Le MF Bjørgvin, puis Eidfjord et Nosač, est un ferry pour automobiles construit en 1975 pour Rutelaget Askøy-Bergen. Le ferry a fonctionné dans l’ouest de la Norvège jusqu’en 2007. Il a ensuite été vendu à la Croatie et a été en service dans la région de Split, en Croatie.
Conception et construction Le ferry a été construit sous le numéro de chantier 38 à Løland Verft à Leirvik, dans le district traditionnel de Sogn. Au moment de sa mise en service, son tonnage était de 912 tonnes de jauge brute et 493 tonnes de jauge nette. Son moteur principal est un moteur Diesel six cylindres à deux temps construit par Wichmann Motorfabrikk AS à Rubbestadneset, d’une puissance de 1650 ch.
Historique juillet 1975 : il est livré sous le nom de Bjørgvin à Rutelaget Askøy-Bergen AS à Kleppestø. septembre 1986 : il est racheté par Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap à Bergen. Mai 1987 : il est renommé Eidfjord. 8 mai 1995 : six personnes sont décédées lorsqu’un autobus public est tombé de l’Eidfjord près de Hatvik. L’accident s’est produit alors que le ferry s’apprêtait à accoster. août 1996 : il est réévalué à 1213 de jauge brute, 324 tonnes de jauge nette. juin 2001 : sa compagnie maritime est renommée HSD Sjø AS, Bergen. Novembre 2006 : la société fusionne avec Gaia pour former Tide Sjø AS. 13 juillet 2007 : retiré de la circulation. septembre 2007 : il est vendu à la Croatie, quelque peu reconstruit, et renommé Nosač. 2010 : il est mis en service comme car-ferry en Croatie entre Lopar sur l’île de Rab et Valbiska sur l’île de Krk pour Linijska nacionalna plovidba.
Correspondance assurées Le ferry a été en service sur les correspondances suivantes en Norvège : 1975-1986 : Kleppestø-Bergen 1986 : Bruravik-Brimnes 1986-1998 : Hatvik-Venjaneset 1998-2000 : Halhjem-Våge-Bruntveit 2000-2002 : Reserveferge 2002 : Hatvik-Venjaneset 2002-2007 : Leirvåg-Sløvåg-Skipavik
Notes et références
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