LUSNSLe préfixe USNS signifie United States Naval Ship en anglais Bowditch (T-AGS-21) était le navire de tête de sa classe de navires d'études océanographiques pour la marine américaine. Lancé en 1945 sous le nom de SS South Bend Victory, numéro de coque MCV 694 de la Commission maritime, c'était un Victory ship de type VC2-S-AP3. Il fut renommé Nathaniel Bowditch, ce fut le deuxième navire de la marine américaine nommé en son honneur. Le navire a été acquis par la Marine en août 1957 et converti en AGS au chantier naval de Charleston. Renommé Bowditch le 8 août 1957 et mis en service le 8 octobre 1958 pour être exploité par le Military Sea Transportation Service (MSTS).

SS South Bend Victory Le SS South Bend Victory était un Victory ship datant de la Seconde Guerre mondiale. Sa quille a été posée le 11 mai 1945 et il a été livré à la Commission maritime le 30 juin 1945. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il était exploitée par la Waterman Steamship Company en vertu de la loi sur la United States Merchant Marine pour la War Shipping Administration. Il avait une garde armée de la marine américaine pour gérer les canons de pont. Il a été construit dans le cadre du programme de construction navale d'urgence sous la responsabilité de la Commission maritime des États-Unis.

Secours de guerre et Seacowboys

En 1946, après la Seconde Guerre mondiale, le South Bend Victory a été converti en transport de bétail, également appelé "bateau cowboy". De 1945 à 1947, l’Administration des Nations unies pour le secours et la reconstruction et le Comité du service des frères de l’Église des frères ont envoyé du bétail dans les pays déchirés par la guerre. Ces « cowboys des mers » ont effectué environ 360 voyages sur 73 navires différents. Le projet Heifers for Relief a été lancé par l'Église des Frères en 1942. En 1953, il est devenu Heifer International.. Le SS South Bend Victory était l'un de ces navires, connus sous le nom de navires cow-boy, qui transportait du bétail à travers l'océan Atlantique. En avril et juin 1946, il emmena 780 chevaux, plusieurs milliers de poussins et des bottes de foin en Pologne à chaque voyage. Le South Bend Victory a transporté des chevaux, des génisses et des mulets ainsi que des poussins, des lapins et des chèvres... Il a été exploité par la Prudential Steamship Corporation de 1950 à 1953 pour la guerre de Corée. En 1953, une fois son service de guerre terminé, il fut immobilisé sur la James River dans le cadre de la flotte de réserve de la Défense nationale.

Marine américaine Le navire a été acquis par l'US Navy auprès de la flotte de réserve de la Défense nationale en août 1957, rebaptisé Bowditch et converti en navire océanographique (AGS) au chantier naval de Charleston du 10 octobre 1957 au 30 septembre 1958.

USNS Bowditch (T-AGS-21) L'USNS Bowditch (T-AGS-21) était exploité par le Service de transport maritime militaire (MSTS) pour le Bureau océanographique naval des États-Unis dans le cadre du programme de recherche océanique (OSP) sous la direction du Bureau des projets spéciaux de la marine américaine à l'appui du programme de missiles balistiques de la flotte américaine.. Trois navires ont été convertis à cet effet : le Bowditch et les navires jumeaux identiques et .

Un détachement océanographique de l'US Navy, transformé vers mai 1966 en une unité océanographique d'environ 3 officiers et 22 marins, pour la plupart des techniciens, était embarqué à bord du Bowditch. Un nombre variable de scientifiques et d'ingénieurs civils géraient les opérations de recherche et entretenaient certains équipements de navigation et de sonar, généralement environ 12 océanographes du Bureau océanographique naval, du personnel du Laboratoire des sciences appliquées navales et environ 7 représentants techniques de sociétés privées, dont Sperry Corporation, fabricant du gyroscope du navire.

Le Bowditch a été mis hors service en 1987 et a été désarmé dans la flotte de réserve de la Défense nationale à Beaumont. Il a été éliminé par l'échange MARAD le 4 mars 1988 et démoli à Kaohsiung...

Notes et références

Notes

Liens externes . .

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