La gare de Kazincbarcika () est une gare ferroviaire hongroise située à Kazincbarcika, dans le comitat de Borsod-Abaúj-Zemplén. Elle est exploitée par les Magyar Államvasutak (MÁV).
Située sur l'axe ferroviaire reliant Miskolc à Ózd, elle est desservie par des trains régionaux ainsi que par le train express Sajó, qui assure certains jours une liaison directe avec Budapest-Keleti.
Le bâtiment voyageurs actuel, conçu par l'architecte de la MÁV György Kővári, est mis en service au début des années 1960.
Situation ferroviaire
La gare de Kazincbarcika est située sur la ligne de Miskolc à Ózd par Bánréve, entre les gares de Kazincbarcika alsó et de Sajókaza pour les trains omnibus.
Certains trains ne desservent cependant pas tous les arrêts intermédiaires : les relations Miskolc–Ózd peuvent ainsi relier directement Kazincbarcika à Sajószentpéter vers Miskolc et à Putnok vers Ózd.
La section comprise entre Miskolc et Kazincbarcika est électrifiée depuis 1983.
Histoire
Une première gare, alors dénommée Barczika, est créée après 1881. Initialement consacrée au trafic de marchandises et disposant d'installations de transbordement, elle accueille par la suite des voyageurs, probablement à partir de 1886, bien que certaines sources situent le début du service voyageurs en 1898.
Un bâtiment voyageurs est construit en 1899. Il reste affecté au trafic voyageurs jusqu'à la construction de la gare actuelle au début des années 1960.
Le développement industriel de Kazincbarcika et de ses environs entraîne une forte croissance du trafic ferroviaire entre les années 1950 et 1980. La gare joue alors un rôle important dans les déplacements de voyageurs ainsi que dans la desserte des installations industrielles de la région.
Le bâtiment voyageurs moderne est conçu par György Kővári, architecte de la MÁV, et mis en service au début des années 1960.
Les dernières circulations régulières assurées par des locomotives à vapeur disparaissent au tournant des années 1980, la traction diesel devenant alors prédominante. La section de la ligne reliant Miskolc à Kazincbarcika est électrifiée en 1983.
À partir des années 1990, l'importance ferroviaire de la gare diminue parallèlement au recul de l'activité industrielle de la région.
Service des voyageurs
Accueil
La gare dispose d'un bâtiment voyageurs construit au début des années 1960.
Desserte
Kazincbarcika est principalement desservie par les trains régionaux reliant Miskolc-Tiszai à Ózd.
La desserte varie selon les circulations. Certains trains desservent notamment Miskolc-Gömöri, Sajóecseg, Sajószentpéter, Kazincbarcika alsó, Sajókaza, Vadna, Dubicsány, Putnok et Bánréve. Les relations les plus fréquentes circulent toutes les une à deux heures entre Miskolc et Ózd.
Deux allers-retours quotidiens desservent une série plus importante d'arrêts intermédiaires.
La gare constitue également le terminus du train express Sajó, reliant directement Kazincbarcika à Budapest-Keleti via Gödöllő, Miskolc-Gömöri, Sajóecseg et Sajószentpéter. Cette relation circule en période scolaire à raison d'un train vers Kazincbarcika le vendredi et d'un train vers Budapest le dimanche.
Intermodalité
La gare est desservie par la ligne 3 du réseau urbain de Kazincbarcika.
Des lignes interurbaines desservent également ses environs, notamment les lignes 4048, 4070, 4075, 4080 et 4083.
Patrimoine ferroviaire
L'ancien bâtiment de la gare de Barczika, construit en 1899, est toujours conservé. Il assurait le service des voyageurs avant la construction de l'actuel bâtiment voyageurs.
Celui-ci constitue un exemple de l'architecture ferroviaire moderniste développée par la MÁV au cours de l'après-guerre. Il est l'œuvre de György Kővári, architecte et ingénieur de la compagnie ferroviaire.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
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Liens externes
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