Le NGCCLe sigle NGCC signifie « Navire de la Garde Côtière Canadienne » ; en anglais, le sigle utilisé est CCGS pour « Canadian Coast Guard Ship » Clarks Harbour est un canot de sauvetage à moteur de de la Garde côtière canadienne. Basé sur le modèle britannique de 15,77 mètres., il est doté d’un équipage de quatre personnes, dont deux officiers. Le Clarks Harbour est l’un des dix canots de sauvetage de classe Arun exploités par la Garde côtière canadienne.
La Garde côtière canadienne a possédé deux canots de sauvetage motorisés nommés NGCC Clarks Harbour.. Le premier était un navire de 13 mètres, entré en service en 1996.
De fabrication aluminium, le navire a une longueur de 15,8 m, une largeur de 5,2 m et un tirant d'eau de 1,3 m. Son tonnage brut est de 43 tonnes et son tonnage net de 32 t. Sa propulsion repose sur deux moteurs diesel principaux Caterpillar 3408 d’une puissance de 798 kW et deux alternateurs entraînant deux hélices à pas fixe. Sa vitesse maximale est de 20 nœuds, et sa vitesse de croisière de 18 nœuds. Sa consommation de carburant est de 2,5 m³ par jour. Avec une capacité en carburant de 3,2 m³, son autonomie est de 200 milles marins, ou 2 jours en mer. Le navire dispose d’un équipement de remorquage (une aussière tressée en nylon) et d’un bateau de travail de type RHIB. Ce navire ne dispose pas d'équipements scientifiques, et il n’est pas équipé pour accueillir des conteneurs ou un hélicoptère..
Depuis l’ouverture de la station de Clark's Harbour, le 5 octobre 1966, quatre canots de sauvetage y ont été affectés successivement. Deux équipages de quatre personnes occupent la station de Clark’s Harbour par rotation, alternant deux semaines de service et deux semaines de repos. Le premier navire, le 101, fut remplacé par le 116, puis par le Clark's Harbour. En 2023, le NGCC Clark's Harbour, alors vieux de 28 ans., a été remplacé par un nouveau canot de sauvetage, le NGCC Chedabucto Bay, plus grand et plus rapide que son prédécesseur, de . Long de 60 pieds, avec une vitesse maximale de 26 nœuds, le NGCC Chedabucto Bay est équipé d’équipements électroniques de technologie avancée, et il possède une capacité d’auto-redressement après chavirage..
Voir aussi NGCC Sambro, l'un des deux canots de sauvetage opérant à partir de Sambro (Nouvelle-Écosse) NGCC Westport, un bateau du même type opérant depuis Westport (Nouvelle-Écosse).
Notes et références
Notes
Catégorie:Navire de sauvetage Catégorie:Navire construit en Ontario Catégorie:Bateau lancé en 1995 Catégorie:Bateau de la Garde côtière canadienne