitures) et à Tachkent sur la ligne O'zbekiston (cinq rames de quatre voitures). D'après les retours d'expérience de Kharkiv, ces rames sont plus fiables que les modèles 81-717/714 et offrent un meilleur confort aux conducteurs comme aux passagers. Le coût plus élevé du système de commande du moteur de traction à impulsions de thyristors est compensé par une consommation d'énergie réduite ; de ce fait, ces rames sont globalement considérées comme une réussite. тип подвижного состава 81-718/719 14 Категория:Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней Jusqu'en 2005, les rames de série 81-718/719 sont également utilisées sur la ligne Kholodnogorsko-Zavodskaya du métro de Kharkiv. vignette|306x306px|81-718.2 à la station 23 août, Kharkiv.
Références
Liens externes
81-718/719 sur le site web de Metrowagons Photos et postscript 81-718 / 719, 718.0 / 719.0 et 718.2 / 719.2 sur le site web TransPhoto Photos et post-scriptum 81-718/719 sur le site web de MetroPhoto Photos des voitures 81-718/719 sur le site web foto.metro.ru (Kharkiv) 81-718/719 dans le répertoire du projet Internet Trekhgranka
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