La gare de Prévost (anciennement nommée gare de Shawbridge) est une ancienne gare ferroviaire canadienne de la subdivision Sainte-Agathe située sur le territoire de la municipalité de Prévost, dans la région des Laurentides, au Québec.

Elle est mise en service en 1892 par la Montreal & Western Railway Company et fermée au trafic voyageurs en 1981 par le Canadien Pacifique (CP).

Situation ferroviaire La gare est située au point millaire (PM) 21,9 la subdivision Sainte-Agathe, entre les gares de Paquin et de Piedmont.

Histoire La gare a été mise en service le lors de l'ouverture du tronçon entre Saint-Jérôme à Sainte-Agathe de la subdivision Sainte-Agathe, construite par la Montreal & Western Railway Company.

Le bâtiment de la gare de style “néo-gothique-chalet suisse” est construit en 1893.

Après 1914, la gare est agrandie et modifiée les années suivantes.

Dans les années 1920 - 1940, la ligne connaît son apogée, elle transporte principalement des touristes venant de Montréal pour faire du ski.

À partir de 1945, la fréquentation de la ligne décline à cause de la concurrence du transport routier.

En 1960, le Canadien Pacifique suspend le trafic passagers sur la ligne. À la même époque, la compagnie demande à la Commission des transports du Canada la permission de cesser l'exploitation de la ligne.

En 1977, le service voyageurs est rétabli par Via Rail Canada.

Le , le dernier train de voyageurs dessert la gare de Mont-Laurier, terminus de la ligne. Le trafic passagers est suspendu deux jours plus tard.

En 1985, des habitants de Prévost forment le Comité de la gare de Prévost dans le but de préserver et restaurer le bâtiment de la gare.

Le , l'Office des transports du Canada estimant que la ligne n'est pas rentable conclut que l'exploitation doit être abandonnée. Le trafic marchandises cesse alors sur la ligne.

En 1990, le Canadien Pacifique dépose les rails du « P’tit train du nord ».

En 1994, le gouvernement du Québec achète l'emprise ferroviaire et décide de la louer aux municipalités régionales de comté concernées qui la reconvertissent en un parc linéaire, en 1996.

Entre 1997 et 1998, les bénévoles du Comité de la gare rénovent l'ancien bâtiment de la gare qui depuis est devenu un lieu touristique.

Depuis 2020, la gare est gérée l'organisation gérant le parc linéaire.

Patrimoine ferroviaire À côté de la gare se trouvait une "cabane de section" ainsi qu'une voie d'évitement, reliée à la voie principale, pouvant accueillir 34 wagons.

De nos jours, le bâtiment de la gare existe toujours et héberge une boutique de souvenirs.

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Transport ferroviaire au Canada

Liens externes

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