Di Vittorio est une station en construction de la ligne 1 du métro de Naples et de la Ligne 11 du métro de Naples, en Italie, destinée à devenir également une station de correspondance avec la future ligne 10.
Situation La station fait partie d'un chantier de quatre nouvelles stations — Miano, Regina Margherita, Secondigliano et Di Vittorio — destinées à fermer la boucle de la ligne 1 entre Piscinola-Scampia et le reste du réseau. Ce chantier doit également permettre d'intégrer l'aéroport de Capodichino au réseau urbain et de supprimer la rupture de charge existant à Piscinola entre le réseau interurbain (Ligne 11 Aversa-Piscinola) et le réseau urbain (ligne 1).
Histoire C'est la dernière des quatre stations conçues par Antonio Nanu et dont la construction a été confiée à EAV, afin de permettre la fermeture de la boucle de la ligne 1 (gérée par ANM) et le prolongement de la ligne 11 vers le centre de Naples, en reprenant le tracé de l'ancienne Alifana basse ; les trois autres sont Miano, Regina Margherita et Secondigliano.
L'ouverture de la station permettra la fermeture de la boucle métropolitaine de la ligne 1, reliant de fait les stations de la zone nord à l'aéroport et au centre-ville sans effectuer le tour complet de la ligne.
Bien que la station fasse partie du projet lancé en 2001, la construction du tronçon a vu l'ouverture progressive des chantiers d'ouest en est, raison pour laquelle le premier chantier ouvert a été celui entre Piscinola-Scampia et Miano, tandis que le chantier de Di Vittorio devait être le dernier inauguré chronologiquement. Pour cette raison, et en raison également du blocage des chantiers survenu le 2 juillet 2010 par le gouvernement régional Caldoro et son déblocage seulement 7 ans plus tard, le 22 avril 2017, grâce à l'intervention du gouvernement régional De Luca et d'EAV, les travaux n'ont commencé qu'en 2019 avec la démolition d'une partie du mur d'enceinte de l'aéroport militaire de Capodichino et le creusement du puits de la station.
En février 2026, les travaux de génie civil sont achevés et l'installation des équipements est en cours ; les finitions et l'aménagement de surface, en revanche, n'ont pas encore été entamés. Parallèlement aux travaux d'aménagement de la station, ANM procède à la fourniture d'un tunnelier pour le creusement du tunnel de liaison entre les stations Di Vittorio et Capodichino, destiné à l'achèvement de la boucle métropolitaine. L'inauguration n'est pas prévue avant 2028. Correspondance prévue avec la ligne 10 La station Di Vittorio doit constituer un point de correspondance entre la ligne 1, la ligne 11 et la première section fonctionnelle de la future ligne 10, laquelle doit relier Di Vittorio à Casoria et Afragola. Cette correspondance doit permettre de relier directement le secteur nord-est de l'agglomération napolitaine au reste du réseau du métro de Naples.
Architecture et art À l'image des autres « stazioni dell'arte » du réseau napolitain, la station doit accueillir des œuvres d'art contemporain choisies par appel à projets. Les quatre nouvelles stations de ce chantier sont associées chacune à l'un des quatre éléments naturels : la terre pour Miano, l'eau pour Regina Margherita, le feu pour Secondigliano et l'air pour Di Vittorio.
Services aux voyageurs À son ouverture, la station sera desservie par la ligne 1, exploitée par l'Ente Autonomo Volturno (EAV), la ligne 11 et doit ultérieurement offrir une correspondance avec la ligne 10.
Notes et références Notes
Références
Voir aussi Articles connexes Métro de Naples Ligne 1 du métro de Naples Ligne 11 du métro de Naples Liste des stations du métro de Naples
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