La gare de Füzesabony () est une gare ferroviaire hongroise située à Füzesabony, dans le comitat de Heves. Elle est exploitée par les Magyar Államvasutak (MÁV).
Important nœud ferroviaire régional du nord-est de la Hongrie, elle se trouve sur l'axe reliant Budapest à Miskolc et Sátoraljaújhely et constitue le point de départ de lignes en direction d'Eger et de Debrecen par Tiszafüred.
Son bâtiment voyageurs monumental a été conçu par l'architecte Ferenc Pfaff.
Situation ferroviaire
La gare de Füzesabony est située sur la ligne de Budapest à Sátoraljaújhely, important axe ferroviaire du nord-est de la Hongrie reliant la capitale à Hatvan, Miskolc et Sátoraljaújhely.
Elle constitue également une gare de bifurcation pour la ligne desservant Eger et pour la ligne reliant Füzesabony à Debrecen par Poroszló, Tiszafüred, Hortobágy et Balmazújváros. Cette situation en fait un important point de correspondance entre les relations ferroviaires de Budapest, du nord-est de la Hongrie, du Bükk, de la région du lac Tisza et de la Grande Plaine hongroise.
Histoire
Le développement de la gare est étroitement lié à celui de l'axe ferroviaire reliant Budapest au nord-est de la Hongrie. Sa fonction s'accroît avec l'ouverture des lignes secondaires permettant de rejoindre Eger, la région de Tiszafüred et Debrecen, faisant progressivement de Füzesabony un nœud ferroviaire régional.
Le bâtiment voyageurs actuel est construit en 1893 d'après les plans de Ferenc Pfaff, architecte en chef de la MÁV et auteur de nombreux bâtiments ferroviaires monumentaux de l'ancienne Autriche-Hongrie. De dimensions particulièrement importantes au regard de la taille de la localité, il est composé de trois pavillons transversaux à un étage, reliés par deux ailes basses disposées dans l'axe longitudinal. Le corps central est surmonté d'un fronton triangulaire et abrite une vaste salle des guichets à double hauteur. Du côté des voies, la façade est longée par une marquise portée par des colonnes en fonte. Le bâtiment, de style historiciste, est aujourd'hui protégé au titre des monuments historiques.
Une tradition locale affirme que les dimensions particulièrement importantes du bâtiment résulteraient d'une confusion entre les plans de la gare de Füzesabony et ceux de la gare de Fiume, également conçue par Pfaff à la même époque. Cette explication relève toutefois de la légende : le bâtiment de Füzesabony aurait bien été conçu dès l'origine dans ces proportions.
La gare possédait également une connexion avec un chemin de fer à voie étroite. Celui-ci permettait notamment d'acheminer des briques depuis Kerecsend ainsi que des produits agricoles provenant de Pusztaszikszó afin de les transborder sur le réseau ferroviaire à voie normale.
À partir de 1958, les installations ferroviaires font l'objet d'un important agrandissement afin d'accroître la capacité de la gare. Les voies sont allongées d'environ et de nouvelles voies sont posées. Le plan de voies et les appareils de voie sont également remaniés : alors que les trains venant de Debrecen ne pouvaient auparavant être reçus que sur les trois premières voies, la nouvelle configuration permet leur réception sur l'ensemble des voies principales de la gare. Cette transformation renforce la fonction de Füzesabony comme gare de bifurcation et de correspondance sur les axes de l'est de la Hongrie.
Service des voyageurs
Accueil
La gare est située entre les quartiers de Telep, au nord, et de Falu. Elle est accessible depuis les anciens tracés des routes nationales 3 et 33.
Le bâtiment voyageurs historique constitue l'un des principaux édifices ferroviaires conçus par Ferenc Pfaff en Hongrie.
Desserte
Füzesabony constitue un important nœud régional desservi par des trains régionaux, InterRégió, express et InterCity.
Les dessertes régionales permettent notamment de rejoindre Hatvan, Vámosgyörk, Eger, Miskolc, Sátoraljaújhely, Tiszafüred et Debrecen. L'InterRégió Agria assure une liaison horaire entre Budapest-Keleti et Eger.
La gare est également desservie par plusieurs relations InterCity de l'axe Budapest–Miskolc et par des trains saisonniers desservant le lac Tisza et le lac Balaton.
Intermodalité La gare de Füzesabony constitue également un pôle d'échanges avec les transports routiers. La gare routière est située immédiatement à proximité du bâtiment voyageurs et permet des correspondances avec de nombreuses lignes d'autobus régionales et interurbaines.
Les dessertes relient notamment Füzesabony à Eger, Mezőkövesd, Heves, Tiszafüred, Kisköre, Jászberény, Szolnok, Miskolc et Debrecen, ainsi qu'à de nombreuses communes des environs telles que Dormánd, Mezőtárkány, Egerfarmos, Poroszló, Sarud, Tiszanána ou Maklár. Plusieurs de ces relations doublent partiellement des dessertes ferroviaires, tandis que d'autres assurent le rabattement vers la gare depuis des localités dépourvues de liaison ferroviaire directe.
Patrimoine ferroviaire
Le bâtiment voyageurs de Füzesabony a été conçu par Ferenc Pfaff (1851-1913), architecte en chef des chemins de fer de l'État hongrois. Ses dimensions monumentales sont particulièrement importantes au regard de la taille de la ville.
Une légende locale, régulièrement reprise, affirme que cette disproportion proviendrait d'une inversion des plans avec ceux de la gare de Fiume, aujourd'hui Rijeka. Cette histoire n'étant pas étayée par des sources historiques, elle est généralement considérée comme une légende.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Transport ferroviaire en Hongrie Magyar Államvasutak Füzesabony Ferenc Pfaff Liste de gares en Hongrie
Liens externes
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