Le Grand Prix automobile d'Espagne 2026 (Formula 1 Tag Heuer Gran Premio De España 2026), disputé le sur le Madring, est la 1163 épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la cinquante-sixième édition du Grand Prix d'Espagne comptant pour le championnat du monde de Formule 1, la première à Madrid depuis 1981 (au Jarama) et la quatorzième manche du championnat 2026.
Le circuit, que les pilotes découvrent, a été conçu par l'entreprise Studio Dromo, responsable de la conception du circuit Yas Marina et des rénovations de Zandvoort et de Spa-Francorchamps. Long de , il est composé de 22 virages avec des sections rapides comme l'enchaînement de Valdebebas et des sections plus techniques comme le Bunker et , le long douzième virage en banking.
, s'exclame Lando Norris après avoir réalisé sa dix-neuvième pole position, sa troisième de la saison, en devançant, malgré une glissade dans le dernier virage, Kimi Antonelli de onze millièmes de seconde. Dans le même dixième de seconde, Max Verstappen et Lewis Hamilton occupent la deuxième ligne, le Britannique, quatrième, ayant tenu la tête à l'issue des premières tentatives en Q3. Sur la troisième ligne, Charles Leclerc devance George Russell. À presque une demi-seconde de son coéquipier, Oscar Piastri s'élance en quatrième ligne, septième devant Liam Lawson. Franco Colapinto et Arvid Lindblad sont en cinquième ligne.
Sur une piste où dépasser en course s'est avéré quasiment impossible, Antonelli remporte sa huitième victoire de la saison et de sa carrière, en bénéficiant d'un coup de chance lié au déclenchement providentiel d'une procédure de voiture de sécurité virtuelle après quinze tours ; piégé par cette même procédure alors qu'il était en tête, Norris doit se contenter de la troisième place sans réussir à devancer Verstappen dans les derniers tours. Longtemps leader, Leclerc s'arrête tardivement au stand et termine quatrième.
Derrière Norris qui s'élance parfaitement, le départ est mouvementé puisqu'Antonelli sort deux fois de la piste, coupant les virages et et devant, à chaque fois, rendre la position. Il en est de même pour Verstappen qui coupe le premier virage pour dépasser Hamilton puis s'infiltre devant Antonelli avant de ralentir pour les laisser tous deux passer. Rapidement, Hamilton rencontre des soucis de freinage ; il abandonne après seulement six tours. Une longue procession s'installe, aucun dépassement n'étant envisageable, et Norris creuse peu à peu un écart sur Antonelli, suivi par Verstappen, Leclerc et Russell. Le tournant de la course a lieu au quatorzième tour quand Lance Stroll, en panne de freins au virage , stoppe sa monoplace et provoque une procédure de voiture de sécurité virtuelle. À son déclenchement, Norris a déjà dépassé l'entrée des stands alors que, derrière lui, Antonelli et Verstappen s'y engouffrent et profitent ainsi d'un arrêt gratuit. Pire encore pour Norris, la neutralisation s'achève au moment précis où il s'engage dans la pitlane, à la fin du quinzième tour, et son arrêt s'éternise à cause d'une roue avant droite récalcitrante ; la course est dès lors perdue pour lui. Il se relance cinquième tandis que Leclerc, sur un long relais, prend la tête devant Antonelli, Verstappen et Russell qui s'arrête une deuxième fois au vingt-huitième tour, ressort sixième derrière Lawson qu'il dépasse peu après lorsque le néo-zélandais commet une erreur au freinage de la chicane des virages et .
Leclerc mène jusqu'à dix tours de l'arrivée quand il entre, enfin, aux stands ; il en sort en quatrième position. Antonelli, désormais en tête, n'a plus qu'à rallier l'arrivée. En fin de course, Norris menace la deuxième place de Verstappen mais rien n'y fait. Comme l'explique Antonelli : Leclerc prend les points de la quatrième place devant Russell alors que, derrière lui, Liam Lawson et Franco Colapinto tirent le bénéfice de leurs bonnes prestations du samedi. Oscar Piastri, huitième après une course anonyme, précède Arvid Lindblad et Nico Hülkenberg qui héritent des points restants, à un tour du vainqueur. Gabriel Bortoleto, treizième, donne laconiquement son ressenti : .
