La ligne 7 du SFM de Naples, d'abord connue sous le nom de projet « Infraflegrea », est une ligne du Service ferroviaire métropolitain de Naples (SFM), en Italie. Elle est destinée, à terme, à relier les chemins de fer Circumflegrea et Cumana par un tracé entièrement souterrain partant de la gare de Soccavo, dans l'ouest de la ville de Naples. Localement, elle est aussi surnommée « bretella di Monte Sant'Angelo », car elle constitue la première desserte ferroviaire du complexe universitaire de Monte Sant'Angelo (Université de Naples - Frédéric II).
Histoire Les travaux de construction de la ligne débutent en 2008, mais sont interrompus en 2011 en raison d'un contentieux financier entre la Campanie et les entreprises chargées des travaux. Ils reprennent en 2016 grâce à un nouveau financement.
Le 29 juin 2021, le contrat relatif à la variante du projet de la gare de Parco San Paolo est signé. En novembre 2021, dans le cadre de la révision des investissements de l'EAV, une variante de tracé est proposée, prévoyant le prolongement de la ligne jusqu'à la gare de Bagnoli afin de la raccorder à la ligne Cumana, avec enterrement de la section existante entre Bagnoli et Mostra.
Dans la nuit du 15 au 16 avril 2025, le premier essai technique de la section Soccavo–Monte Sant'Angelo est réalisé par l'ANSFISA (agence nationale italienne de sécurité des infrastructures ferroviaires).
Le 11 septembre 2025 a lieu l'inauguration officielle de la première gare de la ligne, Monte Sant'Angelo, en présence du président de la Région Campanie, Vincenzo De Luca, et de l'architecte Anish Kapoor, auteur du projet architectural de la gare.
L'ouverture au public intervient le 10 novembre 2025, avec la mise en service de la section entre Soccavo et Monte Sant'Angelo.
Exploitation La ligne fonctionne actuellement en navette, seules deux gares étant en service : Soccavo (correspondance avec la ligne Circumflegrea) et Monte Sant'Angelo. Le service est assuré du lundi au vendredi, de 7 h 26 à 19 h 34, avec une fréquence de 24 minutes (62 circulations quotidiennes). Le trajet est assuré par des rames de la série ET.500, déjà utilisées sur la ligne Circumflegrea. Le prix du billet est aligné sur la tarification urbaine du système UnicoCampania.
Gare de Monte Sant'Angelo
La gare terminus, Monte Sant'Angelo, dessert le complexe universitaire de l'Université de Naples - Frédéric II. Elle a été conçue par le sculpteur britannico-indien Anish Kapoor, dans le cadre du programme des « gares d'art » du métro de Naples, aux côtés de stations comme Toledo, Università ou Museo. L'entrée côté campus universitaire comporte une sculpture monumentale de 19 mètres de haut (220 tonnes) enveloppant les escalators, tandis que l'entrée côté quartier de Rione Traiano est marquée par un portail de 11 mètres sur 42 tonnes ; les œuvres s'inspirent du mythe de la Sibylle de Cumes évoqué dans l’Énéide.
Projets d'extension À terme, la ligne doit se prolonger au-delà de Monte Sant'Angelo pour rejoindre la ligne Cumana, avec plusieurs gares intermédiaires envisagées : Parco San Paolo — en construction ; Terracina — travaux à venir ; Giochi del Mediterraneo — correspondance possible avec la ligne 2 ; Bagnoli-Città della Scienza — desserte du pôle scientifique de Città della Scienza ; Agnano — desserte du quartier thermal ; Edenlandia — terminus prévu, avec correspondance directe avec la ligne Cumana.
La section terminale du tracé fait encore l'objet d'études, plusieurs scénarios étant envisagés pour la jonction avec la ligne Cumana.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Service ferroviaire métropolitain de Naples Ferrovia Circumflegrea Ferrovia Cumana Métro de Naples
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