Pierre-Henri Chuet, surnommé ATE Chuet en raison de son indicatif radio « Até », né en , est un ancien pilote de chasse franco-canadien ayant servi jusqu'en dans l'Aéronavale française et devenu créateur de contenus et conférencier. Il est accusé d'avoir, en et , alors qu'il dispensait des formations en Chine, divulgué des informations sensibles à une puissance étrangère. Il est mis en examen en .

Biographie

Carrière militaire Pierre-Henri Chuet naît en , il possède la double nationalité franco-canadienne. Son père est lui-même pilote de chasse dans l'Armée française et il grandit sur une base de la . Il apprend à piloter dès l'âge de ..

À , il s'engage dans la Force maritime de l'aéronautique navale avec l'indicatif radio « Ate », jeu de mots avec l'expression « à tes souhaits » (« Ate Chuet »).

Il est notamment affecté sur le porte-avions Charles de Gaulle et en Irak après les attentats du . Dans le cadre de ses activités militaires, il participe notamment à des opérations de combat de jour et de nuit au-dessus de l'Irak.. Au cours de sa carrière militaire comme pilote de chasse de l'aéronautique navale française, il pilote un Rafale Marine et un Super-Étendard modernisé., est instructeur Rafale et démonstrateur Rafale en meeting aérien..

gauche|vignette|Un Rafale-M (version aéronavale). gauche|vignette|Un Dassault Super-Étendard.

À l'âge de 31 ans, Pierre-Henri Chuet est victime d’un accident vasculaire cérébral (AVC), qui entraîne une interruption de son activité de pilote pendant environ un an. Cette expérience contribue à orienter une partie de ses interventions vers les questions liées à la santé, à la prévention et à la responsabilité individuelle..

Pierre-Henri Chuet quitte finalement l'Aéronavale en . Il est décoré de la Croix de la Valeur militaire pour ses actions sur des théâtres de conflit.

Reconversion dans le civil En parallèle de ses activités militaires et après son départ de l'armée, Pierre-Henri Chuet se reconvertit comme conférencier, créateur de contenu en ligne et conseiller d'entreprises, toujours sous le pseudonyme d'ATE Chuet. Il publie notamment des vidéos de vulgarisation aéronautique sur les thèmes de l'aviation et de l'aéronautique militaire. Sa chaîne YouTube « Ate » Chuet TopGun2Speaker rassemble plusieurs millions de vues par mois et traite principalement de l’aviation, de l’expérience de pilote et des enseignements pouvant être tirés du monde aéronautique.

Il intervient sur les plateaux de plusieurs chaînes télévisées, en particulier en après le début de l'invasion de l'Ukraine par la Russie, puis crée sa propre chaîne de télévision sur abonnement, avec du contenu dédié à l'aéronautique.

Parallèlement à ses activités dans les médias, il intervient dans des universités et des écoles de commerce, où il anime des cours et des ateliers consacrés notamment à la prise de décision, à la gestion du risque et aux facteurs humains. Pierre-Henri Chuet intervient également comme consultant, conférencier et intervenant TEDx, en français et en anglais, auprès d’entreprises et d’organisations internationales. Parmi les entreprises figurent Dassault, Safran, Gilead, EDF, Bradesco, Société générale, Nespresso et Linagora.

Ses activités sont coordonnées via son entreprise Mach-3 Management, immatriculée au Royaume-Uni.

Pierre-Henri Chuet devient aussi pilote de ligne chez Air Canada sur Boeing 737..

Formation de pilotes chinois vignette|Le porte-avions chinois Fujian avec, au premier plan de gauche à droite, un AWACS , un Shenyang J-35, un J-15 et un hélicoptère Harbin Z-20. En puis en , avant la pandémie de Covid-19, alors qu'il est toujours militaire, Pierre-Henri Chuet se rend en Chine sans en informer l'armée en amont. Sur place, il anime avec un autre pilote britannique plusieurs formations à destination d'aviateurs chinois de l'Armée populaire de libération. Il est rémunéré par une entreprise sud-africaine, (TFASA), via sa propre entreprise implantée au Royaume-Uni. Les événements sont organisés par (AVIC).

L'entreprise sud-africaine TFASA est déjà surveillée par plusieurs services occidentaux en raison de ses activités de recrutement comme instructeurs d'anciens pilotes de chasse issus de pays membres de l'OTAN.. Selon plusieurs sources, leur expérience aurait notamment été mise à profit pour former des pilotes de l'Armée chinoise à des tactiques d'interception et à des techniques de combat aérien développées par les forces armées occidentales.. Les faits s'inscrivent dans le cadre d'une campagne de Pékin pour attirer d'anciens pilotes ayant une expérience en matière de combat aérien et de porte-avions afin de faire correspondre l'agrandissement de l'Aviation navale chinoise avec la formation de ses pilotes.

Le premier séminaire, d'une durée de quatre jours, est suivi par six militaires et plusieurs civils et porte sur le (JPALS), un système de guidage de précision à l'atterrissage. La participation de Pierre-Henri Chuet est facturée . Un second a lieu entre le et le , qui réunit un nombre plus important de participants (entre 30 et 40) dont . Surnommé « Séminaire E2 », il porte notamment sur l'avion-radar Grumman E-2C Hawkeye et voit la participation d'un autre pilote français ayant volé sur cet appareil. Cependant, malgré l'intérêt de leurs interlocuteurs chinois, ce dernier annule sa présence au dernier moment, citant des raisons de sécurité liées à son service dans l'armée. « ATE » Chuet reçoit plus de pour la prestation.

Il est soupçonné, durant ces formations, d'avoir divulgué des informations confidentielles à la Chine, notamment concernant l'engagement des pays occidentaux au Moyen-Orient (en Syrie). L'absence de notification de ses activités à la hiérarchie militaire, contrairement à la procédure prévue par le ministère des Armées lui est également reprochée. L'ancien pilote se défend de toute activité problématique en déclarant qu'il ne s'agissait que et qu'il ne s'est plus jamais rendu dans le pays après , le dernier s'étant mal passé.

Poursuites judiciaires Le , le ministère des Armées transmet un signalement au sujet de Pierre-Henri Chuet au parquet de Paris, qui ouvre une enquête préliminaire .

En , son domicile est perquisitionné et Pierre-Henri Chuet est placé en garde à vue dans les locaux de la direction générale de la Sécurité intérieure (DGSI) puis présenté à un juge d'instruction, en vue de sa mise en examen. Il est placé sous contrôle judiciaire et mis en examen le , pour quatre chefs d'accusation : , , et .

Publications . . . . .

Notes et références

Liens externes

Catégorie:Aviateur français Catégorie:Aviateur canadien Catégorie:Pilote d'aéronavale Catégorie:Pilote de chasse Catégorie:Instructeur de vol Catégorie:Conférencier français Catégorie:Conférencier canadien Catégorie:Vidéaste web français Catégorie:Vidéaste web canadien Catégorie:Naissance en septembre 1986 Catégorie:Double nationalité franco-canadienne