Au championnat du monde, l'avance de Kimi Antonelli (292 points) est désormais de 81 points sur son coéquipier George Russell (211 points), un écart et un rythme depuis le début de saison, qui peuvent lui permettre d'envisager de devenir cette année le plus jeune champion du monde de l'histoire. Lewis Hamilton (191 points) reste troisième, devant Lando Norris (186 points) revenu à 5 points. Charles Leclerc (167 points) est toujours cinquième, suivi de Max Verstappen (145 points) et Oscar Piastri (120 points). Plus loin, Isack Hadjar (71 points), bien qu'absent depuis trois courses, conserve sa huitième place, devant Liam Lawson (59 points) et Pierre Gasly (41 points). Chez les constructeurs, Mercedes (503 points) possède une avance de 145 points sur Ferrari (358 points) qui conserve de la marge sur McLaren (306 points) et Red Bull Racing (230 points). Au cinquième rang, Racing Bulls (77 points) mène le peloton devant Alpine (68 points), Haas (21 points), Audi (17 points), Williams (11 points) et Aston Martin (3 points). Cadillac n'a toujours pas marqué de point.
Contexte avant le Grand Prix Liam Lawson remplace une troisième fois Isack Hadjar chez Red Bull Racing Isack Hadjar s'est blessé au poignet lors d'une séance de boxe durant un entrainement préparatoire à la reprise du championnat après trois semaines de pause ; Red Bull Racing a annoncé, le mercredi précédant le Grand Prix automobile des Pays-Bas, le forfait du Français et son remplacement par Liam Lawson, en provenance de l'écurie-soeur Racing Bulls... Le mercredi précédant le Grand Prix d'Italie, Red Bull confirme le forfait d'Hadjar, toujours en convalescence, pour le Grand Prix à Monza et son remplacement par Liam Lawson, comme quinze jours plus tôt... Le lundi précédant le Grand Prix d'Espagne, Red Bull Racing officialise le troisième forfait consécutif de son pilote et son nouveau remplacement par Liam Lawson. :
Yuki Tsunoda remplace une nouvelle fois Liam Lawson chez Racing Bulls Conséquence directe de ce nouveau forfait d'Hadjar, le remplacement de Liam Lawson chez Racing Bulls est confié pour la troisième fois à Yuki Tsunoda.
Pneus disponibles + Pneus disponibles à Madrid Pneus pour piste sèche Pneus pluiealt=Représentation des pneus durs|centré|55x55px Durs (Type C2)alt=Représentation des pneus medium|centré|sans_cadre|55x55px Medium (Type C3)alt=Représentation des pneus tendres|centré|55x55px Tendres (Type C4)55px|alt=Représentation des pneus intermédiairesIntermédiaires55px|alt=Représentation des pneus pluiePluie
Essais libres Première séance, le vendredi de 13 h 30 à 14 h 30 +PiloteVoitureChronoÉcart1 George Russell Mercedes 1 min 34 s 077 2 Kimi Antonelli Mercedes 1 min 34 s 363 + 0 s 286 3 Charles Leclerc Ferrari 1 min 34 s 536 + 0 s 459 4 Lewis Hamilton Ferrari 1 min 34 s 620 + 0 s 5435 Max Verstappen Red Bull-RBPT Ford 1 min 34 s 703 + 0 s 6266 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 34 s 947 + 0 s 870
Deuxième séance, le vendredi de 17 h à 18 h +.PiloteVoitureChronoÉcart1 Kimi Antonelli Mercedes 1 min 33 s 6622 Charles Leclerc Ferrari 1 min 33 s 775 + 0 s 1133 Lewis Hamilton Ferrari 1 min 33 s 811 + 0 s 1494 Arvid Lindblad Racing Bulls-RBPT-Ford 1 min 33 s 890 + 0 s 2285 George Russell Mercedes 1 min 33 s 999 + 0 s 3376 Max Verstappen Red Bull-RBPT Ford 1 min 34 s 063 + 0 s 401 La séance est temporairement interrompue au drapeau rouge à treize minutes du terme après qu'Arvid Lindblad, en s'engageant dans le virage peu après la sortie de , voit son train arrière décrocher et ne parvient pas à contrôler la glisse ; il percute la barrière de sécurité et abîme copieusement sa monoplace.
