Le transporteur inversé (hébreu : המוביל ההופכי, HaMovil HaHofachi), également appelé transporteur national inversé, est une infrastructure hydraulique israélienne permettant d'acheminer de l'eau dessalée depuis la mer Méditerranée jusqu'au lac de Tibériade, dans le nord du pays. Le projet inverse ainsi le sens de circulation historique du Transporteur national d'eau, qui achemine depuis 1964 l'eau du lac de Tibériade vers le centre et le sud d'Israël.
Histoire Le projet trouve son origine dans une série d'années de sécheresse survenues entre 2013 et 2018, durant lesquelles le niveau du lac de Tibériade chute continuellement jusqu'à atteindre la « ligne noire », seuil en dessous duquel le pompage d'eau à des fins économiques doit être interrompu. Les travaux débutent en 2018, sous l'impulsion du ministre israélien de l'Énergie et des Ressources en eau de l'époque, Yuval Steinitz. Le projet est développé conjointement par la compagnie nationale des eaux Mekorot et l'Autorité israélienne de l'eau, pour un coût d'environ un milliard de shekels.
Le projet est officiellement lancé en décembre 2022. Il permet d'acheminer jusqu'à 120 millions de mètres cubes d'eau dessalée par an vers le lac de Tibériade. Le système atteint sa pleine capacité opérationnelle au cours de l'année 2026, acheminant environ 5 000 mètres cubes d'eau par heure vers le lac.
Objectifs Le projet vise plusieurs objectifs : la restauration écologique du lac de Tibériade, sa préservation en tant que réserve d'eau stratégique en cas d'urgence, ainsi que la satisfaction des engagements internationaux d'Israël. Le pays continue en effet de fournir de l'eau du lac de Tibériade à la Jordanie, dans le cadre du traité de paix israélo-jordanien, ayant récemment accepté de doubler la quantité d'eau fournie annuellement à environ 100 millions de mètres cubes.
Contexte historique Le Transporteur national d'eau original, conçu dès les années 1940, est notamment porté par l'ingénieur hydraulicien Simcha Blass, cofondateur de la compagnie des eaux Mekorot et concepteur principal du projet, ainsi que fondateur de l'organisme de planification hydraulique Tahal. Le transporteur inversé constitue, plusieurs décennies plus tard, un nouveau sommet technologique dans l'histoire de la gestion de l'eau en Israël, permettant pour la première fois une circulation en sens inverse du système originel.
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