La VAG Rundschrift est une police sans empattement. Elle a été conçue pour Volkswagen AG. Dans les pays anglophones, cette police est commercialisée sous le nom de VAG Rounded.
Étymologie La signification de l'acronyme V.A.G n'a jamais été officiellement révélée. Les théories allaient de « Volkswagen AG » (bien que la raison sociale de l'entreprise à l'époque fût « Volkswagenwerk AG ») à « Volkswagen Audi Group ». En interne, chez Volkswagen, on plaisantait en affirmant que V.A.G signifiait Von Adolf Gegründet (« Fondé par Adolf »). Bertel Schmitt a révélé que le nom V.A.G avait été choisi pour son ambiguïté délibérée, afin d'éviter d'avoir à réviser les contrats des concessionnaires, une démarche qui aurait été rendue nécessaire sur le plan juridique par le changement de nom de la société holding.
En 1994, conformément à l'objectif à long terme de Volkswagen de positionner la marque Audi plus haut en gamme — pour en faire une marque de luxe à part entière, rivalisant directement avec BMW et Mercedes-Benz —, il fut décidé de dissocier les réseaux de distribution communs à VW et Audi et de mettre en place un réseau de concessionnaires Audi totalement indépendantErdmann, Thomas; Friese, Ralf; Kirchberg, Peter; Plagmann, Ralph (May 2009). Four Rings - The Audi Story. Audi AG / Auto Union GmbH. p. 254. ISBN 978-3-7688-2673-0.. Cela marqua, pour l'essentiel, la fin de la marque et du logo V.A.G., abandonnés peu après ; le processus fut achevé en 1997. À la même époque, Audi refondit son identité visuelle : la marque délaissa le logo « ovale Audi » utilisé depuis la fin des années 1970 au profit des quatre anneaux, désormais mis en avant, et remplaça la police Times par la police Univers pour toutes ses communications institutionnelles.
Pourtant, avec Audi, Bugatti, Bentley, Lamborghini, SEAT, Škoda, Scania et MAN, Volkswagen AG avait concrétisé sa vision d'un groupe multimarque. L'idée de rassembler de nombreuses marques sous un même toit immense a, par la suite, été reprise par les complexes automobiles qui se sont multipliés aux États-Unis puis en Europe. Une ambiguïté subsiste toutefois depuis l'époque de V.A.G : de nombreuses pièces équipant les véhicules du groupe Volkswagen — quelle que soit la marque — portent encore les logos de Volkswagen et d'Audi. Cela suggère que la prédominance de ces deux marques est voulue, accréditant ainsi l'ancienne thèse selon laquelle le sigle V.A.G signifiait « Volkswagen Audi Group » ou peut-être « Volkswagen Auto Group ».
Histoire et origines Volkswagen utilisait traditionnellement la Futura comme police institutionnelle. À partir de 1978, la VAG Rundschrift fut introduite pour assurer une identité visuelle unifiée à toutes les filiales du groupe. Sa conception, unique à l'époque, est l'œuvre de Wolf Rogosky et Gerd Hiepler. Des retouches ultérieures furent réalisées par Bertel Schmitt et Manfred Schwarzer. En 1990, l'identité visuelle unifiée du groupe fut abandonnée, chaque filiale se voyant désormais dotée d'une identité de marque propre ; par la suite, le groupe Volkswagen cessa d'utiliser la VAG Rundschrift. La SRG SSR a également utilisé cette police entre 1985 et 1999, en association avec son logo en forme de « boulon ».
Aujourd'hui, la VAG Rundschrift est employée par diverses organisations : elle est notamment utilisée par T-Mobile US, Apple Inc. (jusqu'en 2015, pour la disposition des touches du clavier), Adecco et d'autres entreprises. Pour General Electric, le typographe Mike Abbink a créé une police institutionnelle très proche, la GE Inspira. Cette police est également utilisée de nos jours sur les emballages des kebabs à emporter.
Notes et références
Liens externes Typographic Abbreviations Series #2: VAG
Catégorie:Police de caractères Catégorie:Volkswagen