Troisième séance, le samedi de 12 h 30 à 13 h 30 +.PiloteVoitureChronoÉcart1 Kimi Antonelli Mercedes 1 min 32 s 7972 Charles Leclerc Ferrari 1 min 32 s 973 + 0 s 1663 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 32 s 986 + 0 s 1894 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 33 s 033 + 0 s 2365 Max Verstappen Red Bull-RBPT Ford 1 min 33 s 172 + 0 s 3756 George Russell Mercedes 1 min 33 s 499 + 0 s 702 La session est interrompue une première fois au drapeau rouge lorsque Lewis Hamilton encastre sa monoplace dans les barrières TecPro. Il repart avec son aileron avant coincé sous ses roues avant alors que son ingénieur lui intime de stopper la voiture puis s'arrête finalement dans la deuxième partie du circuit, avec une crevaison. Les commissaires de piste sont en grande difficulté pour remettre en place les barrières : les supports permettant d'encaisser les chocs ne sont pas correctement posés. La direction de course décide alors de stopper le chronomètre pour ne pas pénaliser les pilotes. Il faut plus d'une demi-heure aux commissaires pour terminer leur intervention ; la séance reprend à , un horaire où elle aurait déjà dû s'achever.. La séance est ensuite définitivement interrompue par l'accident d'Oliver Bearman à l'entrée de la chicane rapide qui précède . Le Britannique perd l'arrière de sa Haas VF-26 en s'engageant dans le virage et part en tête-à-queue dans le mur sur l'extérieur.
Séance de qualifications Résultats des qualifications + Pilote Écurie Qualifications 1 Qualifications 2 Qualifications 31 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 33 s 469 1 min 32 s 8731 min 31 s 8242 Kimi Antonelli Mercedes 1 min 33 s 267 1 min 32 s 591 1 min 31 s 8353 Max Verstappen Red Bull-RBPT Ford 1 min 33 s 381 1 min 32 s 431 1 min 31 s 9644 Lewis Hamilton Ferrari 1 min 33 s 531 1 min 32 s 710 1 min 32 s 0135 Charles Leclerc Ferrari 1 min 33 s 532 1 min 32 s 755 1 min 32 s 0196 George Russell Mercedes1 min 33 s 211 1 min 32 s 850 1 min 32 s 1497 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 33 s 829 1 min 33 s 204 1 min 32 s 2948 Liam Lawson Red Bull-RBPT Ford 1 min 33 s 310 1 min 32 s 780 1 min 32 s 3169 Franco Colapinto Alpine-Mercedes 1 min 33 s 963 1 min 33 s 038 1 min 32 s 90310 Arvid Lindblad Racing Bulls-RBPT Ford 1 min 34 s 340 1 min 33 s 204 1 min 33 s 04111 Nico Hülkenberg Audi 1 min 34 s 417 1 min 33 s 22312 Gabriel Bortoleto Audi 1 min 33 s 986 1 min 33 s 38813 Esteban Ocon Haas-Ferrari 1 min 34 s 667 1 min 33 s 66714 Pierre Gasly Alpine-Mercedes 1 min 34 s 246 1 min 33 s 75315 Yuki Tsunoda Racing Bulls-RBPT Ford 1 min 34 s 311 1 min 34 s 08416 Alexander Albon Williams-Mercedes 1 min 35 s 307 1 min 35 s 53217 Carlos Sainz Jr. Williams-Mercedes 1 min 35 s 31218 Fernando Alonso Aston Martin-Honda 1 min 35 s 38819 Sergio Pérez Cadillac-Ferrari 1 min 35 s 91320 Valtteri Bottas Cadillac-Ferrari 1 min 38 s 011Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 39 s 735 (107 % du meilleur temps en Q1 : 1 min 33 s 211) Oliver Bearman Haas-Ferrari Pas de temps Lance Stroll Aston Martin-Honda Pas de temps
Grille de départ Auteur du dix-septième temps, Carlos Sainz Jr. est pénalisé d'un recul de trois places pour avoir gêné Valtteri Bottas lors de la première phase des qualifications ; il s'élance vingtième ; Initialement non qualifiés, Oliver Bearman et Lance Stroll sont repêchés par les commissaires de course et autorisés à prendre le départ du Grand Prix. Lance Stroll écope de 40 places de pénalité pour un changement hors-quota de nombreux élément de son groupe motopropulseur ; il s'élance dernier sur la grille de départ ; Oliver Bearman est pénalisé d'un départ depuis la voie des stands après que son équipe a brisé la règle du parc fermé.
Course Classement de la course