Le pont Notre-Dame est un ouvrage d'art routier franchissant la Seine entre le sud de Melun et l'île Saint-Étienne de la même ville, dans le département de Seine-et-Marne en Île-de-France. Le pont franchit le bras sud du fleuve.
Le pont est nommé après la collégiale Notre-Dame de Melun située sur l'île.
Situation et accès Le pont relie la place Chapu à l'île Saint-Étienne, où se situe notamment la collégiale Notre-Dame de Melun ainsi que le centre de détention de Melun.
Le pont permet à plusieurs lignes de bus de desservir l'est de l'île Saint-Étienne avec l'arrêt Notre-Dame. Il sera traversé par la la ligne 2 du T Zen pour les trajets en direction de Carré Sénart. La mise en service est prévue en .
Le pont est emprunté lors de la traversée du centre historique de Melun par le GR 2.
Historique
Jusqu'à la seconde moitié du XXe siècle, l'accès piéton et routier à l'île Saint-Étienne se faisait uniquement par le pont aux Fruits (actuel pont Jeanne d'Arc) sur le bras nord du fleuve et par le pont du Châtelet (actuel pont Maréchal Leclerc) sur le bras sud. La fragilisation des ponts melunais liée à la Seconde Guerre mondiale conjuguée à la hausse de l'usage de la voiture entraine la construction par la municipalité de deux structures métalliques temporaires de support routier sur les emplacements des actuels ponts Maréchal de Lattre de Tassigny et Notre-Dame.
L'édification de l'actuel pont Notre-Dame, remplaçant la structure métallique, a commencé en et s'est achevée en . L'inauguration a eu lieu à l'été .
Les coûts sont estimés à 1 milliard d'anciens francs, l'équivalent de 1 500 000 euros actuels. Le financement par la ville de Melun est estimé entre 70 % et 90 %.
Notes et références
Liens externes Pont Notre-Dame sur Structurae.
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